配防碰撞预警,三种破窗工具,这款比亚迪电动公交安全配置真高

公交车是居民出行常用的公共交通工具之一,每天运行服务人次众多,在大城市里日均运输人次可以达到一两百万,社会关注度高、影响力大。便捷、舒适、安全的出行服务是大家的共同追求。深圳2017年底全市公交就实现了纯电动化,成为了全球纯电动公交车规模最大,应用最广的城市,其中大部分为比亚迪品牌纯电动公交车。

配防碰撞预警,三种破窗工具,这款比亚迪电动公交安全配置真高

相比之前的燃油车,电动公交在安全性方面怎样呢?这个问题可以从深圳巴士集团众多纯电动公交车中去寻找答案,小编选择的是比亚迪城市客车C8。比亚迪C8是为满足公交公司、旅游公司等不同市场需求开发的车型,可选择不同的电量配置和续航里程,整车长度10.5米。

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公交车也有主动安全配置

C8让人惊讶的是其主动安全配置,车前一个“黑盒子”是防碰撞预警系统的探测雷达,系统不间断的监测与前车的距离,并在车辆即将与前车发生碰撞的时候发出报警,提醒驾驶员及时做出反应,减少追尾事故发生的概率。

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挡风玻璃中间的摄像头不出意外是为车道偏离预警系统而设立的,实现对车道的识别和跟踪。当车辆不打转向灯偏离当前车道的时候,系统会给出告警,避免驾驶员疲劳或注意力不集中导致的危险。

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同样是挡风玻璃上,驾驶员正前方有一个HUD平视系统,车速等关键信息可以投映到挡风玻璃上,驾驶员开车不用频繁低头查看仪表盘,可以把更多精力放在观察道路情况上,保证乘客的安全。

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被动安全方面C8采用高强度钢车架和全承载式车身结构,承载、保护能力更强。

防火措施很到位

车辆电动化后会装载大量的动力电池在车上,电池发生燃烧、爆炸事故的威力不可小觑。比亚迪客车使用了内外结合的方式保证电池安全性。内在是指比亚迪自主生产的磷酸铁锂电池,最大的一个特点就是稳定、安全性高,一般在交通事故中也不会发生爆炸。电池组和相关的电控零件都能达到IP67级别的防水防尘能力。

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外在则是每个电池舱内都有灭火装置,电池的工作状态和电池舱的温度都会在火灾探测报警系统显示。驾驶员旁边也有一个集中控制器,遇到火情打开保护盖就能找到按钮启动灭火装置,假设不小心发生火情了,可以快速响应,在火势未起的时候消灭隐患。

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单独设置的高压断电开关在紧急情况下可以断开电源,避免事故扩散。

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车内设有多个手持干粉灭火器,在显眼位置有指示标签。

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三种破窗工具

因不可控因素导致车辆翻车或其他事故,车门无法打开需要破碎车窗玻璃逃生,在C8上面找到了三种破碎工具,冗余度非常大,三种工具都失效的概率几乎为零。

第一种是最轻松最简单的,电动破窗器。在紧急情况下很多人都没有响应能力,情急之下手忙脚乱根本无法击碎车窗,而电动破窗器利用电磁感应原理,感应线圈通电产生磁力推动钨钢头撞击玻璃,达到破碎效果。

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第二种是手动破窗器,固定安装在玻璃角落,紧急情况下拔掉插销,用力按下按钮就能推动钨钢头击碎玻璃,操作非常简单。

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第三种就是传统的安全锤,在前面两种破窗设备都失效的时候可以用安全锤击碎玻璃,使用起来没有前面两种方便,作为最后的备用方案。

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除了破窗,车尾倒数第二排座椅左侧设有一个逃生的安全门,右侧车门打不开的时候可以从这个安全门逃生。为了方便逃生,这一排座椅与前排距离很大。

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以上仅仅是一些容易发现的小细节,从这些配置就能看得出来现在的城市公交车已经具备很高的安全水平,特别是防碰撞预警系统的加入对车辆安全有很大提升,而在我们看不到的地方,厂商和运营商也没有忽视,以确保市民出行安全。

图/文:陈接锋

本文原创,作者:陈接锋,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/bus/145.html
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