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在上一篇中,提加小编介绍了明年最值得期待的自动挡AMT卡车,当然,除了驾乘的舒适性,安全一直是国内卡车司机最为关注的话题。而说到安全性能的提升,明年的卡车市场同样不会让您失望。
对于卡车司机来说,无疑安全应该是排在第一位的,但是在前几年受制于国产卡车技术,卡车车辆的安全问题一直没有被放在重要的位置,由此导致的车辆下坡刹车失灵等事件屡见报端,为了提升车辆安全,卡车司机不得已采用一些土方法,比如在车上加装一个淋水器等等。
而在近几年,伴随着越来越多的合资企业成立,国外先进技术的引进让国内卡车技术明显提升,卡车车辆的安全性才被企业提升了一个新的高度,也正因为此,一批搭载缓速器或者发动机制动的卡车被再次重点推向了市场。
提升行车安全 一批搭载液力缓速器中重卡车来袭
在卡车上,尽管常见的辅助制动装置繁多,比如发动机排气制动、发动机缓速器(发动机制动器)、液力缓速器等等,但综合来说,液力缓速器是目前为主辅助制动效果最好的一种辅助制动系统。特别是对于一些长跑云贵川山路的车辆来说,液力缓速器基本是一个必备装置。正是为了解决这方面的需求,国内卡车制造企业纷纷重点推出了搭载液力缓速器的车型。
在今年的10月底,满足国五排放的,同时也是红岩第五代车型——杰狮C500系列车型正式上市。据介绍,全新上市的红岩杰狮C500牵引车就可以选配福伊特(VOITH)、法士特(FAST)两种不同类型的液力缓速器,满足卡车在山区行驶的安全需求。
今年11月份,福田欧曼商务年会在上海举行,在本次年会上搭载液力缓速器的欧曼EST超级卡车车型被重点突出,据介绍,这些欧曼EST超级卡车同样可选装两种不同的缓速器——法士特或者ZF(德国采埃孚)最新一代液力缓速器,同时欧曼EST还配有i-Brake发动机辅助制动,可实现超过370马力大功率发动机辅助制动,配合液力缓速器,从而进一步提升整车行驶的安全性能。
同样,在12月19日举行的一汽解放商务年会上,搭载液力缓速器的J6领航版也被重点强调,据了解,解放J6领航版搭载的缓速器为福伊特(VOITH)品牌。据已经使用过的用户介绍,除能省去一个淋水箱的重量外,缓速器还能大幅降低刹车片磨损,基本上加装缓速器多花的2万多元,一年就可以节省回来。
而在下个月9号即将召开的重汽商务年会上,据了解,也有一款搭载缓速器的车型将被重点展出,这款车就是豪沃T7H 540马力牵引车。据介绍,这款车搭载的也是福伊特(VOITH)新一代液力缓速器,同时,这款车还带发动机EVB排气门制动,配合液力缓速器,基本上可以说下坡无忧;更值得一提的是,这款车还带有ABS+ASR+EBL:驱动防滑和电子制动力分配,这个装置能很好的缩短刹车距离,防止车辆侧滑,进一步提升车辆行车安全。
对于一些平原地形的车辆来说发动机制动已经足够?
可能有卡友会说,搭载缓速器的车辆其实早在几年前,这些卡车企业就已经有所推广了,应该说不算是什么新东西。这话没错,但今年这些卡车企业为什么又重点突出了这些搭载缓速器的车型呢?
这并不难理解,虽然搭载缓速器的车辆已经被推广了几年了,但在这几年内,缓速器的普及率却是非常的低。而如今,随着人们对车辆安全的重视,对卡车缓速器的配装呼声越来越高,也就是说,缓速器在未来的几年内将有巨大的市场空间(最新的数据显示,今年法士特液力缓速器的销量增长了近三倍),既然有巨大市场需求,企业当然不会放过这样的机会,纷纷在今年重点突出搭载缓速器的车型就不难理解了。
其实,就行车安全来说,不一定非要搭载缓速器的,特别是对于一些不常走山路的司机来说,比现在卡车标配的排气制动更高一级的发动机制动,其实完全就可以满足日常的行车安全使用要求了,即便是一些不是很长的下坡,也可以轻松应对。所以,除了加装缓速器外,国内主流厂商如东风康明斯ISZ13、玉柴6K12、锡柴CA6DM2等型号发动机都带有发动机制动技术,也能很好的做到不用淋水,降低刹车片、轮胎磨损并避免刹车失灵的效果。
所以,对于卡车司机来说,做到行车安全,也要看情况而定的,如果您不跑山路,购买一个带发动机制动的车型就完全能满足日常的使用要求了;如果您经常的跑山路,还是建议您狠狠心,下点血本(其实也不贵,2万元左右)购买搭载缓速器的车型,提升您的车辆行车安全。