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带您见识一款来自土耳其的电动公交,机械按键全取消,外形也很流线

人口不断的持续增长导致多数国家的城市道路随着机动车保有量增加后变的越来越拥堵,空气和噪音污染严重等一系列问题都慢慢的开始凸显,对人们的生活也产生了有害的影响。随着全社会对环境要求的越来越高,客户对清洁环保产品的需求越来越大,土耳其知名客车制造商OTOKAR(奥托卡)决定对整体产品结构进行升级改造,开始研发全新一代纯电动客车来面对这一机遇与挑战。并于今年6月在瑞典斯德哥尔摩举行的UTIP(国际公共交通峰会)大会上推出全新一代纯电动客车产品 e-KENT C。

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Otokar(奥托卡) 是一家成立于1963年,总部位于土耳其萨卡利亚的知名客车企业。在此之前他们的产品一直以传统能源和清洁能源燃料为主。在土耳其国内和西班牙、法国和意大利等南欧国家享有较高的知名度和拥有较为成熟的市场。e-KENT C是他们的第一款纯电动城市客车产品。

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e-KENT C在设计上采用了概念车的动态设计思维。全车采用现代感十足的线条设计,优雅又充满活力。和普通版KENT的外观相比,没有过多的相似之处,一改往日的端庄形象。

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车内的智能驾驶室脱颖而出,给人一种焕然一新的感觉,取消了原有的按键平台,将包括档位按钮,空调面板在内的所有按键功能集中在仪表盘两侧的两块显示屏中,在增加了可触控面积的同时也增强司机在使用使用时的体验。摄像头后视镜技术作为未来的一个标配设施在此车也得到了应用,该技术的使用可以使司机的视野得到拓宽,减少盲点。

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厂家对侧面的辅助设施的位置也进行一定的修改,左侧功能区集制动,储物,消防等设施,区域划分明细上下分离,在行驶途中也可以作为一个简易的扶手供司机摆放。

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进入车内,坐过老款KENT的朋友可能会觉得特别熟悉,在车内的布局上并没有过多的改变,12米的车身最多可容纳95名乘客,贯通式低地板结构的车厢除保留轮椅区域和原油箱位置处铺平设置地铁座之外,这款车依然按照OTOKAR自己的设计风格利用好空间努力增加座椅数量,这种布局不仅在样车上得到体现,在实际销售中也被多数客户直接选择使用。

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由于e-KENT C是一款纯电动客车,并没有发动机的存在,因此原有的尾部侧置发动机区域也被进行“削平”改造并增加了两个座椅,在最后一排形成了一个小的“假”后山。同时又取消了传统的“封尾”设计,新增一块尾部玻璃,为车内带来更多采光和给乘客提供更多视野。

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e-KENT C同样将电池系统安放在了车顶,一共四个模块,每个模块则有7块锂离子电池组成,总容量达到300kwh。车顶使用了类似“鱼池”的包围设计,将电池做到不外露,使整车的优化整车外观。只需4小时即可将电全部充满并达到300公里的续航里程,满足正常公交一天所需要的运营里程。

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在车桥搭配上e-KENT C则使用了ZF公司提供的AVE130 轮毂电机驱动桥,其最大输出功率为250kw,最大扭矩为22,000 Nm。另外据OTOKAR公司透露,此车还有一个能量回收功能,在操作过程中可回收高达15%-20%的能量,为运营商节约成本带来很大帮助。

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OTOKAR在欧洲的产品市场集中在西班牙、意大利、比利时和法国,截至目前已有3250台客车在这些地区使用,2019年的销售额更是达到了25%的涨幅。目前公司计划将在2020年3月把这款产品在西班牙地区率先进行投放,其在西班牙、葡萄牙地区的最大代理商SOMAUTO公司表示会全力配合公司的安排,相信这一款纯电动客车也会是用户们的首要选择。

图文:TDK的背包人生


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