刘国华
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互联网时代谁都无法独善其身，个人和企业均是如此。对于企业来讲，官方网站就是企业在互联网上的脸，很多时候从官网就能看出一家企业的兴衰。国内主流的卡车企业的官网都是怎样的呢，一起来盘点一下。这次盘点主要从检索难度、网页界面设计/布局、产品信息量、企业信息量几个方面去评判。
检索难度：指的是不知道官网地址的情况下用搜索引擎去检索，看看能否轻易的被查找到。如果很难被查找到，那说明这个公司的网站在关键词优化上面没有用心，或是检索量太低。
网页界面设计：进入网站，首先看的就是页面设计风格和功能布局，除了企业相关人员，其他访问者我想大部分都不会天天去登录一家企业的官网去看吧，那么网页设计能否快速让初次访问的人上手就很重要了。
产品信息：不知道其他人是怎么想，我个人上卡车厂商官网最主要目的是想获取关于产品的信息，毕竟官网查的信息可信度要比其他网站二次加工的更有权威性（如果企业靠谱的话）。那么在官网上能查到多少产品信息就是这个网站的内涵问题了，其中还包括内容的时效性，一款已经停产几年的产品还在官网继续挂着，那肯定是差评的。
企业信息：这一块内容包含公司的新闻、历史及相关介绍，要是查的信息量还不如xx百科多那说明这个网站做的是够敷衍的。
以下内容点评仅基于写文章这段时间内的网页，不代表以后网站改动还是这个观点。且有个人使用习惯偏好，仅代表个人意见。企业出场顺序按2016年重卡销量排行榜名次决定。搜索引擎选用百度，电脑网页版。（手机百度与电脑版检索结果可能存在区别）
一汽解放汽车
2016年重卡销量冠军，累计销售148034辆车。
检索难度：在搜索引擎输入“一汽解放”作关键词查询，除掉第一个是广告推广（百度自身原因），搜索结果排第一的就是正确官网地址。几乎没可能找错了，可以给满分。
界面设计：
1、进到页面，非常的清爽，没有太多复杂的东西。顶部导航栏分类清晰，公司概况、新闻、产品信息、服务等。再往下就是大面积的轮播图片介绍自家的产品，包括轻卡、重卡和重点推介的JH6车型。
比较好玩的是轮播图片里面有一个“中国一汽品牌体验馆”，点进去会跳转到另一个页面，在新的页面里可以看到一汽品牌旗下车型的3D模型，让用户更方便了解产品，选好车型拖动鼠标就能360环绕观看车辆外观及内饰，还提供不同车型颜色选项供参考。车辆卖点在用这种形式得到了很好的展示。唯一不足的可能就是加载速度比较慢。
2、首页轮播图片再往下就是一排车型，按照车辆类型进行分类，比如新能源、牵引车、载货车、自卸车、轻型载货车（轻卡）、改装车（专用车）。这样布局的好处就是让不了解你这个品牌产品的用户能快速浏览品牌内所有的车型。
比如我想了解牵引车，但是不知道一汽解放有多少款牵引车车型，只要点进牵引车分类就能看到所有的牵引车，方便对比选择。如果是按照J6P、J6M、J6L这样去分类，不知道解放产品的人肯定会一脸懵逼，需要反复点进不同的车型去看有没有想要的牵引车。我个人很喜欢这种分类形式，他对初级用户更友好。
3、首页第三部分内容才是公司相关的新闻内容，很明显解放的官网是把产品宣传放在首位，品牌的宣传排次要地位。新闻最新的一条是2017年3月22日，距离写文章的日期（4月1日）比较接近，说明网站处于有人维护的状态，新闻更新也比较及时。
产品信息：
1、点进牵引车分类，一汽解放的J6P和青岛解放天V系列产品都有展示。产品展示并不是以车型为单位，而是更细分的某款车型（主推车型）。好处是让用户知道你主推的车辆配置是什么，坏处是没办法让用户对这款车型有一个比较全面的概念。有什么发动机可选？不知道。有什么驾驶室可选？不知道。再点进一款车详情页面，就是一个车型简介和车辆基础配置表。
比较奇怪的是JH6这款产品在牵引车列表里面没有看到踪影，我差点以为自己进了假的官网。
2、解放官网有一个栏目叫“产品型谱”，这个分类每年都会更新一次，前面提到缺失的信息在产品型谱里面都可以找到答案。现在展示的是2017年国五卡车型谱，型谱车型包括牵引车、自卸车、载货车三大分类，内容比较全面，会介绍解放的发动机、变速器、驱动桥等部件信息。
型谱最大的价值是可以帮助用户选车，上面会根据工况、载重、时效需求等信息列举多款产品，照着来选不敢说100%适合，也不会差到哪里去。
型谱的缺点是每一页都是大尺寸图片，加载速度慢，查看也麻烦，如果能做到一个PDF文件里面提供下载和在线预览功能会更方便一些。欧洲卡车厂商基本都是采用这种形式。
企业信息：
企业信息有个公司概况分类，点进去能看到公司简介、领导团队、组织机构、集团下属单位等信息，每一项的内容都不多，说的比较精简，可以快速了解企业信息。
东风商用车
东风汽车有多个股份公司，由于这次内容主要是说重型卡车类的，所以选择的是东风商用车，东风股份之类的就暂时不在范围内。
检索难度：和解放一样无压力，输入“东风商用”第一个搜索结果就是正确的官网地址。还有百度的官网认证的蓝色小标签在网站名称后面，显得非常正规。
界面设计：
东风商用车的官网设计非常精致，布局简洁大方，图片质量高。页面大面积的留白显得很素雅。和解放布局一样，从导航栏往下依次是轮播图片、车型列表、媒体区（新闻、图片、视频）。
1、网站轮播使用了大尺寸图片，高质量的大尺寸图片给人更强的视觉冲击力。一汽解放官网轮播图片注重产品宣传，东风更偏向于人文，4张轮播图片里面有2张是关于公司员工的。且轮播图片偏向于使用实拍图片，更真实。解放用的是软件拼出来的图片，没有对比就没有伤害。
2、轮播图片下方紧接着就是产品内容，东风和解放一样选择车辆类型分类。为了视觉效果一致，车型都是用天龙正面图片，仅用颜色作区分。只有把鼠标放在车型图片上才会弹出这个分类是什么车型。入口藏得比较深，车辆类型图片也无法看出区别，不够一目了然。设计上倒是很出彩，动画效果自然。
3、第三块媒体区分为新闻、图片、视频三部分，每一部分都在一个圆角弧形方框内互相区分开来，清爽精致的风格从页首到页尾。为了首页的清爽整洁，东风折叠了很多展示信息，只有最基础的一些东西放在表面，剩下的需要点击进入不同版块去深入了解。
产品信息
1、选择产品分类第一个“载货车”进入详情页面，很接地气的按使用工况再对载货车进行了分类，农副散杂、速递零担、冷链物流、工程物流、城市配送等，都是用户熟知的工况名称。每种工况下面都有几种主推车型资料，具有选车参考的意义。与解放一样，东风也没有专门介绍车型的内容，可能都觉得车型大家都很熟悉了不需要介绍？
2、除了车辆分类，东风额外增加动力总成的一些信息。列举了DDI11（DCI改名），DDI75、DDI45等几款中重卡常用的发动机，一款发动机只有一个功率的参数，其他功率的欠缺，不方便横向对比。其他总成就展示了一款14档手动变速箱，每个档位的速比关键信息没有透露出来。驱动桥则分别展示了一款轮减桥和单减桥参数。
产品信息展示东风明显是做的不足的，为了追求排版牺牲了很多的信息量。他的设计更适合一个懂东风产品的用户去做购车前的信息参考，不熟悉东风产品的人看完了依旧没法在脑中形成产品认知。动力总成信息展示单一不全面，已经做了就不要藏着掖着，不如大大方方把信息展示完整。
企业信息：
公司概况、领导组织架构都是必不可少的，做的也很美观。重点是相比解放多了公司历史的介绍。分为产品历史和企业历史，用两条时间轴标注出了东风商用车从成立到近年的几个大事件，信息量不多，没有长篇大论，就一句话概括。
新闻中心最近一条新闻是2017年3月20号沃尔沃集团高层访问东风的内容，新闻更新及时。媒体库里面图片可下载，都是天龙、天龙旗舰等主流产品。图片数量少，尺寸小，缺少系统的分类，图片质量也是忽高忽低。
小结：
一汽解放和东风商用车两家官网对比属于半斤对八两。东风商用车官网的那个标签认证就把解放甩在了后面。网站首页排版原则都是一样的，只是在设计上表现有不同，东风商用车官网颜值更高，解放的和东风一对比就显得比较糙。真正论信息量，一汽解放那就是吊打东风商用车。拟人化形容，解放就属于长得一般，内涵丰富；东风长得好看，内涵一般。跟欧洲卡车品牌官网比？呵呵。
最后附上一张东风商用车英文网站，风格大变。
图：官网截取
文：陈驿宸