剑指进口重卡广汽日野推出原装进口发动机大马力牵引车

　7月23日，农历24节气中的大暑，广汽日野携新一代原装进口13L发动机系列产品掀起重卡届的热浪，以“日野芯作大有可为”为主题的上市发布会在广州顺利召开。

发动机是卡车的大心脏，广汽日野持续用心制造产品、用心倾听顾客声音、用心为用户提供全方位支持的,本次发布会带来的诚“芯”之作，引入全新系列部件,用原装进口“芯”，发布会现场，展示了大有可期的强劲动力、高效运输、最具性价比的新品车辆，征服未来。

发布会启动

大“暑”底下好乘凉，

日野黄金动力问世中国

　　纵观日本日野百年发展历史，是对人类工业文明进步的推动。从1917年第一台TGE-A型的面世，日野，逐步在商用车行业崭露头角，成为世界级百年品牌，1991年日野推出了世界第一个混合动力的车型，同时是全世界第一个推出预防碰撞技术的重卡，日野持续用技术实力向世界发声。从1973年开始连续45年在日本重卡销量稳居榜首，日野以工匠精神走过了它的第一个一百年。

延承日野百年造车工艺的匠心精髓，广汽日野从成立之初，就坚持从与日野全球品质同步。依靠着日野这棵技术雄厚的大树，广汽日野向进口高端重卡看齐，目前运营车辆已经全面迈进300万公里无大修时代，百万公里无大修成为了常态。

作为生产工具的重卡，每一次产品的迭代升级都对它的“大心脏”发动机，提出了严格的要求，性能稳定、高效节油发动机是保障用户运营收益的关键点。本次发布会现场，广汽日野引入黄金动力日野原装进口E13C发动机480马力系列，分别搭载6×4和4×2车型。

广汽日野总经理保田俊朗发言致辞

全“芯”发动机，合适的才是最好的

　　近年来，中国物流行业飞速发展，对于货运的时效性要求越来越高，规定小时内必达，成为运输界的标配，这就极考验车辆的整体性能，而据相关数据显示，燃油成本会占到全生命周期总成本的40%以上，在保证时效的同时，如何最大限度的节油，成为运输从业者人员关注点。广汽日野正是针对运输行业的这种现状，潜心打造，专门推出这款对国内时效要求严苛，运输线路中包含中、西部高海拔、山地较多线路的用户，为用户提供比进口车更合适的选择。

E13C发动机第一次随日本日野以来一直在持续改进，目前已得到全球用户验证和肯定。与关注B10寿命的企业不同，对于关注产品终身使用寿命的日野来说，每一个细节都要求100%达标。E13C发动机功率是355kW，发动转数在1050-1500之间可以达到扭矩峰值，在低转速下即能爆发大扭矩，完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。为了避免不必要的马力浪费，广汽日野没有一味的追求过大马力带来爆发力，而是从实际运营成本角度考虑，选择了黄金马力段的发动机引入。

而作为日野引以为傲的黄金动力，采用发动机ECU与车辆控制ECU相结合的智能型双ECU，通过数据分析感知车辆的载重以及所处的路况向发动机ECU反馈相应的信息，通过分析后计算出精确的喷油量，精准输出每一滴燃油，最大限度保障用户的综合收益。

全生命周期价值最大化，

上市礼遇显诚意

　　为了给广大中国用户带来全生命周期价值最高的产品，广汽日野从管理效益出发，克服进口发动机所带来的高成本，以接近进口重卡1/2的售价为广大用户提供诚意之作，剑指进口高端重卡。

发布会现场，副总经理张志勇公布车辆售价，其中6×4大马力牵引车售价是46.28万起，同时享受3年36万公里免费保养或2万元金融贴息的超值礼遇; 4×2大马力牵引车的售价为 46.38万起。