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兰博基尼皮卡见过吗,搭载V12发动机内饰超豪华,还全球限量60台

今天挖坑兰博基尼的LM002说实在是小弟觉得最有压力的一次,因为这是小弟2017年在香港黄金海岸车展拍摄的马大立先生的车。LM002自1986年生产到1993年停产也就产出了301台民用版本(也有记录说是328台),至于后面还有40台是沙特阿拉伯和100台利比亚定制军用版LM002。

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今天小弟写的兰博基尼LM002属于1992年北美车展发布的Final Edtion,限量60台,同时也多了不少独有的部件。其中在小弟眼中最特别的绝对是那套意大利OZ的17寸轮毂,这款轮毂可以说是这台LM002专属的标志。与这套轮毂相匹配的是倍耐力特地打造的345/60 VR17尺寸Scorpion轮胎,同时也提供两种轮胎胎面的设计,一种是混合路况的,一种就是今天这车所见的砂土路况的。据马大立先生的介绍,这款轮胎胎边有一圈向下的橡胶,这作用是增大车子在沙漠中行走的浮力(增大接触面)。要知道LM002的重量接近3吨(2.7吨),轮胎尺寸不够的话陷车也就很大几率发生。这款轮胎除了负载好之外还能耐高温和LM002狂暴的马力,为此马大立先生在某视频中花了不少时间介绍。(图源于网络)

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作为一台北美Final Edtion的LM002,在发动机方面是与之前的5,167cc的V12引擎(Countach 5000 QV的引擎,最大马力450ps/6,800rpm,最大扭矩51kgm/4,500rpm)不同。采用了排量更大,并且装配了电子燃油喷射系统的引擎,动力也达到492hp(如果是拉力赛版本的LM002 Evoluzione引擎马力更是达到600hp),这更大排量的V12引擎的出现则是为了符合美国当时的排放法规。与这台引擎相匹配的是来自ZF的5速手动变速箱,但是这变速箱的信息小弟倒是还没找到确实的资料,估计也得是厂家才知道了。

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说到了变速箱,就一定要说LM002的四驱系统。根据马大立先生介绍,三菱帕杰罗的超选四驱系统也是仿造它的,实际的设计是 兰博基尼 。这套四驱系统是真正的Super Select,能提供2H、4H、4HLC、4LLC(这个和小弟的帕杰罗V73的超选四驱一样)。当然这车很牛的是原厂配有3把锁(3个差速器),也被马大立先生称作是世界上最早的全地型分时四驱。在 兰博基尼 的官方介绍中,这车爬坡度数超过100%(也就是45度)达到120%(54度),而且这个记录仍然没有被打破。

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在车架上,在网络不少资料介绍过这车是钢管车身,但是很多人并不知道LM002的底盘并不是常见的大梁而是钢管。再怎么厚的大梁也会有机会产生金属形变,但是经过精密设计的钢管底盘则是一个外挂级别的存在。为此马大立先生也曾说过LM002撞了不容易坏,坏了不容易修,原车钢管结构很复杂。

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在内饰上,LM002是面对中东富豪的车型,极尽奢华的词藻在这车身上其实也挺合适,这车是融入了当时 兰博基尼 对豪华的理解。大面积真皮包覆的内仓,配合是实木的内饰出现在一台性能车上,这实在是冲击小弟的理解。但是多种内饰颜色、材质的选择又很符合限量这个词。

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结语: 兰博基尼 LM002对于很多看客而言可能未必有机会看见实车,小弟在2017年现场目睹过实车后其实第一反应是震撼,看见外来物种的那种不可思议。平复心情后更是觉得庆幸国内幸好没有这款 兰博基尼 的LM002,以它这么皮卡(虽然国外对于这车属于Pickup还是SUV真的各有各的观点)的造型也是归类商用车的,除了会被强制报废这政策搞死,还有车门喷字,车尾反光标识等恶心死,最后还有这“国0”标准的排放,简直就是穷途末路。

图文:Edinw豪


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