国六LNG动力的解放J6P城市渣土车,不惧环保严、油价贵!
环保严?燃油贵?对它来说都不算事
解放J6P 6×4 国六LNG渣土车
01国六LNG动力成熟专用型动力链匹配
搭载解放动力CA6SM3-44E6N发动机,排量为12.52升,最大功率为440马力,最大输出扭矩为2100牛米,而且6万公里长保养,性能更加可靠。
与发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX210M 12挡变速箱,头挡速比为12.189,变速箱配合大速比后桥,爬坡有劲,最高挡速比为0.783。
该型号变速箱最大输入扭矩为2100牛米,由于优化齿轮参数,提高轴承、齿轮寿命,增加强制润滑,所以变速箱承载性及可靠性更强。另外优化变速箱操纵系统,换挡更轻便。
车辆左侧配备不锈钢LNG单气瓶,在国六政策面前,排放压力低,而且既能降低用户用车燃料成本,也能保证车辆拥有较高的运营效率。
02高性能组合底盘符合城建渣土工况需求
后桥采用16吨级300型号铸铁改进轮减桥,速比为5.921。
车辆后桥钢板采用倒骑马螺栓固定,可靠性更高。工程车辆由于使用工况比较费车,此固定形式在后期维修过程中会比较方便。
搭载2020前轴,为保证承载性和稳定性,采用前12后12多片簧悬架,全车制动系统为鼓式制动。
在车辆右侧,底盘空间布局宽松,靠近车头位置布置有后处理器、电瓶和储气罐,后面则为用户后期布置工具箱提供了便利。
03J6家族化外观延续解放经典造型
绿色的涂装与驾驶室顶上的城建渣土标识遥相呼应,突出绿色环保。
为保证在工地建筑环境拥有良好的通过性,驾驶室整体离地更高,前防钻梁也更加粗壮结实。前防钻梁上方带有铁质护板,用于保护水箱散热器,防止行驶过程中飞溅的沙石伤害散热器。
货厢长宽高为5600x2350x1500mm,带有电动篷布,右侧设计有爬升梯。(图中小图为篷布控制器)
实拍车采用低顶排半驾驶室,货厢举升控制器设置在主驾驶座位旁边,方便司机操作。
举升货箱所需的取力器开关布置在方向盘左下方,其功能区还设置有驾驶室电动举升、大灯高度可调和电/气喇叭转换开关。
驾驶室整体布局延续家族化设计,整体设计简洁大方,功能配置满足使用,发动机制动控制键则布置在方向盘后方右侧组合开关上。
解放J6P国六LNG自卸车
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