回忆上世纪进口的几款冷门欧洲卡车，太脱拉历史大科普，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（3月9日~3月15日），提加商用车网发布原创文章11篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1

回忆上世纪进口的几款冷门欧洲卡车

仔细想了想，有些车型都已经司空见惯了，而且很多在之前的文章里都说过，所以这篇文章笔者打算和大家聊一聊当年欧洲进口到中国来的几款冷门老卡车。安排↓

原文链接：爷爷辈开过的那些进口卡车，当年3万块就能买，现在知道的人不多了

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TOP2

首批3辆奔驰Actros交付深圳兴丰物流

3月6日，广州利星行汽车有限公司与深圳市兴丰物流有限公司在广州市举行了简洁而隆重的交车仪式，首批3辆奔驰Actros 2645卡车正式交付深圳兴丰物流。据悉，这是深圳兴丰物流首次采购奔驰卡车，他们期望与奔驰卡车携手共创未来。

原文链接：首批3辆奔驰Actros交付深圳兴丰物流，老板说就喜欢奔驰的新外观

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TOP3

太脱拉历史大科普上篇

太脱拉是一个历史非常悠久的汽车制造商，它成立于1850年，公司位于捷克科普维尼采。在创办初期公司的名称是：Ignatz Schustala＆Comp，在当时这家企业还是以生产马车为主，到了1891年，公司更名为“Nesselsdorfer Wagenbau” -Fabriksgesellschaft”，此时这家公司开始逐渐涉足铁路运输车厢产品和商用车业务，最早和斯堪尼亚一样是敲火车皮的。

到了1897年，公司历经几任管理高层和工程师的换代，业务开始逐渐转向内燃汽车，太脱拉的传奇便从此开始了。

原文链接：中国卡车司机印象深刻的太脱拉，到底有多强？太脱拉历史科普上篇

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TOP4

解析两款日系卡车的攻与守

对于商用车车企而言，中国地区是个巨大的市场，这就造就了不同地区不同车系同时在国内销售，而我们耳熟能详的全球几个主流车系，包括北美、欧洲、日系、国产在内，除了北美车系并不适应国内法规外，其余三个车系均在国内有着自己的市场和用户。

说到日系车，在国内代表性品牌有广汽日野、庆铃五十铃这两家，我们今天就来盘点一下这两个日系车品牌都有什么独特优势，在欧洲车和国产车的攻势下依然能守住自己的市场。

原文链接：曾经皮实、省油的日系重卡为啥不火了？解析两款日系卡车的攻与守

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TOP5

阿莫迪罗越野房车实拍

近日，笔者有幸见到一款新鲜出炉的、基于新一代乌尼莫克U4023底盘打造的越野房车。

乌尼莫克千系列卡车的变化还是相当明显，我们熟悉的多条幅气格栅被粗壮的单根进气格栅所代替，变得更加有力量感（幸亏没变成G级越野车的瀑布式进气栅）。奔驰的三叉星骄傲的树立在格栅中央。驾驶室延续了经典设计，驾驶室框架结构相同。改装厂在原车金属保险杠的基础做了加装，同时增加了驾驶室铝合金翻滚架以及驾驶室外顶部行李箱。

原文链接：被称为攀爬者，乌尼莫克最新款底盘打造，阿莫迪罗越野房车实拍

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