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基于威龙HV5而来,平地板驾驶室,江铃威龙旗舰载货车曝光

随着干线物流对于时效性要求的不断提升,装配平地板驾驶室的国产卡车越来越多。而且这种趋势不止体现在牵引车上,载货车型也越来越多的拥有了大空间、平地板。

此前我们曾经曝光过汕德卡、解放J7相关的载货车,而近日,小编又收到了一组照片,在这组照片里,我们清楚的看到,国产重卡新军——江铃重卡,也就旗下的旗舰系列威龙HV5推出了载货车车型。

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江铃福特HV5的优势

我们知道, 2018年,福特在欧洲推出了第一款量产版本的平地板驾驶室重卡,F-MAX系列车型,特有的平头造型再加上独特的驾驶室舒适性,让它即便是竞争激烈的欧洲卡车市场,依然打出了自己的优势。

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福特在欧洲市场发布的F-MAX牵引车

2018年11月,作为福特的国内合作商,江铃重汽就把这款车正式的引入到了国内。 当然,是一种本土化的引进:基于欧版配置而来,不过又加入了一些本土化特色,比如名称改为江铃威龙HV5,比如中网造型方面又植入了更多中国的元素设计等等。

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毫无疑问,威龙HV5的引入,丰富了江铃重汽的产品线,弥补了它没有高端旗舰车型的不足,让江铃重汽在国内重卡市场实力大增。而作为一款旗舰车型,欧洲化的底盘配置,有着纯平地板驾驶室,内高2.13米的超大驾驶室空间等等一系列的驾乘舒适性,也确实让它在国内收获了一批用户的喜爱。

HV5新款载货车即将到来

照片的这款载货车为6X2车型,实际上它是基于威龙HV5牵引车同款驾驶室,推出的载货车型,所以,相比HV5牵引车,还是有着一些细节的改变。

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江铃即将推出的威龙HV5载货车

这款威龙载货车是否以HV5为代号,有待于进一步考究(牵引车前脸都有标识,载货车明显取消了),不过从外观可以看到,该车型的驾驶室依然采用了与HV5牵引车相同的款式设计,只是由于采用标准仓栅式上装,取消了宽体大尺寸扰流罩配置。

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江铃威龙HV5牵引车

而通过对比威龙HV5牵引车,我们还可以发现,载货车的大灯也有所改变,采用了类似于第一代威龙相同的独立分体式大灯布局;另外,牵引车标配的宽体车门防护也已经取消,而且第一层脚踏板采用了最为简易的活动式设计。

通过轮眉上方位置可以判断,这款车带有外开的大容积储物格,该配置具有更加可靠的实用性,可以放置做饭的炊具、饮用水等生活物品,满足长途干线物流运输用户的生活需要。

在内饰上,据悉改款车型的中控台造型,将会继续沿用HV5系列的模块化配置,平地板驾驶室极大增加了驾驶员在室内活动空间。对于常年跑车的卡友来讲,平地板还可以实现做饭、小型聚会等生活需要。

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威龙HV5牵引车内饰图片

在操控界面上,据了解,这款载货车将会采用由第一代威龙车型优化而来的机械式仪表盘,九英寸多功能液晶显示屏将会作为标配出现。

主驾驶座椅依然采用多项调节气囊配置,副驾驶的折叠式座椅是否作为选装配置有待于进一步考究。

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威龙HV5牵引车卧铺图片

卧铺宽度与HV5系列车型基本一致,上下卧铺的有效宽度区间保持在700-750mm之间,舒适性方面已经满足,而且其下方带有推拉式储物格,由于售价的影响暂时不会将随车冰箱作为选装配置。

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在底盘配置上,据了解,这款威龙载货车的前转向桥采用长续航里程的康迈免维护轮端,而后桥采用XST-26-470型13吨冲焊桥,依然是载货车型主流的4.11速比配置。

当下正值新旧动能转换时期,很多车主都会在部分区域的物流园、厂区遇到装货出现问题国四以下排放标准车型禁入厂区的严苛限制。在此情况下,江铃福特还会针对市场的实际需要,推出江铃福特JX6D09系列国六动力配置,至于是否提供自动挡配置,还要等新车发布后才能肯定。 另一方面,为了提升车辆的安全性能,新款的载货车将标配LDWS车道偏离系统等一系列的智能配置。

据介绍,这款江铃威龙平地板驾驶室的载货车,即将于年内推出,它到底有着怎样的具体配置,敬请关注提加的后续报道。

图/文:BOVA330


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