“货车按车轴收费”为什么迟迟没动静？其实很多人误读了政策！

关注卡车相关政策动向的卡友们应该都于七月伊始时听到过这样的传言，从2019年9月1日起货车计费方式将由计重收费调整为按轴收费，可一转眼到了9月“货车按车轴收费”却并没有落地实施，不少卡友就会问了这到底是怎么回事呢？

小帅经过多方查证发现，谣传的根源在于大家对政策文件的误读，2019年9月1日起实施的是《收费公路车辆通行费车型分类》内的车型分类标准，该标准将货车按照总轴数、车长和总质量进行分类二轴车中车长＜6米且总质量＜4.5吨的归位1类货车，车长≥6米或总质量≥4.5吨的为2类货车，三至六轴则分别为3类、4类、5类和6类货车

标准修订后，许多之前被归为2类货车的小型车将被降为1类车，直接降低这类车辆的收费标准，符合国家降低收费负担的总体要求，也更易被广大车友接受

而卡友圈盛传的“货车调整为按轴收费”、“重车空车一样收费”虽出自同一文件但具体实施日期为2020年1月1日届时，各省将陆续出台按车型（轴）分类后的收费标准

总而言之车型分类调整≠车辆通行费收费标准调整今年9月1日起实施的是车型分类标准按车轴收费则从明年1月1日起实施。

之前担心空车上高速不划算的卡友们现在可以放心啦，卡车现阶段仍旧采用记重收费，另外对于明年开始实行的按轴收费卡友们也不用过于担心，按轴收费并不会比计重收费高

交通部下发文件明确通知：

确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

新政策的实施必将对卡友们的运输成本造成影响，但具体实践情况怎么样，就让我们拭目以待吧~