独家|起步就是国六,带你了解安徽康明斯即将上市的3款B系列发动机

安徽康明斯来的速度太快了。

20185月康明斯与江淮汽车及纳威斯达签署交易文件,1226日正式成立安徽康明斯动力有限公司(简称“安康”)。根据定位,安康主要生产轻、中型发动机,引进康明斯B系列产品平台。今年4月份江淮汽车品牌日上安康就有了B3.0B4.0B4.5三款展示机,就算从签署文件算起,也不过一年的时间。最近工信部第319批汽车公告里面已经有了搭载安康发动机的江淮轻卡、中卡出现,效率真高。

安康发动机可以分成两部分,一是江淮现有的发动机都会并入安康;第二是康明斯B系列轻型发动机,起步就是国六标准。借着品牌日上公开展示的机型,带大家看看安康这3款发动机有什么亮点,再和福田康明斯3款定位相同的机型对比一下。

安康B3.0

第一款是安康B3.0四缸发动机,这个排量在国内都是用在轻卡上面。正如名字一样,发动机排量2.951升,四舍五入就是3升,缸径x行程 95.5x103mm,具体参数可以看下表。

技术上安康B系列和以前国内流行过的B系列不可同日而语了。发动机采用高压共轨燃油喷射系统,燃油喷射压力可以达到2000bar,同级别轻型机燃油喷射压力一般在1600bar左右,高喷射压力燃油雾化更好,有助于降低油耗。喷射时间能实现百微秒级控制,每次循环最多可以实现7次喷射。

后处理技术路线为EGR(废气再循环)+DOC(氧化催化器)+DPF(颗粒过滤器)+SCR(选择性催化还原)+ASC(氨逃逸催化器),可以满足最严苛的国六b排放要求,即将实现的只是国六a排放标准,国六b的要求会比国六a更高。

B3.0发动机大量采用塑料及铝合金材料降低发动机重量,冷却管路集成设计让发动机更加紧凑简洁,一系列优化之后发动机干重315公斤。

一款159马力的发动机最大扭矩能有460Nm还是很惊人的,涡轮增压在1000rpm就能介入工作,提升发动机低速扭矩,1000rpm能输出385Nm扭矩。发动机换油周期4万公里,B10寿命50万公里。

安康B系列发动机定位肯定是高端路线,和福康ISF系列互为竞争关系,轻卡市场江淮和福田就是势均力敌的竞争对手,现在加入发动机竞争了。和B3.0排量近似的是福康ISF2.8,技术上其实两款发动机差异不大,毕竟都是康明斯系列,仅在数据上会有一些优劣。

ISF2.8最大功率120kw,最大扭矩360Nm,功率上ISF3kw但是B3.0扭矩是460Nm,比ISF整整多出100Nm,综合动力体验肯定是安康B3.0更强。自重是ISF2.8的一个优势,干重才214公斤,重量差距特别大。

安康B4.0

安康B4.0发动机实际排量3.96升,也是四缸发动机,缸径x行程 107x110mm,和以前康明斯ISBe 4升发动机有区别,B4.0发动机具体参数看下表。

B4.0有几个亮点。排量比B3.0增加了1升,自重才增加25公斤,干重340公斤。虽然写的是4万公里换油周期,其实它后期能提供Smart ODI功能,也就是智能换油,可以根据具体使用情况计算换油周期。比如工况恶劣,可能3万公里就提醒换油,工况比较好也许到5万公里才提醒换油。

后处理系统选择的是非EGR路线,发动机排放引进了第二代欧六技术,除了满足国六b排放要求,还能满足欧六d排放。没有EGR的优点是后处理系统更加简单,可靠性有保障。不过尿素就要多消耗一点了,安康提供的数据是在WHTC循环工况下,尿素消耗占燃油消耗的7%,也就是每消耗100升燃油,需要消耗7升尿素

福康ISF3.8发动机与安康B4.0排量相近,互为竞争关系。非常有意思的是,ISF3.8B4.0国六机技术几乎一模一样,EGR后处理,大内存ECMSmart ODI,自动启停,1800bar高压喷射,低摩擦设计,缸内制动,ETV接口改进……这些技术两款发动机都有。

不过在动力参数上B4.0还是要更胜一筹。福康ISF 3.8最大190马力,最大扭矩700Nm1000rpm低转速扭矩440Nm。安康B4.0最大马力196,最大扭矩730Nm1000rpm低转速扭矩520Nm,刚好每项指标都超过福康一点。

安康B4.5

4升以上排量的轻型发动机是江淮非常欠缺的机型,旗下的中卡、大轻卡都需要一款4-5升排量的发动机,江淮没有合适的机型只能选择外购,现在安康B4.5的出现算是弥补了自产动力的空白。B4.5排量4.46升,缸径x行程 107x124mm,具体参数看下表。

B4.5应用的技术和B4.0很多都一样,尾气后处理也是非EGR路线,智能换油,自动启停……就不赘述了。要提的是换油周期能做到6万公里,B10寿命50万公里。

前面B4.0和福康ISF3.8有很多相似之处。到4.5升排量范围,安康和福康就一模一样。严格来说这个时候还要再加上东风康明斯,因为东康有一款ISDe 4.5发动机,缸径x行程也是107x124mm,其他参数相近。安康B4.5,福康ISF4.5,东康ISDe4.5三款发动机的缸径x行程一样,三不出意外肯定是同一款康明斯发动机,只是放在不同的合资公司调校略有区别。

回到安康和福康4.5的话题,B4.5ISF4.5谁更强?一样。

安康B4.5发动机

技术上相同就不说了,看看动力,福康ISF 4.5国六最大功率220马力,最大扭矩820Nm1000rpm低转速扭矩620Nm。安康B4.5最大功率220马力,最大扭矩820Nm1000rpm低转速扭矩620Nm毫无区别。

虽然参数上有些差异,但是总体上安康3B系列轻型发动机和福康ISF系列3款轻型发动机非常同质化。康明斯为什么要做重复的事?这个问题不能从康明斯的角度去看,要站在江淮和福田的角度。江淮和福田在轻卡市场的竞争难分伯仲,2018年江淮帅铃和骏铃销量分别为3.56万辆和6.97万辆;福田欧马可和奥铃销量分别为4.29万辆和5.70万辆

这四款车型分别是两个品牌的中高端产品,主要搭载的都是高端发动机。凭借多年的市场耕耘,福康ISF系列在轻卡市场成了高端机型的代表,福田不仅仅装在自家的轻卡上,还销售给其他品牌,江淮帅铃、骏铃,甚至江铃凯锐重载版都有配ISF系列发动机。

站在江淮的角度看,和福田在中高端市场的车型销量差不多,为了市场不得不外购福田康明斯的发动机,怎么想都别扭。于是卖掉纳威司达引进康明斯B系列3款发动机也就不难理解了,一年中高端车型有10万辆左右的销量,与其外购竞争对手的发动机,不如自己引进生产

有消息称,今年底武汉商用车展上安康3B系列国六发动机将正式上市,发动机参数是否会有变动暂时不得而知,现有参数仅供参考。

图/文:陈接锋

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