偶遇国六汕德卡燃气卡车，液缓等高端底盘配置都配齐了，车主真有钱

汕德卡我们都很熟悉了，重汽旗舰产品，商用车界标杆一样的存在，同时也是卡车爱好者非常喜爱的一款重卡。汕德卡之所以如此受关注并获得认可，主要得益于它传承了欧洲卡车一部分基因，例如我们耳熟能详的MAN发动机＋采埃孚变速器＋MAN车桥整个动力总成系统，这是汕德卡成功的关键因素所在，再加上汕德卡国产化之后，价格下探很多，使得汕德卡成为了国民消费得起的一款旗舰级重卡。

到今天为止，汕德卡在国内市场已经卖出超过35000台，是名副其实的旗舰级标杆卡车，但汕德卡身为旗舰产品，产品丰富度略显单一，价格也要略高于普通重卡，那么汕德卡想要扩大更多战果，获得更多市场份额，就要在产品丰富度上下功夫。事实上汕德卡正在这么做，2020年，汕德卡推出了搭载潍柴发动机的G7W，以及匹配重汽自主变速器的汕德卡系列产品，同时汕德卡还推出了具备国六排放标准的LNG产品，极大地满足了汕德卡用户群体的真实需求。前段时间刚好偶遇一辆国六版LNG汕德卡，并且还是高配，出于对汕德卡的好奇，今天就为大家介绍一下这款具备国六排放的LNG汕德卡。

MAN技术旗舰级动力

既然汕德卡起源于MAN（MC）动力，我们就先从它的动力说起，发动机是汕德卡的灵魂，几乎100%的用户在购买汕德卡时，都是看中了MAN技术发动机，依照这个规律，其它搭载MAN技术发动机的旗舰车型例如格尔发K7，同样得到了用户的充分肯定，可见这款发动机还是有着优异的动力表现以及较好的燃油经济性。

2020年是主推国六排放的一年，作为国六排放的先驱产品，LNG燃气机产品收获了众多急于购买国六卡车的用户，由于市场需求巨大，各大主机厂都在积极推广国六LNG产品，汕德卡也不例外，同样推出了具备国六排放标准的国六版LNG汕德卡。今天的这款汕德卡就搭载了一台MT13燃气发动机，排量13升，最大功率440马力，国六排放，技术路线采用的是当量燃烧＋冷却EGR＋高效三元吹化。

需要注意的是，LNG发动机在同排量的情况下，功率和扭矩都要略低于燃油发动机，例如MAN13L燃油发动机最大功率就可以达到540马力甚至是600马力，最大扭矩也有2500N.m，燃气机就要低于这个数值，但燃气发动机在排放方面有自己的优势，它可以更简单直接的做到国六排放，且燃气机在能耗方面要比燃油机低15-20%，这也就是燃气机能充当国六排头兵角色的原因。

关于变速器，这台汕德卡选装了采埃孚12档AMT变速器，并且，出于对采埃孚的热爱，车主还选装了液力缓速器，缓速器同样是采埃孚这个品牌。

简单聊一下缓速器这个装置，很多人在购车时都会纠结，原因是选装缓速器的话购车成本会有两万多元上升，考虑到可以使用更廉价的淋水器，很多人还是放弃了缓速器。但缓速器这个装置真的是买的贵用起来便宜的那种配置，其实不只是用起来便宜，在你整个运营期间，缓速器所带来的安全收益完全要大于你所付出的成本，所以建议大家在购车时，还是要选装液力缓速器。

另外汕德卡还有多款变速器可供选择，除了采埃孚12速AMT可选外，还可以选装采埃孚16速MT变速器以及重汽自主研发的AMT和MT变速器。

汕德卡驱动桥采用的是MAN技术的车桥，吨位13吨，速比3.7，根据工况的不同，也可选适合自己工况的速比。

底盘布局

先说刹车系统，这台汕德卡选装了全车盘刹，带来的直接好处就是更具轻量化优势了，另外，选盘刹的话，相应的EBS、ABS等电子刹车系统就具备了更优的工作环境，带来了更安全的驾驶保障。

另外一个轻量化配置就是悬架了，汕德卡前桥采用了3片抛物线式钢板簧，并且钢板簧之间都会留有间距，可以在保证承载能力的同时最大化保证乘坐的舒适性。

驱动桥采用了全气囊的空气悬架，每根车桥4气囊，共8个，由于是6x4驱动模式，第三桥并不能提升，所以就少了一个举升气囊。空气悬架除了具备轻量化属性外，稳定性也要优于钢板簧悬架，并且在运送一些高附加值货物时，空气悬架会比钢板簧悬架更有竞争力。

值得一提的是，为了最大化保证车辆的行驶品质，这台汕德卡不只是采用了空气悬架，它同时还在每根车桥上配置了避震器以做到最大化滤震效果，并且，每根车桥还单独配置了平衡杆结构，用以保证行驶稳定性。

为什么说这台汕德卡是高配车型，因为除了MAN技术动力总成、盘刹、空气悬架外，它还选装了铝合金轮毂，虽然只有前桥是铝合轮毂，但该车在轮胎选装上却一点都不小气，前轮选了普利司通，驱动轮选了固特异，型号都是欧洲卡车普遍采用的295/80 R22.5。

最大装气量超过2000L

LNG燃气车虽然在燃料消耗方面比燃油车有优势，但LNG在加气方便度上不如燃油车，也就导致LNG燃气车的行驶工况具备一定的局限性，例如必须要线路固定，货源固定，并且出发地和目的地两端都要有加气站。

汕德卡虽然也有一个容量1000L的燃气瓶，最大可以支撑超过1000公里的续航里程，但在一定程度上还是满足不了一部分特殊用户的工况需求，比如去某些不具备加气的目的地，或者是打游击工况。汕德卡的解决方案是在1000L燃气瓶的基础上再加一个1000L的燃气瓶，堆叠式安装，然后车架左侧空出来的空间还可以加装一个容量不低于500L的燃气瓶，这样在总容量2500L的燃气储量基础上，LNG汕德卡最大续航里程也就接近3000公里了，完全可以满足用户的不同使用工况。