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在刚过去的2017年1~3月份,国内中重卡市场可以用“疯狂”来形容。
刚进入4月份,国内各家中重卡制造商纷纷发布了今年一季度的销量数据,你家销量同比翻了近一倍,他家销量翻了近2倍…让人不禁感觉:今年卖20万~40万的大卡车就好像卖“大白菜”一样容易,您下手慢了,就不一定买的到。
不信?提加小编整理一份主流品牌中重卡生产厂家今年一季度的销售数据,到底有多“疯狂”,您不妨一起来感受下。
一汽解放:中重卡销售7.7万辆,同比增长87%
来自一汽解放的销售数据显示,今年第一季度,解放中重卡不仅取得首季开门红,而且还牢牢的占据了销量第一的位置:2017年1-3月一汽解放中重卡销量为7.7万辆,较2016年的第一季度的4.1万辆,同比增长87%。与此同时,一汽解放目前的市场份额达23.6%,同比增长2.5%,较2016全年增长4.3%.
更具体的说,在今年的第一季度,解放牵引车销售5.6万辆,同比增长149%;解放自卸车销售0.4万辆,同比增长180%;解放载货车销售1.7万辆,总之,在今年一季度,解放各种车型可谓都实现了增长。
东风商用车:重卡销售3.6万辆,同比增长了96%。
不仅是解放,来自东风商用车的最新消息显示:在刚过去的3月份,东风销售中重卡19414辆,同比增长40%, 其中,重卡销量达16600辆, 同比增长78%;中卡销量2841辆。而就今年第一季度来说,东风商用车累计销售中重卡43206辆,其中重卡累计销售 36163辆,同比增长96%,中卡累计销售7043辆。
虽然没有解放那么多,但这个一季度的数据已经是去年全年销量13.3万辆的近三分之一,想想也够“恐怖”的。
重汽:三月重卡订单超过2万辆,40万的汕德卡有望全年销量突破万台
当然,中国重汽也甘示弱,最新数据显示,进入3月份,中国重汽取得重卡订单量大超20000辆,实现了首季开门红。因为子公司较多,目前重汽一季度整体数据还没有出来,不过,咱们可以从售价40万起的汕德卡的销量来“窥探”一下:汕德卡2017年一季度总销量达2437辆,同比2016年一季度增长311%。更值得一提的是,这个销量已经是汕德卡全年6000辆目标销量的近一步,以这个销量持续下去,汕德卡有望在2017年销量突破万台。
40万起的高端汕德卡年销量都要突破万台了,这个市场还不“疯狂”吗?
陕汽:狂增180%,一季度陕汽重卡国内销售累计已达到3.5万辆
而就国内另一家中重卡销售大户——陕汽来说,销量更是突飞猛进,最新的数据显示:今年一季度,陕汽重卡国内销售累计已达到3.5万辆,比去年同期增长180%,市场份额也同比增长3个百分点。
更具体的说,在牵引车市场,陕汽一季度销售2.7万辆,同比增长220%;在自卸车领域,陕汽一季度累计销售6000辆,同比增长130%,市场份额同比增加4个百分点。
牵引车和自卸车都增长迅猛,陕汽今年一季度可谓是双丰收。
华菱:1-3月份,华菱销售中重卡4239辆,同比增长106.98%
说完一线大厂,小编带您来看看二线厂家的销售数据,虽然是二线厂家,但销售增长势头却也非常迅猛,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发布2017年3月份产销显示:3月份,华菱销售中重卡(含非完整车辆)2014辆,同比增长74.37%;1-3月份,华菱销售中重卡4239辆,同比增长106.98%。
一季度中重卡销量翻了一倍多,比解放和东风都给力。
上汽红岩:今年一季度累计销售重卡7830辆,同比增长156.72%
同样是二线中重卡生产厂家,最新的数据显示:上汽红岩3月份销售重卡4017辆,同比增长162.04%;今年一季度累计销售重卡7830辆,同比增长156.72%。
编后语:疯狂之后可能也埋藏隐患 老司机购车须谨慎
20万~40万的中重卡市场,竟然像卖大白菜一样,慢一点就抢不到了,不得不说,今年一季度的重卡市场疯狂了,真的疯狂了。之所以会出现这样的局面,有专家指出,一方面是受去年的车辆限值规定的修改和治超新规实施的影响,另一方面则是今年7月1日将要实施重型车国五排放标准,用户赶在这之前购买国四车辆,这两方面原因的交互影响,才有了今年开年以来的中重卡市场的“疯狂”热销现象。
但还有句话说”上帝想要谁灭亡,必先让其疯狂“,在车辆销售如此”疯狂“的形势下,是否也埋藏了一些”隐患“呢?特别是对跑货运的个体卡车司机来说,越来越多的车辆加入了这个行业,是不是说以后的货运要竞争更激烈了,竞争更激烈了,什么时候才能把车钱跑回本?这是一个问题,作为小编,只能期待以后的货运市场也能像目前的”中重卡“市场一样,持续是一片”火热“的状态,从而让每一个卡车人在辛苦努力的同时都能赚的”盆钵衣满“。