福田欧曼斩获中置轴轿运车大订单，又有千辆两节货厢卡车要上路

按照交通部之前颁布的《车辆运输车治理工作方案》规定，今年7月1日，不合规的轿运车将全部禁止上路。到那时候，现在在路上跑的最多的，同时也是最不合规的，被大家戏称为“飞机板”的轿运车将永远的退出历史舞台，取而代之的将是，政策大力支持的中置轴轿运卡车。

受此影响，在国内轿运车物流行业中，已经掀起了一股中置轴车辆的置换潮流，各家卡车制造企业也频获中置轴轿运卡车大单。4月9日，福田戴姆勒汽车在北京与长久物流签订采购协议，根据协议，长久物流将陆续采购1000辆福田欧曼中置轴轿运车，助力国内轿运车装备转型升级。

签约仪式现场

我们知道，相比以前的飞机板最长17.5米，中置轴轿运卡车拥有两节车厢，总长可达22米，可以进一步提升车辆的装载量，此外，中置轴轿运车还有着转弯灵活等多方面的优势。

新欧曼ETX中置轴轿运卡车

而本次交付的欧曼中置轴轿运车，由福田欧曼和长久专用车共同打造，底盘选用新欧曼ETX 4*2底盘，320马力康明斯发动机+法士特变速箱+435/440空气悬架后桥的动力链匹配，可以有效提高运输效率。

在车辆货厢上，据介绍，这款中置轴轿运车运用高先进可靠的提升机构，立柱采用丝杆加聚甲醛螺母提升机构，具有自锁及自润滑功能、可在任意位置实现锁止，提高装车效率。装车简便、高效，整车主要上车通道插接全部采用液压油缸驱动，装载过程快速、简单。

在车身结构上，整车主要部件选用屈服强度700MPa的高强钢，机器人全自自动焊接，保证产品全生命周期内的使用可靠性。

新欧曼ETX中置轴轿运卡车

在车辆装载能力上，整车可装载9台中型SUV(例如Q5)，8台大型SUV或C级轿车（一般轿车最高可装载11台）；运营灵活性高，前车装载5台车，可单独进行短驳运输(需选择配件)，整车长途运行经济性较高。

在安全性上，这款中置轴挂车配备BPW、SAF、富华等厂家的空气悬架，支持选配EBS(防侧视装置)提升车辆运行的安全性，而为了进一步提升行车安全，用户还可以选装爆胎安全应急系统，防碰撞系统以及紧急刹车系统等。

此外，这款车的牵引装置采用牵引球+稳定摩擦盘专利结构，能有效防止车辆转弯、制动或交道时挂车甩尾及侧翻，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，实现行车不倒倾，安全有保障。当然，用户如果有甩挂运输需求的话，还可以选装常见的欧式牵引结构。

新欧曼ETX中置轴轿运卡车

而车辆采用的空气悬架具有自动平衡功能，避免单一轮胎集中受力，减小对轮胎和车桥的冲击，提高使用寿命，使用空气悬架后，轮胎寿命延长12%以上，年节约轮胎费用约2000元/年，空气悬架车辆制动时车辆重心下压，制动距离短，安全性高。

车辆采用空气悬架

除了长久专用车货厢，据了解，福田戴姆勒汽车还与北京环达、扬州中集、江苏海鹞、天津劳尔、中集华骏等国内各主要改装厂均展开合作，用户可根据自己喜好，选择不同的上装品牌。

到场的行业专家说，借整车物流行业治理契机，北汽物流、长久物流、长久改装车、福田戴姆勒汽车四方展开全价值链合作，实现战略合作新高度，对行业更好的物流装备的普及起了很好的推进作用。而作为高端物流运输装备的提供方，福田戴姆勒汽车为整车物流运输企业提供“产品+增值服务”的欧曼整车物流一体化解决方案，也必将助力国内轿运物流企业在未来行业的转型升级中抢占先机，获得更高的运营效益。