国内最有性价比卡车是谁?比肩旗舰重卡,带您认识国六版德龙X5000

独家|国内最有性价比卡车是谁?比肩旗舰重卡,带您认识国六版德龙X5000

德龙X5000的上市,至少解决了两个问题,首先是X5000是介于X3000和X6000之间的一个全新车型,无论是配置还是售价,都十分符合用户对陕汽产品的期望,使得用户在购车时有了更多的灵活选择;其次X5000车型的诞生,弥补了陕汽车型谱系中的空缺,让陕汽德龙系列在整个重卡市场中更具竞争力。

X5000正式亮相于2019年7月,整好是卡着国六排放实施这个时间节点,但比较尴尬的是,X5000最初上市时,全是国五产品,并没有符合国六排放标准的对应产品。可没有推出并不代表没有,美国多久,我们最终还是见到了德龙X5000的国六产品。

全新外观 风阻系数降低4%

X5000可提供三种颜色,分别是珐琅红、星空蓝、活力橙,丰富的颜色,基本可满足用户的更多个性化口味,况且,此次X5000喷漆全部采用金属喷漆,颜色更鲜亮,光泽度更好。

钢琴质感的前格栅开口更大,面积也更大,更大的进风量,为发动机的通风散热提供更多风量,扇热效果更好。

和X3000相比,X5000灯光全系采用LED光源,包括LED日间行车灯和LED转向灯,陕汽给出的数据是LED光源寿命大约在5万小时,也就是说,这台车不需要更换灯泡或维修灯光,维护成本很低。另外,在灯光亮度方面,主大灯采用了透镜灯,确保光源充足。

X5000最大改变在于整车优化后的风阻系,包括A柱和导流罩,当然也包括重新设计的后视镜,后视镜在具备了电动调节和电加热功能的同时,做到了更小风阻,随着这一系列优化,X5000整车风阻系数降低了4%。

搭载国家科学进步一等奖动力 S级高端变速器

黄金动力链是陕汽重要的组成之一,而潍柴+法士特+汉德更是用户认可陕汽的一大原因,那么陕汽专为轻量化打造的X5000同样搭载了这套动力总成,但这套动力系统在很多地方做出了升级,比如发动机,跟以往不同的是,X5000搭载的这台潍柴的W13G发动机是潍柴13升发动机的升级版,并且,这台W13G发动机还获得了国家科学进步一等奖。

和X5000刚刚上市不同的是,这台X5000所搭载的W13G发动机达到了国六排放标准,型号由原来的W13.550E508升级为W13.550E608,国五升级国六。排放虽然升级为国六,但功率和扭矩却和国五有着相同的参数,最大功率550马力,最大扭矩还是2550N.m。另外,W13.550E608的B10寿命和间隔保养里程依旧是180万公里和10万公里,总体来说,排放标准升级了,整体性能却得到了保留,并且在成本方面会做到了最小增长。

黄金动力链中的另外一环变速器法士特,匹配的是一台法士特全新开发的高端轻量化变速器产品,型号C12JSDQXL260TA,该变速器采用了全铝外壳,重量更轻,同时内部齿变成斜齿,全磨齿,噪音更小,传动效率更高。

另外,这台变速器不仅是内部齿轮采用斜齿,全磨齿,同时还带有强制齿轮润滑系统,有效延长变速器使用寿命。而在操作层面,还增加了换挡助力装置,做到轻轻松松换挡。

关于车桥,前桥采用的是MAN技术的汉德7.3吨桥,轮端免维护。后桥同样采用了MAN技术的汉德13吨单级减速车桥,轮端采用油润滑轮端,支持免维护。

极致轻量化 总质量仅为8.4吨

轻量化是X5000的主打优势,在搭载潍柴13升发动机的前提下,比X3000轻了240kg,总质量仅有8.4吨。

如何做到有效减重,除了采用一些常规减重方法外,例如前轮标配铝合金轮圈,铝合金油箱,铝合金储气筒和少片簧外,X5000还标配了前桥盘刹,后桥契式制动器,在有效减重的同时还增加了制动安全系数。

紧凑车架布局

和国五版X5000不同的是,国六版X5000由于后处理系统占据了更多的车架空间,导致车架右侧只是集成了后处理系统、蓄电池、尿素罐,从而少了一个副油箱。虽然少了副油箱,并不用担心续航问题,X5000在车身左侧布置了一个容量1000L的铝合金油箱,保证了充足的续航里程。

体验更好的额驾乘空间

除了外观升级,动力链升级外,X5000车内空间也得到了全面升级,驾驶室采用了低地板结构,虽说还不是完全的平地板,但车内空间却得到了大幅提升。

驾驶座椅采用了格拉默的多功能气囊调节座椅,在原本功能就很丰富的基础上新加入背部两项调节功能。

带有赛车气息真皮质感的多功能方向盘,握感舒适,功能丰富,除了可以控制定速巡航和一些常规功能外,还可以通过方向盘上一个按键来唤醒语音助手,驾驶体验更好。

中控台上也有很多不错的设计,比如标配一个手机支架;另外所有功能按键全部设计成钢琴按键式,质感增加,操作起来也更加方便;中控上布置的一块儿10寸的多媒体智能交互系统是X5000标配,该系统可提供语音交互功能;另外中控的材质也有提升,一部分采用搪塑了材质,手感柔软。

在车上呆的时间越久,对车的便利性要求就越高,X5000除了拥有更大的储物空间外,900mm宽的卧铺,1200w的逆变器和车载WiFi能带来更好的生活体验。

总结

X5000并非定位旗舰产品,但X5000的定位却十分巧妙,是介于旗舰和性价比之间的一款车型,首先在动力上达到了旗舰产品水平,其次轻量化也达到了用户的要求。那么在这两个基础上,X5000还提供了与旗舰相差不大的驾乘空间以及驾乘感受,这就使得X5000是一款非常有吸引力的车型,同时也是用户在购车成本不怎么增加的情况下可以接受的一款全新车型。

图/文:刘国华

本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/96958.html
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