再聊江苏女神客车，带你看新世纪“江都仙女”的最终归属
上世纪后期，由于市场骤变和新品开发不成功，一度辉煌的江苏女神汽车集团最终走向下坡路。1996年后，《中国汽车工业年鉴》已不再对其进行统计，女神汽…
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![女神今昔：江都仙女今何在？——特别公示客改企业之江苏篇（二）]()
女神今昔：江都仙女今何在？——特别公示客改企业之江苏篇（二）
自今年3月期工信部《特别公示道路机动车辆生产企业名录》发布以来，汽车行业退出机制始终在有条不紊运转中，截止12月19日发布的第365批红头文件，…![曾与川崎合作生产过摩托车，还曾模仿过丰田轻客，带您看山西原野车辆的前世今生]()
曾与川崎合作生产过摩托车，还曾模仿过丰田轻客，带您看山西原野车辆的前世今生
本次特别公示名单亦有一些不知名的客车品牌上榜，但若追溯源头却多有历史，山西原野汽车制造有限公司正是个中代表。 还曾是摩托车工业的劲旅，山西…![北京天坛客车还有人记得吗？被重组多年后，如今只有商务改装资质了]()
北京天坛客车还有人记得吗？被重组多年后，如今只有商务改装资质了
本次特别公示名单中存有近20家“业务转型类”企业，例如此前介绍的西北地区代表陕西长庆（链接见https://www.cntplus.com/bu…![前身与石家庄两大汽车厂有关，今被正式叫停，石家庄中博汽车这些年到底经历了啥？]()
前身与石家庄两大汽车厂有关，今被正式叫停，石家庄中博汽车这些年到底经历了啥？
2021年度的工信部特别公示出现了很多近年来著名企业的身影，石家庄中博汽车有限公司便属其类，亦是“双停类”客改厂的华北地区代表。…![“陕西长庆客车”回归石油运输业务，西北地区为何出不了主力客车企业？]()
“陕西长庆客车”回归石油运输业务，西北地区为何出不了主力客车企业？
西北地区作为我国早年的“大三线”建设地区，积累了一定机械工业基础，但在客车制造领域却少有拿得出手的作品。由于西北五省幅员辽阔、地广人稀，公路客运…![长春牌，抚顺牌客车为什么都没有了？再带您回顾两家东北老牌客车厂的发展历史]()
长春牌，抚顺牌客车为什么都没有了？再带您回顾两家东北老牌客车厂的发展历史
编者按：作为新中国重要的工业基地，东北地区依托丰富的资源禀赋，较早形成了门类齐全的工业体系。不过自计划经济解体、市场经济兴起后，东北地区逐渐落寞…![被工信部基本“判死刑”，沈阳客车厂，大连公共电车公司，这些东北老客车厂到底怎么了？]()
被工信部基本“判死刑”，沈阳客车厂，大连公共电车公司，这些东北老客车厂到底怎么了？
作为新中国重要的工业基地，东北地区依托丰富的资源禀赋，较早形成了门类齐全的工业体系。不过自计划经济解体、市场经济兴起后，东北地区逐渐落寞，近年来…![欧系客车与中国的不解情缘，客车业合资“双目录”的“十二主神”大盘点（中）]()
欧系客车与中国的不解情缘，客车业合资“双目录”的“十二主神”大盘点（中）
自去年10月发表客车业合资“双目录”首篇以来，笔者得到了读者朋友的热心反馈，有对沈飞日野、广州五十铃的美好回忆，也有积极寻找依然健在的桂林大宇B…
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