李韧
提加卡车人网原创
就在上个月，欧洲卡车圈发生了一件大事，那就是，国际知名的汉诺威车展隆重召开。在本次车展上，欧洲卡车企业争相展出各种领先的卡车技术。媒体评论说，从这些技术中可以看出，欧洲卡车已经进入到了下一个十年。而与此同时，国内卡车企业也最近也在推出一些领先的卡车产品，也就是面向未来的卡车产品，诸如，欧曼推出的超级卡车，中国重汽推出的智能卡车以及东风商用车刚刚宣布推出的创世纪卡车等等。
那么，中国的卡车企业和欧洲的卡车企业之间的技术有什么差距呢？同样是推出面向未来的产品，这是否意味着中国卡车技术开始追上欧美卡车技术了呢？
汉诺威车展上欧洲卡车技术都突出了啥？
对于今年的汉诺威车展有所关注的人都知道，今年的汉诺威车展可谓是盛况空前。因为在本次车展上，欧洲卡车巨头诸如，奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩都推出了面向未来的卡车技术和重磅产品。
众所周知，欧洲已经率先进入了欧六排放阶段，而且是更为严格的全新阶段，自然在排放上欧洲卡车企业已经做到了精益求精，但是欧洲卡车企业显然不满足于目前的技术，他们在发动机的燃油经济和卡车的舒适性上又做了显著的改进。
依维柯全新推出的TCO2冠军重卡
比如意大利依维柯推出了一款新款重卡，在燃油经济性上较前一代卡车又提升了11%，而且在排放上，二氧化碳等污染物的排放量也显著降低。
德国知名卡车企业奔驰似乎在这些方面做得更为彻底。推出的一款纯电动卡车不仅实现了零排放，而且在效率性上能满足城市运输的日常使用。据介绍，奔驰想通过这款纯电动卡车，对目前的城市运输方式产生革命性的改变。
奔驰发布的纯电动卡车志在带动城市运输革命
此外，还有一些概念卡车更是把欧洲卡车的未来技术展现得淋漓尽致，而通过这些技术，不难预见，欧洲卡车已经进入了下一个十年。
创世纪，超级，智慧卡车争相推出 中国卡车进入下一个十年？
与欧洲卡车进入下一个十年相比，中国卡车技术也在不断的推陈出新。
去年年底，国内卡车圈也发生了一件大事，了解事情原委的人都知道，福田欧曼借鉴美国超级卡车发展计划，和康明斯发动机合作，在国内隆重推出超级卡车。
福田欧曼去年年底推出的超级卡车
据了解，福田欧曼超级卡车能降低油耗30%，减排减少30%，更重要的是，还能提升货运效率70%。
而在今年9月份，中国重汽也宣布推出一款智能卡车，据了解，这款卡子是面向未来的产品，在硬件设施上，有着和欧美卡车一样的领先技术。诸如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等系统已经和欧洲卡车配置一致。
中国重汽智能卡车示意图
而就在昨日日，东风和康明斯合作三十年之际，东风商用车也宣布推出一款，面向未来的创世纪卡车，据了解，这款卡车在2020年左右才会上市，搭载康明斯isz发动机，发动机马力为480马力，而且是面向未来的欧六排放的卡车。
以天龙旗舰为基础的东风创世纪卡车
据介绍，东风创世纪车型发动机在满足国六排放标准的基础上提升热效率6-10%，整车轻量化显著提升，指定道路和工况下，行驶周期货运效率提升45%，整车油耗相对于基础车降低30%。此外，“创世纪”卡车还将在电动附件、智能巡航控制、胎压保持系统、后扰流板等多方面具有强大的竞争力。
上述三家企业是国内主流的卡车企业，也是中国卡车技术的强力代表，通过他们三家企业展示的面向未来的卡车产品，也能看出中国卡车也在不断的进步，不断的发展，中国卡车也在向更高的燃油经济性，更高的舒适性以及更高的使用效率方面改进。毫不掩饰地说，中国卡车企业也开始迈入下一个十年！
结语：对中国卡车的下一个十年更为期待
通过上面的对比，也不难看出中国卡车技术虽然也进入了下一个十年，但中国卡车技术的进步，显然是被动的，受制于人的，仅康明斯一家企业，就带动了东风，福田两家企业新产品的推出，而所谓的中国重汽智慧卡车也和合作伙伴德国曼恩有些千丝万缕的联系。
考虑到中国卡车企业的起步较欧美等企业落后，上述状况也在可接受范围之内。先天条件的不足，采用这样的路径来追赶欧美卡车，也是眼下最有效的方法、方式。
另一方面，需要指出的是，中国卡车市场的发展，相对欧洲来说只是一个发展中阶段，自然与这个阶段相对应的也有着同水平的卡车市场需要，这个需求无疑决定了目前国内卡车的发展方式和水平。所以，不必介意中国卡车现在的现在的落后方式，让我们和期待欧洲卡车下一个十年一样，来期待中国卡车的下一个十年吧！
编辑张靖
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