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走进德国MAN客车工厂,带您看曼恩Lion's City 18E电动客车的诞生过程

走进德国MAN客车工厂,带您看曼恩Lion's City 18E电动客车的诞生过程 - 第1张

现代、优美、舒适、科技,这些优雅的词汇成为了曼恩Lion's City系列客车的代名词。凭借优异的设计,Lion's City系列一经面世,就获得了红点奖以及IF设计奖。而其公认的优雅造型更是比奔驰Citaro的简约风格好上不少。

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而你有没有想过,这样一台优雅的城市客车是如何制造出来的?机会来了!最近,曼恩举行了一次工厂开放日,邀请各大商用车媒体近距离体验曼恩Lion's City 18E电动铰接城市客车的制造过程。话不多说,快来跟随我们的镜头,一起来感受它的魅力吧!

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Lion's City 18E定位城市客车,采用全承载结构,所有的重量均需要车体自行承担。同时,Lion's City 18E的电池放置于车顶,重达数吨,也对车体的强度提出了挑战。因此,曼恩为Lion's City 18E的车体骨架定制了高强度的方形钢管。这些钢管将由人工完成焊接,之后在安装其他部件。

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焊接车架是一门技术活。不同参数的钢管,在各种不同夹具和工人巧手的加持下,一点点变成成型的结构。

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此时的车架虽然看起来杂乱,但已经初具雏形。例如轮胎位置的圆形预留空间,车头车尾还有车门的框架都清晰可见。在完成初步焊接之后,骨架将被转移至下一生产线,进行更详细的焊接。

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在进一步的焊接中,例如轮罩以及内部凸起等地的承力结构都将被连接到主骨架上。这个骨架是Lion's City 18E的前半截骨架,之后还会在骨架末端进行焊接,最后连接铰接棚,再与后半截车骨架连为一体。

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将轮罩封闭起来,前半截骨架的焊接就已经宣告完成。

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后半截车辆骨架的焊接大同小异,但稍微繁琐一些。在Lion's City 18E上,后部空间十分宽敞,焊接车架的复杂程度并不太高,仅需做出空间,容纳基本的电气组件即可。

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可以看到,用于安放电气组件的电气舱十分紧凑。此外,得益于Lion's City 18E特殊的斜置电动机设置,后部空间让出了许多。

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但在使用柴油、天然气等传统动力的Lion's City上,车辆就必须在焊接的时候留出动力舱空间,容纳发动机以及散热器等组件。

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焊接完成之后,整个车架会被抬起,由布置在屋顶的起重机吊至整车电泳车间,完成整体的电泳防腐工作。你还能看到,轮罩内已经留出了悬挂的安装位置,万事俱备,只欠东风。

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在不同成分的液体内先后浸泡并电泳,整车的电泳防腐工作便宣告完成。

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完成防腐后的车架变了个颜色。整车电泳是当今车辆生产中至关重要的环节,小到小电驴,大到超长的铰接客车,电泳操作是必不可少的。经过电泳后的车体具有极强的防腐性能,大大延长车辆的生命周期。在国内,宇通最先建立了整车电泳车间,并拥有一整套的Y.E.S宇通电泳标准。

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电泳完成后的车架返回生产线,接下来安装车辆的整车线路,最后安装内饰板,对接铰接棚。

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在Lion's City 18E上,电缆总长达到了数十公里,每一个接口、每一条电线都至关重要,这对安装人员提出了超高的要求。

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安装完电器线缆后的车架就能够被送去安装部分内饰了。

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在机械臂的帮助下,车辆的仪表台以及前部电气组件被吊装到位。

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车辆内部饰板、地板的安装也在同步进行。

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车桥由工厂内的AGV送至车辆下方,对准轮罩处留出的空间。

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之后,工作人员开始将车桥对接到车架上。在图中,用于减震的空气悬挂气囊清晰可见。

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安装好悬挂和车桥之后,将轮胎装上,此时这台Lion's City 18E的车架就能依靠自身站立在地面上了。

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后半部分车架的处理更复杂一些,需要容纳电气组件。Lion's City 18E的电气组件集成度很高,为安装带来了便利。

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车辆的核心:电动机。该电动机具有240千瓦的功率以及2100牛米的扭矩。曼恩对扭矩曲线进行了限制,尽可能避免电动客车的起步、刹车过猛等通病,让乘客能够舒适地乘坐。种种手段加成,让Lion’s City E成为了一台优秀的平地板城市客车。

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布置完这些零散的电气组件后,将其与车桥连接,后部车架的处理就宣告完成。

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铰接棚是一个大而重的整体组件,依旧需要其他车辆的辅助,将其与车架对接到位。

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全新设计的驾驶区域十分开阔,带来了优秀的视野表现。新款Lion’s City E用上了新一代TG系列卡车的方向盘。与一体可调的仪表盘结合,造就了优秀的驾驶安全性和人体工程学表现。

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安装完铰接棚之后,车辆就会将其他内饰部分安装到位,例如座椅等设备。

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工作人员会在安装的每一个节点对车辆进行测试,避免错误累积,对生产和使用造成影响。

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正如之前所言,车辆的电池组安放在车顶,需要借助起重机将重达数吨的电池吊起,最后固定在车顶上。

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空调机组等其他设备也固定在车顶。车顶安装了8组共640千瓦时的电池,空调机组的尺寸也更大,总重接近5吨,对车体强度带来了不小的挑战,但曼恩完美的解决了这点。重心的提高势必会带来行驶时的不稳定,曼恩通过电子限制以及机械限制将车辆侧翻的可能性降到了最低。

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所有用于连接电池、电气组件的线缆均采用鲜亮的黄色,起到优异的提醒作用。内燃版本一样,电动版本的Lion’s City也安装了自动灭火系统,保障车辆安全。

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车辆的内外饰板均在喷漆车间内由机器人自动喷涂而成。

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安装完玻璃、大灯、饰板等部件,车辆就会被送至淋水车间进行雨淋测试,防止车内渗水漏水。

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进行完雨淋测试的车辆就能够撕掉车身的贴膜,贴上MAN的镀铬标志,安装各处的装饰组件了。

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最后的成品就是它:在阳光下闪耀着的Lion's City 18E电动铰接城市客车,它采用了红白两色的涂装。目前,该车已经交付Starachowice市的公交公司,投入实验运行。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注提加商用车网哦!


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