自2016年10月份以来，国内重卡市场出现井喷式爆发增长，2017年持续保持高速增长势头，各大品牌重卡厂商销量屡屡破历史记录。销量订单猛增之下，供应链成为掣肘重卡企业销量的关键因素，发动机厂外都排起提货的长龙，“抢一台发动机就能卖出一台车”一点都不夸张，需要外购动力链的卡车厂商此时才深刻体会到受制于人的痛苦。不过同样的事情放在华菱星马身上却成了发展机遇，拥有汉马发动机、汉马变速器、汉马车桥全套动力链的华菱可以自给自足，多年前斥重金研发自主动力链的好处开始显现，华菱星马董事长刘汉如表示：“好日子很快就要来了”。

华菱星马商务年会现场

刘汉如：2018年将推出560马力、平地板重卡

国内卡车企业董事长不少，能像刘汉如先生一样对产品了如指掌的人不多，他坚信“未来的竞争是产品和核心技术的竞争”，“华菱成功一定是品质的成功和技术的成功，只有掌握核心技术才能走的更远”，有这样的思想也就不难理解华菱多年前要不顾外界质疑自主研发动力链。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长 刘汉如

以产品为竞争力的核心思想下，华菱2018年的产品也将出现很大的升级，首先产品会更加细分，推出汉马H7、汉马H9南方版和北方版物流牵引车满足不同气候、不同环境和不同路况的市场个性化需求。

针对华菱目前没有平地板驾驶室的缺憾，开发汉马H9平地板驾驶室车型，满足高端物流领域牵引车市场需求。现有的汉马H7和H9内饰底盘大升级，卧铺加宽，重新设计的内饰更豪华舒适、充满人性化。

汉马H9

面对国内动辄500马力起的大马力车型，华菱汉马动力目前最大只能做到480马力，据刘汉如先生介绍，2018年华菱年中商务会上将会展示一款13升排量的汉马发动机，最大功率560马力，扭矩要比同级别国产发动机更大，发动机目前正在做高寒测试，同时跟随者13升大排量发动机还会有一款大扭矩变速器产品。

除13升大排量发动机之外，为轻量化车型定制的7升机升机也将在今年亮相，升机还有9升、11升产品汉马发动机装车，实现7、9、10、11、12、13升排量全覆盖，满足不同的车型和工况需求，提供更丰富的动力配置。

车辆智能化和安全性方面华菱正在研发应用EBS+ESC电子稳定性控制系统， AEBS自动紧急制动系统， ACC自适应巡航控制系统，LDWS车道偏离预警系统，HSA坡道起步辅助系统，无人驾驶技术等，为未来做技术储备。

华菱汉马H7

2017硕果累累，汉马动力见成效

多年以来，华菱一直坚持技术路线，做技术范的企业，因此一路走来也经历了不少坎坷，起起落落，但是华菱人坚信“只要方向对，不怕路遥远”，经过多年的积累，华菱走出低谷，开始勇攀高峰。因此2018年1月18日在河南郑州，华菱星马汽车集团2018年商务大会就以“不忘初心 走进新时代 踏上新征程 创造新辉煌”为主题，回顾了2017年的成绩和对未来的展望，坚定“初心”继续走技术路线。

会上华菱星马汽车（集团）股份有限公司总经理助理葛晓生作营销报告：“华菱星马实现重卡订单18700辆，同比增长34.47%；专用车上装产销量10392台（套），同比增长101.32%，其中搅拌车订单6131辆，同比增长146.07%；汉马动力产销量近18000台，同比增长66.97%，在华菱重卡的自装配率近90%，其中天然气发动机的自装配率达100%。”

华菱星马汽车（集团）股份有限公司总经理助理 葛晓生

除外部环境利好，华菱2017年业绩喜人也与华菱内部的努力密切相关，华菱星马深入推进营销体制改革，聚焦重点细分市场开发，抓住“一带一路”国际市场新机遇，加大新产品上市推广力度，优化产品结构，及时调整营销策略，灵活应对市场变化。

营销渠道方面加大营销渠道的建设和市场开发力度，在西北、华北、东北开发了经销商+物流公司+服务站近200家经销网络，运煤专线加大市场开发和产品推广力度。

产品方面调整产品结构灵活应对市场，将6x4牵引车、搅拌车、城市渣土车、天然气车型作为2017年主推产品，行程订单车型大批量、高质量的良好局面。在汉马H6的基础上全面升级推出汉马H7新产品，对H9内饰和底盘系统进行全面升级，增强产品竞争力。

金融方面加大对汽车金融业务的市场支持力度，专人一对一配合经销商进行金融业务对接，制定灵活有效的金融政策助推市场销售。

品牌方面加大市场宣传力度，山西、河北、山东、天津、辽宁、内蒙、陕西、甘肃、河南、安徽、江苏、重庆等12个省市，进行了50场巡展，提升华菱星马品牌形象。

2018目标3万台，收回搅拌车市场

2017年卡车市场的火热让人不免担忧是否过度透支市场，结合多方面信息因素来看，2018年卡车销量会比2017年略有下降，市场趋于平稳。一方面国家经济持续回暖，对实体经济和制造业支持力度大，公路、铁路等基础设施建设会持续投入，保证工程车销量小幅度增长，国三车黄标将带来大量更新需求，另一方面国家对环境治理会更加重视，北方市场天然气车型必定会出现需求增长，总的来说2018年机遇和挑战并存。

结合政策和对市场的分析，华菱星马2018年重卡销售目标3万辆，其中牵引车销售目标12000辆，占比40%，搅拌车销售目标10000辆，占比33.33%，自卸车销售目标6000辆，占比20%，载货车销售目标2000辆，占比6.67%。

可以看到除牵引车外搅拌车会成2018年华菱的主推产品，搅拌车产品一直是华菱星马的强项，全国搅拌车的龙头企业，为何还要重视搅拌车呢？2018年国家对公路、铁路、机场、轨道交通、重大水利项目、城市地下管网等基础设施建设的持续投入，工程车销量增长是必然的，华菱只是顺势而为利用传统优势收回搅拌车市场。

回顾华菱这么多年的发展史就好像是一部奋斗史，别人困难的时候他辉煌过，别人辉煌的时候他困难过，一路走来浮浮沉沉，在坚持以技术立命的方向下终于开始收获，多年的耕耘没有白费，在经过市场多年验证的自主动力链辅助下华菱在未来的路上一定会走的更高、更远和更顺利。

图/文：陈接锋