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平顶汕德卡G7牵引车首发评测,还是大空间,国六车型价格也亲民

平顶汕德卡G7牵引车首发评测,还是大空间,国六车型价格也亲民

单一的产品结构,只能影响到一小部分目标用户,而丰富的产品,就可以触及到更多用户和撬动更多的市场,商用车企业正在意识到这个问题,并在积极寻求就解决方案,但每一家应对的方式各有不同。就拿重汽来说,重汽的旗舰产品是汕德卡,到今天为止,汕德卡也才仅仅卖出超过35000台,而从整个旗舰车型市场来看,汕德卡并不能做到龙头位置,但想要继续扩大市场,唯一也是必须的办法就是在汕德卡的基础上丰富汕德卡本身产品结构,简而言之就是有很多版本的汕德卡,不论用户用来做哪一种工况,汕德卡都有相对应产品,这样做的优势是由于产品具备了多样性,会造成汕德卡在价格上更亲民,也更容易被市场所接受。

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2020年,汕德卡推出了在配置上更丰富以及在价格上更亲民的汕德卡G7系列产品,此次产品更新,汕德卡最大的改变就是新加入潍柴产品,历史上第一次搭载潍柴发动机的汕德卡问世,这对于想购入汕德卡而纠结于价格的潜在用户来说,是一次入手的最好时机。同时,汕德卡G7系列还推出了包括超高顶、高顶和平顶系列车型,今天就为大家介绍一款比较特别的汕德卡。

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平顶驾驶室

交代一下背景,今天这台汕德卡在配置上比较独特,是一台很典型的定制化产品,简单梳理一下它的基础配置:少见的平顶驾驶室,MAN技术MC11升发动机,重汽自主手动变速器,800L超大油箱。

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平顶驾驶室的汕德卡本身就很少见,原因很简单,汕德卡是重汽旗舰产品,价格不菲,客户买来主要针对高效运输以及高附加值运输工况,对驾乘空间有一定的要求,常理下空间越大越好。但平顶的汕德卡很显然并不符合这样的工况,通常情况下,平顶驾驶室主要用来中短途或日间运输工况,驾驶员一般不会在车上过夜,所以对空间的要求并不刚需。而平顶汕德卡的出现,只能证明一件事,汕德卡本身已经具备多场景属性,驾驶室规格已经具备了多样性,客户在选择汕德卡时,可以根据自身工况来定制驾驶室规格,而不用在为自身工况用不到的驾驶室规格额外付费。

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新动力链

2020年起,汕德卡除了能提供MAN技术MC11和MC13发动机外,用户还多了一个选择,那就是可选潍柴发动机了,截至目前,汕德卡G7系列可选10.5L潍柴发动机,至于后期会不会有潍柴WP13的加入,还需要等市场反馈。

今天这台汕德卡G7搭配比较独特,虽然选了平顶驾驶室,但是没有选潍柴发动机,而是选了MAN 技术MC11发动机,国六排放,排量10.518L,功率440马力,最大扭矩2100N.m。那么由动力可以预见,这台汕德卡在选了平顶驾驶室的同时还选了功率相对较小的MC11发动机,基本可以推定这台汕德卡针对的是中短途工况。

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同样由2020年起,汕德卡G7在变速器匹配上,不仅可选采埃孚变速器,还可选重汽自主HW系列变速器,这款变速器同样有手动和自动挡可选,挡位都是12当。那么重汽自主变速器的加入,也预示着汕德卡G7在售价上会有更多优惠。

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驱动方式选了6x4模式,后桥依然是MCY11后桥,速比3.7,而随着马力的增大,还可选3.36等多个速比。

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轻量化车身 800L大油箱 紧凑车身

汕德卡G7还具备轻量化优势,首先是钢板簧,前桥采用了两片抛物线式钢板簧,保证承载能力的同时还兼顾一定的舒适性,在搭配驾驶室4点气囊悬浮,可以充分保证汕德卡的驾乘舒适性。驱动桥采用的是3片钢板簧,已经是行业最少片数钢板簧,这说明汕德卡在轻量化上还是具备自己的优势的。

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定制化产品的好处就是用户可以随意组合自己的车,像今天这台汕德卡G7,在选了平顶驾驶室和MC11发动机后,却选了一个容量为800L的超大油箱,无论是短途工况或偶尔一次中长途工况,这台汕德卡G7都具备了超长续航的能力。

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虽然是汕德卡G7系列,但依然延续了汕德卡在车身布局上的紧凑工艺,例如车身左侧在用户选了一个800L的油箱后,车身右侧则全部用来安装其余附件,由前到后依次是后处理系统、尿素罐和蓄电池。需要注意的是,汕德卡的国六后处理系统在体积上相比其它品牌要小一些,这也就为车身进一步压缩了空间。另外堆叠式蓄电池也是汕德卡的一个特点,而G7系列则继承了这个优点。

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别出心裁的电动翻转驾驶室

汕德卡G7作为一款旗舰产品,在某些地方还是具备了特别的优点,例如它的电动翻转驾驶室,跟普通电动翻转不一样,汕德卡G7的翻转开关隐藏在前格栅里面,需要翻转驾驶室时,需要以下几个步骤:打开电门钥匙,开启翻转保险装置,把液压泵开关拨到水平位置,然后打开前格栅,取出启动开关,基本在两分钟内可以完成驾驶室翻转。

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可以看出为了避免不必要的误触发生,汕德卡还是做了很多层保险,最大限度消除误触,另外把启动开关隐藏在前格栅内部,也是为了避免在翻转驾驶室时挤坏前面板而设定的,你只有打开前面板,才可以取出启动开关。

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虽然是单卧铺 但驾乘布局得到保留

关于驾驶室空间,虽说G7是平顶驾驶室,车内高度有所降低,但由于采用了平地板驾驶室,汕德卡G7驾驶室内通过性还是得到了保证,基本可以无障碍穿行。

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G7主驾座椅匹配了和汕德卡一样的多功能气囊座椅,调节功能丰富,值得一提的是,这款座椅新加入靠背三段式调节功能,搭配丰富的调节功能,任何身材的驾驶员都可以找到适合自己的驾驶坐姿。

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中控台以及驾驶功能和汕德卡保持了一致,可以说除了空间上稍小一些,其它都是原汁原味的汕德卡设计,包括多功能方向盘,自动空调和车道偏离预警系统。

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卧铺是单卧铺形式,最宽处超过800mm,需要注意的是,G7这款卧铺采用了轻量化材料,在充分阻隔发动机舱热量的同时,还可以兼顾到轻量化。十分温馨的是,G7还在卧铺位置安装了车窗升降开关和一个USU接口,驾驶员只需躺在卧铺上,就可以完成对车窗的升降以及给手机充电。

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结语

汕德卡在调整了自身结构后,除了拥有多样性的产品外,同时在价格上也下探很多,这就使得原本有购买需求,但车型和工况并不符合的用户有了新的选择,用户不仅可以买到适合自己工况的汕德卡,还可以对汕德卡进行定制化,在突显自己优势的同时,还省去了一部分不必要的成本。可以预见,在未来,汕德卡将是一款配置丰富但价格亲民的旗舰级重卡。

图/文:刘国华

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