刘国华
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今年的国内重卡市场，可谓“精彩至极”。
得益于近几年卡车技术的发展和重卡细节需求的提升，国内重卡市场进入升级换代的周期，于是，一系列的“升级换代”重卡车型，诸如陕汽HD，解放J7等等纷纷走向卡友的视野。从已经曝光的信息来看，这些换代重卡，无论是外观设计上，还是配置上都有着“革命性”的提升，这也让国内卡车司机对其充满了期待。
不过，在这些“换代重卡”中，最为期待的一款车型，提加小编认为，不是一汽解放J7，也不是陕汽HD，而是江淮格尔发跨越K7。为什么是江淮格尔发跨越K7重卡最值得期待？请听小编给您慢慢道来。
第一款将 “空气动力学”试验搬上台面的换代重卡？
在国内，重卡作为一种生产工具，以前我们可能只想着它能满足我们的日常使用需求就可以了，什么诸如车辆的舒适性提升、空气动力学等等概念，我们几乎不了解。但在如今重卡需求新时代，也就是重卡已经很好的满足了我们基本的使用需求之后，车辆将有着更为细节的提升，因此，一些换代重卡把“空气动力学”的概念搬上台面就不难理解了。而目前来说，江淮格尔发K7跨越就是第一个在业内把“空气动力学”试验提到了台面上的重卡车型。
江淮格尔发跨越K7换代重卡正在等待做风洞试验
众所周知，对于国内能见度最高的平头卡车来说，无论是正面还是侧面，其与空气的接触面积越大，受到的空气阻力也就随之增大，因此，降低车辆的空气阻力，将对车辆降低燃油消耗，提升运营效率产生重要的影响。那么，车辆怎么能降低行驶中的空气阻力呢？就只有在车辆的驾驶室外观上进行必要的优化设计。
据了解，就在3月底，江淮格尔发跨越K7重卡在中国空气动力研究与发展中心做了业内著名的“风洞试验”。该试验通过模拟车辆行驶中遇到的气流状况，从而很好的对车辆的外观，特别是驾驶室的设计做出精准的空气动力学分析。
江淮格尔发跨越K7换代重卡正在做风洞试验
而试验结果表明，格尔发跨越K7重卡在车头外形和导流罩进行了合理的设计，能够保证气流不发生分离，有利于气动减阻。同时，A柱周边的气流流线也显示出比较理想的效果，在经过优化设计后能够让流经A柱的气流更加平顺，在降低气动阻力的同时还能降低气动噪声。
江淮格尔发跨越K7换代重卡正在做风洞试验
更值得的一提的是，跨越K7增加了前端冷却模块导流板，引导进入格栅的冷空气通过散热芯体，达到更佳的冷却效果，保证发动机工作在舒服的温度范围内，提高燃油经济性。
相比一汽解放、陕汽，江淮格尔发有更多的新东西
当然，小编认为江淮格尔发跨越K7更值得期待，不只是它率先把“空气动力学试验“搬到了台面上，更重要的是，想比一汽解放、陕汽等，江淮格尔发有着更多的新东西。
江淮格尔发跨越K7换代重卡
首先，对于一汽解放和陕汽来说，这两家企业都是国内牵引车的销量大户，因此，对于他们的换代重卡来说，除了外观的改变外，可能配置什么的，因为太熟悉，太了解，很多卡友都已经猜的“八九不离十“，至于期待什么的，在外观曝出之后，可能就已经所剩无几了。
而江淮格尔发K7却就不同了，虽然格尔发中重卡也已经推向市场一段时间了，在市场上的能见度也比较高。但不得不说的是，以前格尔发中重卡还只是侧重于载货车领域，而这次推出的换代产品K7，主打的市场却是公路牵引车，这对江淮格尔发来说，几乎是一个全新的领域。在一个全新的市场，推出一个全新的车型，未来它到底会有怎样的表现，这个难道不是更值得的期待吗？
江淮格尔发跨越K7换代重卡
当然，可能很多卡友会问，以前江淮格尔发没有侧重牵引车市场，那它是不是也就是说它没有相关的技术沉淀和积累？现在却推出的这样一款全新的换代车型，我们可以对它放心吗？
江淮格尔发跨越K7换代重卡
其实，小编认为，完全没有必要进行这样的担心。作为一款全新的换代重卡，同时也是格尔发对国内牵引车市场给予厚望的车型，据小编了解，为了做好这款车，提升车辆整体性能，格尔发研发团队对其总共做了20个性能大项，1270个性能指标测试，可以说，官方对这款车的期待比国内卡友的都要热切，如果真没有”真材实料“，江淮投入了那么多人力、物力，难道就是要在国内竞争无比激烈的牵引车市场”自寻打脸“吗？答案显然是否定的。
当然，这款车究竟表现如何，还要最终靠市场检验。据了解，在本月20号举办的上海车展上，这款车就要正式上市了，在上市之后，小编将与您一起持续关注这款”换代“重卡的性能表现。