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偶遇国六汕德卡燃气卡车,液缓等高端底盘配置都配齐了,车主真有钱

偶遇国六汕德卡燃气卡车,液缓等高端底盘配置都配齐了,车主真有钱

汕德卡我们都很熟悉了,重汽旗舰产品,商用车界标杆一样的存在,同时也是卡车爱好者非常喜爱的一款重卡。汕德卡之所以如此受关注并获得认可,主要得益于它传承了欧洲卡车一部分基因,例如我们耳熟能详的MAN发动机+采埃孚变速器+MAN车桥整个动力总成系统,这是汕德卡成功的关键因素所在,再加上汕德卡国产化之后,价格下探很多,使得汕德卡成为了国民消费得起的一款旗舰级重卡。

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到今天为止,汕德卡在国内市场已经卖出超过35000台,是名副其实的旗舰级标杆卡车,但汕德卡身为旗舰产品,产品丰富度略显单一,价格也要略高于普通重卡,那么汕德卡想要扩大更多战果,获得更多市场份额,就要在产品丰富度上下功夫。事实上汕德卡正在这么做,2020年,汕德卡推出了搭载潍柴发动机的G7W,以及匹配重汽自主变速器的汕德卡系列产品,同时汕德卡还推出了具备国六排放标准的LNG产品,极大地满足了汕德卡用户群体的真实需求。前段时间刚好偶遇一辆国六版LNG汕德卡,并且还是高配,出于对汕德卡的好奇,今天就为大家介绍一下这款具备国六排放的LNG汕德卡。

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MAN技术旗舰级动力

既然汕德卡起源于MAN(MC)动力,我们就先从它的动力说起,发动机是汕德卡的灵魂,几乎100%的用户在购买汕德卡时,都是看中了MAN技术发动机,依照这个规律,其它搭载MAN技术发动机的旗舰车型例如格尔发K7,同样得到了用户的充分肯定,可见这款发动机还是有着优异的动力表现以及较好的燃油经济性。

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2020年是主推国六排放的一年,作为国六排放的先驱产品,LNG燃气机产品收获了众多急于购买国六卡车的用户,由于市场需求巨大,各大主机厂都在积极推广国六LNG产品,汕德卡也不例外,同样推出了具备国六排放标准的国六版LNG汕德卡。今天的这款汕德卡就搭载了一台MT13燃气发动机,排量13升,最大功率440马力,国六排放,技术路线采用的是当量燃烧+冷却EGR+高效三元吹化。

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需要注意的是,LNG发动机在同排量的情况下,功率和扭矩都要略低于燃油发动机,例如MAN13L燃油发动机最大功率就可以达到540马力甚至是600马力,最大扭矩也有2500N.m,燃气机就要低于这个数值,但燃气发动机在排放方面有自己的优势,它可以更简单直接的做到国六排放,且燃气机在能耗方面要比燃油机低15-20%,这也就是燃气机能充当国六排头兵角色的原因。

关于变速器,这台汕德卡选装了采埃孚12档AMT变速器,并且,出于对采埃孚的热爱,车主还选装了液力缓速器,缓速器同样是采埃孚这个品牌。

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简单聊一下缓速器这个装置,很多人在购车时都会纠结,原因是选装缓速器的话购车成本会有两万多元上升,考虑到可以使用更廉价的淋水器,很多人还是放弃了缓速器。但缓速器这个装置真的是买的贵用起来便宜的那种配置,其实不只是用起来便宜,在你整个运营期间,缓速器所带来的安全收益完全要大于你所付出的成本,所以建议大家在购车时,还是要选装液力缓速器。

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另外汕德卡还有多款变速器可供选择,除了采埃孚12速AMT可选外,还可以选装采埃孚16速MT变速器以及重汽自主研发的AMT和MT变速器。

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汕德卡驱动桥采用的是MAN技术的车桥,吨位13吨,速比3.7,根据工况的不同,也可选适合自己工况的速比。

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底盘布局

先说刹车系统,这台汕德卡选装了全车盘刹,带来的直接好处就是更具轻量化优势了,另外,选盘刹的话,相应的EBS、ABS等电子刹车系统就具备了更优的工作环境,带来了更安全的驾驶保障。

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另外一个轻量化配置就是悬架了,汕德卡前桥采用了3片抛物线式钢板簧,并且钢板簧之间都会留有间距,可以在保证承载能力的同时最大化保证乘坐的舒适性。

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驱动桥采用了全气囊的空气悬架,每根车桥4气囊,共8个,由于是6x4驱动模式,第三桥并不能提升,所以就少了一个举升气囊。空气悬架除了具备轻量化属性外,稳定性也要优于钢板簧悬架,并且在运送一些高附加值货物时,空气悬架会比钢板簧悬架更有竞争力。

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值得一提的是,为了最大化保证车辆的行驶品质,这台汕德卡不只是采用了空气悬架,它同时还在每根车桥上配置了避震器以做到最大化滤震效果,并且,每根车桥还单独配置了平衡杆结构,用以保证行驶稳定性。

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为什么说这台汕德卡是高配车型,因为除了MAN技术动力总成、盘刹、空气悬架外,它还选装了铝合金轮毂,虽然只有前桥是铝合轮毂,但该车在轮胎选装上却一点都不小气,前轮选了普利司通,驱动轮选了固特异,型号都是欧洲卡车普遍采用的295/80 R22.5。

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最大装气量超过2000L

LNG燃气车虽然在燃料消耗方面比燃油车有优势,但LNG在加气方便度上不如燃油车,也就导致LNG燃气车的行驶工况具备一定的局限性,例如必须要线路固定,货源固定,并且出发地和目的地两端都要有加气站。

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汕德卡虽然也有一个容量1000L的燃气瓶,最大可以支撑超过1000公里的续航里程,但在一定程度上还是满足不了一部分特殊用户的工况需求,比如去某些不具备加气的目的地,或者是打游击工况。汕德卡的解决方案是在1000L燃气瓶的基础上再加一个1000L的燃气瓶,堆叠式安装,然后车架左侧空出来的空间还可以加装一个容量不低于500L的燃气瓶,这样在总容量2500L的燃气储量基础上,LNG汕德卡最大续航里程也就接近3000公里了,完全可以满足用户的不同使用工况。

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结语

超过35000台的销量对于一台旗舰车型来说,也许是个不错的成绩,但对于汕德卡本身,还有很大的提升空间。而想要更多的市场,更多的用户,以及绝对的旗舰标杆地位,汕德卡正在凭借其优秀的品质,再加上产品的推陈出新、优化、成本降低、不断丰富产品种类,相信汕德卡在国六时期会有不错的表现。

图/文:刘国华

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