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匹配300马力的国六发动机,最低自重8.2吨,天龙KL 6x4载货车底盘实拍

法规未出,产品先行。在国六排放还未落地实行的时候,各大厂商早已积极备好国六车型。此前我们关注最多的是普通公路车,实际上很多专用车也早有了国六产品。以东风商用车为例,2019年初上市了D320平台的天龙KL,除了关注度高的牵引车,天龙KL系列还有载货车底盘。像眼前这辆天龙KL底盘车就是一款达到国六排放的车型,专为重型环卫车市场定制。

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作为天龙的换代产品,天龙KL在外观、内饰及底盘各方面都有了明显的升级,特别是驾驶室的造型更趋向于低风阻设计。从外形上就能看出来天龙KL的整体比较圆润,就算是棱线部分都有明显的弧度。在这种以低风阻系数优先的设计理念下,天龙KL的前脸进气格栅面积明显比老款的天龙更小,水箱的散热主要靠保险杠上的进气口。

匹配300马力的国六发动机,最低自重8.2吨,天龙KL 6x4载货车底盘实拍 - 第2张匹配300马力的国六发动机,最低自重8.2吨,天龙KL 6x4载货车底盘实拍 - 第3张

为了平衡小进气格栅的视觉效果,天龙KL提供了黑色前脸供选装,就是在格栅周围还可以加一圈黑色的装饰,这辆天龙KL就是加了黑色前脸,视觉效果确实提升了很多。

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另外天龙KL系列车型还有一个小配置是选装件,那就是车头左右两侧的前角扰流板。算上黑色的前脸,天龙KL光是外观差异就有4款驾驶室。

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后视镜变成一体式造型和车门覆盖两级上车踏板都是为了减少风阻系数。与车身同时的后视镜外壳需要选装。

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东风天龙KL这款6x4环卫车底盘针对的是城市道路内的环卫作业,特点是短途和城市道路良好路面,因此从配置上就与长途物流车有很大区别。例如300马力的发动机加手动7挡变速器,城市内操作能减少驾驶员换挡次数;紧凑型的DOC+DPF+SCR+ASC(逃逸催化,防氨气泄漏)国六后处理系统减少了对底盘空间的占用,给改装厂预留了更多的改装空间。我觉得最重要的是天龙KL现在可以提供EBSLDWS(车道偏离预警)、FCWS(前碰撞预警)、BSD(盲点监测)等安全配置,大大提升环卫车在行人、非机动车和车辆复杂的城市内行驶安全性。

图/文:陈接锋

本文原创,作者:陈接锋,其版权均为提加商用车网所有。
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