李韧
当地时间2016年12月19日20时左右，德国首都柏林市中心布赖特沙伊德广场圣诞市场遭一辆货车闯入。当时货车是以每小时40英里/小时（约63千米/小时）的速度冲向人群，蓄意冲撞碾压柏林最热闹的圣诞集市，直接酿成至少9人死亡，至少50余人受伤！德国总理默克尔20日召开新闻发布会，称19日晚发生的货车冲入圣诞集市事件为“恐怖主义袭击”。
近日发生在德国的卡车袭击现场
不知道为什么，现在越来越多的恐怖分子喜欢拿卡车作为袭击的交通工具，例如今年年中出现的尼斯袭击事件，袭击者驾驶一辆“夺命卡车”在海滨大道观看烟花的密集人群中以每小时50公里的速度行驶了2公里。虽然警方后来证实恐怖分子曾朝人群开枪，但大部分遇难者死于冲撞和碾压。人们意识到，卡车不仅可以成为“汽车炸弹”，其本身就是一种恐怖袭击的武器。
今年年中出现的尼斯袭击事件
“卡车袭击”由来已久？
之前很长一段时间里，卡车炸弹是我们担心的恐袭方式，然而现在我们必须开始重视“卡车本身就是武器”的方式了。过去在包括美国的西方世界，这种方式被圣战分子“屡试不爽”，但是在人们印象里，这种袭击方式杀伤力相对较低，但直到14日法国尼斯发生了这起造成80余人死亡的卡车恐怖袭击事件。
其实，卡车袭击方式由来已久。基地组织也门分支2010年就曾在其网络宣传杂志撰文鼓励他们的成员使用这种袭击方式——把卡车本身当做武器。这篇文章极力鼓吹这种卡车袭击方式，称“将卡车当做割草机吧，不是去割草，而是去用它战胜真主的敌人”。
2014年9月，ISIS一名发言人曾公开表示过同样的观点，称，对于ISIS的敌人，就用你们的车去征服他们吧。一个月后，2014年10月20日，25岁的激进分子库杜尔·鲁洛在魁北克驱车冲撞两名军人，导致一人丧生，一人受伤，他被当地警员击毙。据称，这名激进分子曾经企图加入ISIS。
美国也曾经发生过这种卡车袭击事件。2006年，一名叫Mohammed Taheri-azar的伊朗裔美国人驾驶一辆SUV冲入北卡罗来纳州大学一群学生中。这名袭击者称美国政府在海外杀害他的伊朗同胞，因此他要报仇。幸运地是，这起事故并没有造成人员死亡。
如何预防卡车袭击？
在为逝者哀悼、对恐怖份子强烈谴责的同时，我们也要思考这样的事件带来了什么样的警示。众所周知，智能化是卡车未来的发展趋势，如果真到了智能化交通时代，恐怖袭击实施起来会不会越来越方便了呢？
说到只能卡车，小编想起来在本届汉诺威商用车展上，戴姆勒商用车推出了全新梅赛德斯-奔驰远程诊断服务（Uptime），利用智能互联，为卡车的可靠性和维修保养打开了新篇章。全新的Fleetboard®智能车队管理系统应用商店也在汉诺威全球首发，推出14款应用程序的原型。该平台为开放设计，有利于提升运输业的整体效率。而第4代主动制动辅助系统(Active Brake Assist 4）是首个具有行人检测功能的重卡紧急刹车助手，众多全新产品，构建了未来运输的完美模式。
今年汉诺威车展奔驰发布的智能卡车
而在国内，前一段时间福田与百度强强联合，推出的无人驾驶卡车。据介绍，福田无人驾驶卡车搭载“iFoton”车联网云平台，实现与外部信息的实时联通；在感知方面，采用雷达加相机识别周边环境，融合高精地图实现车辆定位；自主研发控制策略完成驾驶过程，实现了低碳化、信息化、智能化核心技术的融合。
福田无人驾驶卡车
无人驾驶技术能够减少安全隐患，降低与卡车有关的事故，另一方面也能够提高整体运输效率，实现无人物流的设想。面对行人的紧急刹车或者锁车功能，同时还能避免被恐怖分子作为袭击工具的的可能。从这个角度上来说，小编非常期待奔驰等领先的卡车生产企业能够率先攻克车联网相关的安全问题。
T+金城武
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