用400度电去干1000度电的续航，宇通T400RE全新增程重卡实拍
布嘎
很多用户买电动重卡总是会有续航焦虑，担心电池续航不足以支撑其所运营的路程，从而在时效性、便利性等方面大打折扣。这种既担心电动重卡短板影响自己使用，又想要电动重卡优异的经济能力的“既要又要”用户，之前应该是没得选，现在宇通带来了一个全新的解决方案，就是T400RE增程版牵引车。
400度电池+90kw增程系统，告别续航焦虑：
宇通T400RE的设计理念是“纯电为主，油电互补”，也就是说这个车平常还是以电动为主要动力来源，在距离充电桩还有百余公里时用户可以启动增程来支持车辆行驶到充电桩补能，可做到应急、时效性、便捷性等多方面的兼顾，让用户可以根据自身运距进行灵活补电。
如果还没理解的话，再说的接地气一点，假设车辆续航300公里，而到达目的地需要400公里，这期间时效紧张或是中途没有充电桩，差的100公里就可以使用增程器来完成，等到地方再充电。宇通T400RE增程重卡如此设计，定位是短途，不固定线路，当天往返的运输，山区矿山一类的工况，填补纯电重卡的短板。
车辆采用大电量+小增程的技术路线，配备容量400度磷酸铁锂电池，采用底置布局，可有效降低车辆重心。根据工况不同，纯电续航里程约在300km的水平。
在电池上方就是车辆的增程系统，采用玉柴90kw增程系统解决方案，这就相当于是一个快速充电宝，能储备600度电的续航电能，其标定在车辆SOC20%——90%的区间内工作，在电量低于10%时增程器还会强制启动。
这套增程器因为是柴油燃料的缘故，所以有低油耗，高发电效率和长寿命的优点，适合大电量，工况恶劣的商用车使用。
增程器原厂配备的油箱容积为150L，在满油满电的情况下，车辆综合续航可以达到1000公里，可以对标1000度电的纯电重卡续航里程。除了需要加油之外还要添加尿素，因为该车增程器满足国六B环保低排放的标准，添加油液与我们平常使用的卡车发动机无异。
增程器系统内部的零部件从左至右依次为后处理、增程器和散热器，这也是为什么左边会伸出一根排气管的原因，其布局和卡车纵置发动机布局基本一致，不过像尿素箱之类的附件放在了最顶部。
车辆有EV和HEV两种行驶模式可供选择，也就是纯电和增程模式。另外在两个模式旁边还有强制发电的功能按键，该功能主要是用于全SOC段驾驶员对电池的主动电量补充。
车辆采用中央驱动+6挡AMT组合形式，在动力总成上是与普通T400牵引车保持一致的。其电机峰值功率为480kw，可选配500kw电机，变速箱来自法士特电动重卡专用6E240变速箱，动力总成可靠稳定，动力储备足，传动效率高，同样有助于节省电耗。
后桥采用并装双联的汉德单级减速桥，带有轴间差速锁和轮间差速锁，大大加强了车辆的脱困能力和驱动力。轮胎为佳安12R22.5规格真空胎，轮辋采用轻量化钢轮毂，底盘自重为10.4吨。
车辆标配500A双枪快充，可选配600A双枪快充，在充电电流足额时，SOC20%——80%的时间可以控制在45分钟之内，实现快速补能，让车辆快速投入运营。
驾驶室外观再优化，风阻系数再度降低：
实拍的宇通T400RE采用的是新款造型的驾驶室外观，封闭式的前格栅上增加了一道U型镀铬亮条，搭配上清新淡雅的冰湖蓝金属漆，整车外观便显得格外精致。与此同时，保险杠也进行了降低设计，在降低风阻系数的同时也让车辆在视觉效果上更加好看。
如果从驾驶室侧面来看，你会发现宇通T400RE的驾驶室设计还别有洞天，这款车采用了国内为数不多的楔面车头驾驶室，也就是说这辆车前面不是一个完全平头的造型，它带了一定的倾斜角度。类似的设计还在黄河AERO7、沃尔沃FH AERO这种高端重卡上有出现，相比于常规的平头重卡，楔头的空气动力学优化更好，风阻系数要更低一些，对于高速行车节省电耗有一定效果。
车门上贴着国六的车标，这便是宇通T400RE增程版独特的身份象征，如果不知道这款产品的话初见时可能会有点让人捉摸不透，乍一看还以为电池包还能产生废气呢。
宇通T400RE的驾驶室为四点式气囊悬浮，搭配上带阻尼调节、高度调节、腰部支撑的多功能气囊减震座椅，可以为驾驶员提供较好的驾乘舒适性。座椅还带有一键充放气功能，使用此功能在上下车时更加便捷。
驾驶室内为平地板结构，地板凸起只有10cm高，驾驶员在车内的活动便捷性和空间体验大大提升，去后卧铺休息的时候要比凸地板驾驶室方便很多。
标配多功能方向盘，带有定速巡航、蓝牙电话等功能，仪表盘采用液晶仪表，车辆一键启动，工作台标配带蓝牙功能的MP3，可选装大屏车机。
后卧铺尺寸进行了加宽，卧铺布置高度低，驾驶员在卧铺上的休息体验要好很多，对于中短途运输的工况而言，这样的休息环境是同级别中比较“奢侈”的了。
编后语：
增程重卡目前来说相对新颖，其可以填补纯电重卡在长运距方面的短板，进一步提升车辆作业半径。同时又有着大电量重卡无法比拟的性价比优势，毕竟超大电量电池的采购价格要远高于一套增程系统，如果是中短途运输，作业半径稍微超出400度电的续航能力，追求运输时效性又不想投入过大的成本，那宇通T400RE增程牵引车就是一个完美的解决方案。
