把轻卡开到100万公里，这位福田奥铃车主为何说还不够……

近日，第一商用车网小编采访了内蒙古呼和浩特的福田奥铃车主张玉，作为一名百万公里无大修的轻卡车主，如今张玉正朝着第二个“百万公里”进发。从怀疑到坚信，这位蒙古汉子与福田奥铃有着怎样的故事，又产生怎样的“化学反应”。

张玉给福田奥铃点赞

谈到如何与福田奥铃结缘，张玉称，这是深思熟虑后的结果。2012年以前，张玉只是在呼和浩特做活鱼零售的生意，后来因为生意壮大，张玉想从零售改成批发，开拓活鱼运输的业务。从零售终端到物流前端，这时候一辆好车就显得十分紧迫又重要。

在当地的轻卡销售市场考察后，张玉最终选择了福田奥铃CTX，虽然比起其他品牌车稍贵，但对张玉来说更看重奥铃的品质。而事实也向张玉证明，他当初的正确决定。因为品质可靠，张玉又陆续买了两辆奥铃轻卡。“我买的第一辆奥铃轻卡在2015年的时候就已经跑了100万公里，而且一直没有大修过，后来又开了一段时间直到报废。”

从第一辆到第三辆，从自己开到侄子开，张玉可以说已经成为奥铃轻卡的铁杆粉丝，也成为奥铃轻卡可靠品质的见证者和拥护者。能让张玉如此“折腰”，自然与奥铃轻卡的品质分不开。

“我们跑生鲜运输的哪敢跟时间过不去，车子一旦坏在路上那就是要命的事。因此我选车的时候就看车子的口碑，看发动机的质量。而且但凡车子有些不好，我换车的时候也不会再次选择奥铃。”张玉说道。

当初的一念执着让张玉认准了奥铃；而奥铃也用自身实力验证了张玉的正确选择。他告诉记者，不光自己的第一辆奥铃车跑了100多万公里，2016年买的第二辆车目前也已经跑了60多万公里，而且再破100万公里是板上钉钉的事。采访中，小编了解到因为活鱼运输的特殊性，张玉需要以呼和浩特为出发点，几个货源地轮流跑，如武汉、唐山、天津等地。现在正值夏季，张玉主要跑呼和浩特到唐山和武汉的线路。

其次是奥铃轻卡的高出勤率。他告诉小编，他现在一个月平均出车8趟左右。“车子上有卧铺，平常是三个人一起出车，有两个司机跟我一起，他俩轮流开，我主要负责货源方面的工作。今年生意差一些，往年旺季每个月跑能10-13趟，我们都是一辆车不停歇，但从来没耽误过送货。”

在油耗方面，张玉表示，没有过精确的计算，但总体感觉还是比较省油。“我和开其他轻卡车的司机比较过，拉同样重的货比他们能省出一些钱，今年油价一直在涨，这方面奥铃也帮我省出不少钱。”