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让天更蓝,让“国粉儿”有面儿,有一种筑梦叫“BYD”

我的梦想是什么、我若想成就梦想需要什么?相信不少人会在安静的夜里扪心自问。为了梦想地实现,我们制定了一个个的目标,确定自己的座右铭,以此来给自己不断鼓劲儿。

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“build your dream”是成就梦想的英文表达,它的首字母缩写是“BYD”,这是追梦者们牢记于心的成长路径,也是比亚迪融入在自己的产品和员工心里的烙印。

率先抢占国际市场 它让“国粉儿”有面儿

每个人的身边不乏这样的朋友,买手机钟爱华为,买车优先选择比亚迪。和平年代的爱国情怀不需要我们扛枪出征,支持国货成了不少人爱国的一种表达方式。

中国汽车工业起步晚是不争的事实,尽管我们的自主品牌一路猛追,但不可否认仍有差距。中国汽车想要在德国、日本这样的汽车强国抢占市场,难度可想而知。

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近日,媒体报道了这样一则新闻,比亚迪为百威的母公司Anheuser-Busch提供了21台Class8重型纯电动卡车,这批车将用于其在南加州的四个分销点的啤酒运输工作。而这些车,将成为北美最大的8级电动卡车车队。

Anheuser-Busch之所以选择比亚迪重卡有着自己的原因。

环保低碳是当下全球发展的重中之重,Anheuser-Busch为自己制定了“2025年的可持续发展目标”, 承诺到时将其价值链的碳排放量减少25%,而想要达成目标,最好的合作伙伴就是来自于中国的比亚迪。

当然,21台重卡的海外交付,对于比亚迪新能源商用车来说并算不上是什么大新闻。

据了解,近年来,比亚迪新能源商用车早已销往全球数十个国家与地区,其中既有智利、阿根廷、匈牙利这样的发展中国家,也不乏英国、瑞典、德国这样的汽车工业强国,少则数十台,多则数百台的纯电动商用车伴随着比亚迪新能源商用车的全球布局落地在世界上的各个国家和地区,筑就了一个中国汽车工业的国际化梦想,它让全世界的人感受到了中国新能源商用车的制造实力,这让一众“国粉儿”们觉得有面儿,直呼“给力”!

深藏功与名 它是阅兵场上的第“0”方阵

新中国成立70周年大阅兵,全国瞩目,但对于卡车从业者们来说,他们的目光绝不是从阅兵仪式开始的那一刻投放的天安门广场的。

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2019年10月1日早上8点50分,一支比亚迪T8纯电动洗扫车早于受阅方阵整齐地走过长安街进行路面清洗,它们集冲洗、垃圾清扫、收集为一体,可以把现场行进道路上的尘土残存量降到每平方米2克以下,每台车的工作量相当于20个环卫工人。

它们没有聚焦在无数的镜头里被广为人知,有人把它们称作是第“0”方阵。

相较于其它的受检阅部队,比亚迪纯电动的队伍有着明显的不同,它们在大众面前亮相不止是国庆这一天,而是一年365天都会穿梭在北京城区的道路上。

据了解,早在2015年,比亚迪就与北京环卫集团联合发布了全球首款16吨T8SA纯电动洗扫车;同年9月,22台T8SA纯电动洗扫车在“九三”方阵检阅仪式上亮相,向世界展示中国高端制造和绿色科技水平;2016年,比亚迪又联合北京环卫集团发布26款全系列环卫车,首次实现了全系列环卫车的新能源化,为保卫首都蓝天尽了自己的那份力。

而相较于外界所言的“纯电动车续航里程短”的行业通病,今年国庆节上亮相的11台T8纯除了可以实现污染气体零排放之外,还能实现连续作业7小时、最高时速85km/h和单车最高近7万公里里程的好成绩,这是比亚迪给新中国成立70周年的最好献礼。

补贴退坡 车市寒冬下它蓄力前行

新能源购车补贴退坡,中国汽车销量整体下滑,2019年的中国汽车市场让人感觉有些冷。此时若是没有两把真刷子,恐怕将很难把这个冬天熬过去。

面对当下的汽车环境,能拼的只有过硬的技术和实力,在这两方面比亚迪有着明显优势。

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首先,比亚迪在新能源商用车上起步早,同时又是电池业起家,它已经全面掌握了电动汽车电池、电机、电控等核心技术,不必担心受制于人。其次,比亚迪新能源商用车产品线全,在纯电动商用车产品方面既有重卡、轻卡、微卡的货车体系,又有公交、巴士、叉车车辆类型。综合来看,在当前的市场环境对于比亚迪的影响或将小于行业平均水平。

现如今,放眼望去整个北京的纯电动公交车基本上使用的都是比亚迪的产品,2018年“深圳蓝”政策发布之后,比亚迪更是率先推出了纯电动8X4重型自卸车,成为深圳蓝政策的定制车型。从新能源专用车的产销数据来看,比亚迪8×4重型纯电动自卸车已销售约3000台,稳稳地占据着纯电动重卡销量的首位,对于“过冬”,它有着更多的储备。

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筑梦的路上有苦有乐,人如此,企业亦如此。

比亚迪在新能源商用车行业已经稳稳地走在了前列,它助力了蓝天保卫,它让“国粉儿”有面儿,而它要想把梦筑的更大、想把这份高光与荣誉继续下去,就需要锲而不舍的朝着前方迈进。

 


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