刘国华
提加商用车原创文章，未经授权禁止转载
对于很多卡车老司机来说，解放J6重卡应该是再熟悉不过了。同时，作为国内能见度最高的重卡车型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已经诞生了十年，而在十年的畅销中，J6累计销售了70万辆。
经过十年的发展，在刚过去的6月份，解放又发布了新改款的J6车型。据解放相关负责人介绍，目前在位于长春的解放卡车厂生产的车型80%以上已经切换到了新J6重卡，那么，全新的J6重卡到底是怎么生产出来的，它都有哪些生产工序？7月14日，在解放J6上市十周年前夕，提加小编来到了解放卡车生产工厂，在这里，就为各位卡车老司机揭秘解放新J6的生产过程。
初进入工厂，解放CA141等一系列经典车型特别抢眼
一进入解放卡车厂，还没有来得及感受生产线的火热状况，先是被大厅里展示的解放CA15、CA141等经典车型所吸引，让小编迟迟的迈不开了脚步。
解放卡车厂大厅里展示的解放J6重卡60周年版
解放卡车厂大厅里展示的解放CA15，CA141等经典车型
解放卡车厂展览的解放CA15经典车型
多少老司机心中的一代神车——解放CA141
从车桥到加机油，揭秘解放新J6生产过程
在从141等经典车型里“走”出来之后，就进入了J6车型的生产线了。工人有条不紊的工作着，干净的地面，还有不时传来的机器的声音，虽然有点“噪杂”，但任何一个热爱卡车的“老司机”来到这里，相信都掩饰不住心里的兴奋。
需要说明的是，这是一个总装线，在此之前，已经完成了车架、动力总成，车辆驾驶室等的装配。在这条总装线上，工人需要做的就是已经完成的车辆的车辆”小部件“，组装成一辆完整的车辆。
好了介绍这么多，小编就正式带大家进入主题，围观新J6重卡生产线正式开始。
一汽解放卡车厂J6车型生产线
一开始装配的时候，车辆底盘是倒置的，工人最先组装的是车桥、板簧等
工人正在倒置的底盘上组装车桥
到这里，后桥已经组装完毕，开始加装储气筒等
到这里，车辆底盘已经正常翻过来了。工人开始组装车辆前桥，板簧
锡柴发动机+解放变速箱动力早已经组装完毕，从天而降
车辆底盘已经初现雏形
工人固定动力总成
同时，加装前挡泥板，车辆踏步等
车辆驾驶室已经组装完毕，和动力总成一样从天而降
车辆到这里轮胎等加装完毕
工厂正在固定前轮轮胎
到这里，车辆已经初具雏形
车辆开始组装油箱等配置
到这里，就只是一些细节的固定了
最后等待加装的一些小部件
车辆加入机油，燃油
工人开始上车测试车辆线路，灯光等
到这里，车辆已经组装完毕了
组装完成了，其实离车辆正式销售还有很远
组装完毕的车辆，还需要进行一系列的测试才能开进停车场，就算开进了停车场，还有一系列的诸如雨淋、颠簸路面的测试等等要进行。换句话说，从这条生产线下来，解放新J6离到您的手中，还有很长的一段路要走。
完成组装的车辆，进入测试线
车辆正在测试
车辆正在进行测试
完成测试的车辆都会停在这里，到这里，其实车辆还不能销售，还有一系列的测试
好了，到这里，车辆是从生产线上下来了，但正如之前所说的，这些车离到您的手中，还需要经过雨淋、颠簸路面等等测试。这些测试完成了，才会装车发送到各地经销商那里，然后，最终到您的手中。
怎么样？小编深入一汽解放卡车工厂， 全程记录新J6生产过程，有震撼到您吗?各位卡车老司机，如果您对新J6生产过程，有什么建议或者看法，欢迎积极给我们留言。