最新的奔驰卡车性能如何？看看国外权威评测媒体怎么说

近日，欧洲媒体就四款欧洲最新卡车（分别为沃尔沃Globetrotter XL驾驶室FH500、达夫SuperSpace驾驶室XF510、奔驰GigaSpace驾驶室Actros480和斯堪尼亚Highline驾驶室S500）进行了一次评测，虽然相比其他三款车型， 奔驰Actros是最“过时”的一款车型，但综合性能依然取得了第三名的成绩。

参与评测的四款欧洲重卡

2011年发布的Actros已经是5年前车型，在本次测试中乘坐舒适性不如其他三款车。差不多同时期发布的沃尔沃FH和达夫在舒适性方面表现反而更好。奔驰Actros前桥感觉太硬，高大的驾驶室晃动抑制的不好让人感觉不稳定。这样对比测试的好处就是在相同的线路上驾驶评测车辆，能很明显发现每辆车之间的差距。

参与评测的奔驰Actros1848

需要爬4级踏板才能进入到驾驶室的Actros虽然不太方便，但是内饰米黄色清新配色、精致的做工和用料让人印象很好。得益于GigaSpace大号驾驶室，存储空间充足又便利，一切设计都看得出来是经过深思熟虑的设计。因为是平地板驾驶室，卧铺下方还有大量空间，空缺的上层卧铺位置被一个行李网取代，这些配置可以根据个性化化需求定制。

奔驰Actros1848内饰

奔驰的动力总成与控制系统PPC允许下坡使用发动机制动和缓速器时车速超过限定的90公里每小时，最高可以到94公里每小时，这样做可以减少制动效率损失，提升燃油经济性。只是在测试中为了保证90公里车速的一致性，测试团队需要额外使用制动控制车速。

奔驰Actros1848底盘

参与评测奔驰 Actros1848牵引车参数

奔驰Actros1848配备了有“Powerbooster”技术的OM417发动机，自动变速箱PowerShit3软件在奔驰车型上都可以提供。Actros油耗测试中表现比斯堪尼亚略逊一筹，也是四辆测试车中运行速度最慢的一个。这与车辆480马力发动机选择有关，和本次测试的达夫XF 510相比差了30马力，动力表现肯定会弱一点。如果选择奔驰OM471 510马力发动机可以改善动力表现，扭矩比480大200Nm。奔驰在内饰、残值和后期维护方面有优势，短时间测试是不能体现的，舒适性排在瑞典两个品牌之后，第三名。