买辆小货车在城市跑货运,找不到货主,每天大部分的时间都浪费在等上?这种效率低下的城市货运配送方式或许要被改变了。
4月18日,来自政府机构、物流装备制造企业、零部件制造企业、经销商的约350个国内物流行业代表齐聚上海举办了一次峰会。本次峰会聚焦“城市配送”、“新能源”、“互联网”,探讨三者深度链合将为物流业未来发展带来的新可能、新机遇。
更重要的是,在这次峰会上还举行了城市配送、新能源、互联网三者融合发展的产物——传化易货嘀互联网绿色能源城市物流车全球首发仪式。
城市货运配送不用再等,易货嘀车队加盟计划引领车队变革
正如本文开头描述的一样,在城市配送中,车货匹配一直是困扰物流行业发展的核心痛点。
与会代表易货嘀CEO秦愉表示,一方面因货源不足造成的闲置运力,亟待整合提高效率和竞争力;另一方面,大量货源也急于找到优质可靠的物流供应商。“要解决这一难题,不仅要整合社会化运力,更要集结千万中小微车队,基于车队全生命周期,打造智慧车队,实现车队的转型升级。”秦愉说。
而作为一家无车承运人平台,易货嘀就致力于帮助物流行业打造一支支专业、高效的车队。
因此,在本次峰会上,易货嘀正式发布了车队加盟计划,旨在提升千万中小微车队整体服务水平和管理水平,扶持车队快速发展壮大。易货嘀·车队加盟计划通过整合以司机和车辆为核心的中小微车队资源,实现运力资源优化配置,将形成全国最大城市物流运力池,为货主提供专业化、精益化的运力服务;同时聚焦城市物流全生命周期,通过整合易货嘀平台资源,为中小微车队提供车队管理系统支持,提升千万中小微车队的信息化能力,打造真正具备互联网基因的智慧车队。
变革需绿色物流装备支持,两款新能源城市物流车全球首发
除了引领变革的城市配送方式出现,在本次峰会上,两辆互联网新能源城市物流车——东风EV300纯电动轻卡、御风纯电动轻客也正式宣告发布。
据介绍,东风EV300纯电动厢式运输车采用加强型车桥、子午线轮胎、高强度贯通式大梁,承载能力强;厢体有效容积大,采用耐腐蚀优质钢板制作,双层加固结构,可有效防碰撞;右侧厢体单开门和厢体后双开门设计,更便于取放货物,适合承担中转、调配和配送业务,是针对城市物流特点研发的高安全、高效能、低成本产品。
东风御风长轴高顶新能源厢式运输车车长5.8米,具有11.68立方米的超大运输空间,车身采用超高强度钢、镀锌板,配备德国大陆ABS+EBD,再加上金字塔力学稳定性承载车身,让车辆行驶更稳定,满足城市复杂路况需求。
而就电控系统来说,据介绍,这两款车搭载的都是业内口碑好,性能稳定的中车时代电控系统,匹配了来自无锡恩吉威新能源有限公司提供的电池作为能量源,不仅实现了百公里耗电不大于27度的出色表现,而且让车辆的续航里程都在200公里以上。
此外,纯电动城市物流车穿行在城市之间,能量耗尽时需要方便、快捷的充电解决方案。上海森通智达新能源技术服务有限公司作为中国最大的新能源汽车综合充电服务商,为传化易货嘀绿色物流车项目定制开发了面向智慧物流的车易充充电解决方案,包括全系列的智能充电桩产品、基于SaaS云服务的车易充充电运营管理平台以及面向物流车司机的车易充移动终端解决方案,能够为纯电动物流车在城市中的畅行免除后顾之忧。
更值得一提的是,为了更好的应用全新的城市配送方式,据了解,在这两款车搭载的大中控屏上,就聚合了易货嘀、车易充等APP,司机在车辆上即可进行操作,货运订单、车辆充电等情况一目了然。由上海势航网络科技有限公司提供的中控及车载终端、车联网服务系统及模块在其中发挥了人机、机机交互作用,并给未来的城市物流车提供镜像流媒体和联网前行车记录仪等视觉安全产品。而此次峰会上势航网络推出的TSP(汽车远程服务)系统更是一个涵盖了大数据、软硬件的综合服务平台。它与易货嘀系统互为补充,共同打造着城市智慧物流。
结语:绿色+效率,城市货运配送未来大有可为
近年来,电商的迅速发展带动了城市物流配送需求的高速增长,与此同时,日渐拥堵的城市交通也对城市物流配送提出了更高要求,便捷、高效、绿色、环保的城市物流发展逐渐成为行业共识。
互联网+新能源物流车的出现,可以说是应时而生。不管是国家主管部门对于新能源物流车在城市配送比例提出要求,亦或是对于无车承运物流创新发展的鼓励,都体现了这一发展方向。因此,在这样一场聚集了城市物流领域众多大咖的聚会上,全国城市配送运力网络建设以及新能源汽车发展、车队运营管理等就顺理成章地成为了嘉宾热议的话题。期间,嘉宾畅所欲言,深层次互动交流碰撞出的新观点、新想法,也让与会观众对未来城市物流配送的“新面貌”有了新的体会。
而到场的交通运输部科学研究院现代物流研发中心高级工程师田春青也表示,新能源汽车节能环保的特性契合城市物流配送对绿色、和谐发展的需求,而且城市物流配送的工况也能让新能源汽车的优点得到最大的发挥,二者互为支撑,能够协同发展,“未来,新能源汽车在城市物流配送领域将大有可为。”