经典的斯堪尼亚2系残车实拍，偶遇奔驰4160大件运输车，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（10月19日-10月25日），提加商用车网发布原创文章16篇

全网累计阅读量63.8万次，平均每篇阅读量3.99万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1、经典的斯堪尼亚2系残车实拍

中秋与国庆相遇的小长假总是会搞出一点大事，相比于前几年懒癌发作，今年的小长假收获颇丰，在与车友聚会的空余之时遇见了当时引进国内的86款斯堪尼亚2系的残车。

看到的第一辆斯堪尼亚2系重卡是已经掀起驾驶室来的，前面罩一边的合页已经断掉了，驾驶室也打不开，外面的门把手已经拆除，内饰拆的也是一团糟。

原文链接：这批报废的斯堪尼亚2系残车，竟是经典的卡车，可惜只跑了一万多公里

本篇文章全网累计阅读10.9万次

其中今日头条单篇阅读量5.5万次

TOP2、奔驰4160大件运输车实拍，据说落地三百万

前不久路过奔驰卡车4S店，偶然发现里面竟然来了一位稀客。这位稀客可和我们常见的奔驰卡车有那么些不同，它应该是我们能在公路上能看到的最大规格的卡车，它的出现肯定会吸引非常多非常多的目光，它就是奔驰的大件运输车。

原文链接：奔驰4160大件运输车实拍，V8动力全驱底盘，据说落地三百多万

本篇文章全网累计阅读9.4万次

其中今日头条阅读量5.7万次

TOP3、盘点12家合资车企，带您看懂中国客车业的合资时代

我国自1985年起，对汽车工业采取了目录管理制度，后详细分为“汽车生产企业”和“民用改装车生产企业”等几大类，也就是俗称的“整车厂”与“改装厂”。虽然更具计划经济时代色彩，但在汽车产业成为新时期热门投资方向后，“壳资源”交易也上升到产业高度。简而言之：虽然有造车资质的局内人不一定活得好，但有钱的局外人一定不能造车。目前，国家通过产业投资方向、企业准入制度，以及“黑名单”退出机制等，对汽车行业进行持续不断的动态监管，由此可见，如今的汽车企业目录制依然具有旺盛生命力。

原文链接：从引进来到走出去，盘点12家合资车企，带您看懂中国客车业的合资时代

本篇文章全网累计阅读7.2万次

其中今日头条阅读量1.97万次

TOP4、高亚彬：福田祥菱就像“及时雨”

山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。这句诗好像说的就是高亚彬。2020年，受疫情和北京外地车限号政策的影响，高亚彬即将失去唯一的收入来源，孩子的学费、车辆保险和油费、家庭的开销......一块块“重石”压的高亚彬喘不过气，就在他进退两难之时，福田祥菱带给了他新的希望，并且还收获了意外惊喜。

原文链接：高亚彬：福田祥菱就像“及时雨” 让我们全家吃下了“定心丸”

本篇文章全网累计阅读5.5万次

其中提加官网阅读量4.7万次

TOP5、欧洲第一款双铰接巴士，曼恩双铰接柴油巴士科普

 说到大容量公交车，多数读者们肯定会想到铰接式样或者双层三轴大容量公交车型，其实早在上世纪80年底至90年代中期，欧洲不少品牌就已经开始在推出超大容量的双铰接车型，解决城市通行交通压力大、运力薄弱的问题。

原文链接：欧洲第一款双铰接巴士，可乘二百多人，曼恩双铰接柴油巴士科普

本篇文章全网累计阅读5万次

其中今日头条阅读量1.49万次

上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计16篇，全网累计推荐585万人次

全网累计阅读量63.8万次，平均每篇阅读3.99万次

16篇文章累计交互量5569次，其中评论量1137次，收藏量 1928次，转发519次，点赞1985次

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台，阅读量5.5万次，全网累计阅读量10.9万次

以下是上周16篇文章统计表

专注精品内容输出，更懂商用车新媒体传播

扫描下方二维码关注提加商用车网微信公众号

第一时间了解卡、客车圈的新车资讯、热点新闻

今天的提加周刊就到这里啦！下周再见