刘国华
最近一段时间，受各种话题的带动，来自珠海的银隆新能源，一直站在国内汽车圈的风口浪尖。
不过，不得不承认的一个事实是，目前银隆新能源客车产品已于全国40多个城市运营，那么，银隆新能源客车到底靠谱吗？最近，银隆官方对这些使用过的银隆新能源公交的客户进行了一次回访，这些客户覆盖范围北至黑龙江哈尔滨，南至海南省海口市，在这里，提加小编就带大家一起来听听这些客户在使用过之后，对银隆新能源客车的评价吧。
哈尔滨市福通公交客运有限公司：银隆很适应哈尔滨的公交低温运作环境
目前哈尔滨公交使用的公交车搭载就是银隆钛酸锂电池，其6分钟极速充的优势，利用运行间隙的休息时间便可以完成充电，确保了公交车的高效运行，更具备了不起火不爆炸的高安全性。
哈尔滨市福通公交客运有限公司总经理于洪涛
“在北方，因为长期低温运作环境，不少新能源公交车出现了损耗严重、寿命短暂的问题，银隆的钛酸锂电池耐宽温，能够在零下50度到零上60度的温度范围保持正常运行，这很适应哈尔滨的公交低温运作环境。公交公司在采购车辆时首先看安全性，其次也会将成本作为重点考虑。银隆推出的0元购车金融模型，十年质保、十年租赁，通过技术模型保障和金融保障，承诺整车替换给了我们一剂强心针，因此，我们选择了银隆。”
邯郸市公共交通总公司：银隆钛电池克服了气温敏感性的缺点
邯郸市公共交通总公司副总经理赵国华
“纯电动车主要对电池要求比较高，向磷酸铁锂电池对气温的敏感性比较强，在我国北方地区，冬季的时候使用不太理想，而银隆钛电池恰恰克服了这些缺点，它对气温的敏感性比较差，范围比较宽，所以我们在冬季，特别是长江以北，用银隆钛电池的新能源车，在冬季运营过程中受影响比较小。我们下一步还要增加购置银隆新能源车，我们的计划是近五年以内，把我们的全部公交车都置换为新能源汽车，我们信任银隆钛！”
保定市公共交通总公司：使用一年，没有因为技术故障影响过营运
保定市公共交通总公司技术处长曹春广
“银隆有一个完整的后台监控，售后服务也是非常到位的，进行24小时的保姆式服务，我们也非常满意，大概将近一年，没有出现过什么故障。没有因为技术故障影响过我们营运，燃油车完全淘汰肯定是个趋势，将来公交主要就是以新能源车为主，即便是国家没有补贴的情况下，我们还是会响应新能源车。”
海口市公交集团二分公司：银隆公交大大减少了我们运营的成本
海口市公交集团二分公司安全与技术部副经理郑亨信
“我们采购的这批银隆公交车，非常适合我们这个城市使用，充电方面大大减少了充电时间。到站停留十分钟，它完全在十分钟内就可以满足充电的需求，大大减少了我们运营的成本，海口这个城市属性高温城市，我们采购的这批新能源公交车比较适合海南的高温气候，整个海口来说，新能源公交车我们的目标是要达到100%的投入。”
湛江市公共交通有限公司：银隆新能源车在动力成本上有绝对的优势
湛江市公共交通有限公司技术科副科长蔡雄飞
“目前公司运营车辆数据就是1059台，新能源公交车612台，占有比例58%， 在新能源汽车与常规车的对比，以一公里计算，新能源的纯电动车10.5的用车型，大概每公里9毛钱左右，但如果是常规车，按照目前燃油价格计算，就要差不多道理2块1毛左右了，所以说在动力成本上达到绝对的优势，可以节省50%到60%左右的燃料费用，我们公司的未来以新能源汽车为主，购置新能源汽车投入营运，确保我们市区的绿色环保、低碳出行，在国家补贴减少的情况下，我们购车的成本有一定的压力，但并没有影响我们购置新能源汽车的志向。”
文图来源：银隆新能源，提加小编略有改动