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2020款豪沃T7H牵引车实拍,免费升级AMT变速箱,据说坏了还只换不修

近日,小编在山东见到了一辆豪沃T7H牵引车,粗看好像没有什么区别,但仔细一看,它却是装配AMT 变速器配置的豪沃T7车型,而且是最新的2.0版的AMT变速箱。

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那么,它到底有什么不一样?今天,小编就一起带大家见识一下,这款车在舒适度、动力总成等方面所具有的独特优势。

珍珠红涂装驾驶室依然鲜亮

实拍的这款车采用的是T7H-G系列驾驶室(同时也是标配),舒适度方面有着非常高的保证,而且经典的珍珠红涂装,也是格外显眼。

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与此同时,据介绍,这款车还标配LED日间行车灯,多项调节电加热反光镜等实用性配置,保险杠中部的铝合金踏板,据老司机介绍,耐久性也非常的好。

AMT换挡集成智能简洁

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三层阶梯式镂空脚踏板,在减少污渍带入室内的同时,良好的防滑功能,也为驾驶员上下车辆提供了更好的保障。

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座椅方面,标配了气囊减震多项调节座椅,两侧还带有腰部支撑调节,驾驶员长途行车的话,可以很好的提升驾乘舒适性。

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四幅式多功能方向盘,带有蓝牙、语音电话,影音控制、定速巡航等实用功能,综合操控性较老款车型提升明显。

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环绕式中控台装配9英寸多功能液晶显示屏,带有影音娱乐、行车电脑诊断等功能;其下方带有自动恒温空调、USB接口。

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驾驶座椅右侧,就是球头形状的2.0版本的AMT换挡集成,配置造型方面与第一代差别并不大,不过,由于增加了蠕行模式以及自动空挡滑行模式,整体操控性和实用性提升明显。

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上方带有大容积的开放式+分体式储物格,可以放置衣物、洗漱用品以及其他生活物品。

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T7H-G车系列驾驶室的下卧铺,由于采用了后拓设计,整体宽度达到了95厘米,这个宽度,挤挤的话躺两个人都没有问题。

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上层等宽卧铺配置也具有极好的舒适性,外侧的提拉式防护栏,非常实用。更值得一提的是,实拍的这款还选装了多美达品牌的驻车空调,日常驻车休息时,舒适性方面大大提升。

曼技术动力强劲

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这款车搭载是的是重汽曼技术的MC系列发动机,480马力,最大扭矩2300N.m,在当下标载运输的情况下,具有突出的动力性和燃油经济性,也足以满足大部分国内现有综合路况的使用需求。

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目前中国重汽的优惠政策非常给力,订购480、540马力T7H系列牵引车型的车主,可以免费升级2.0版本的AMT手自一体变速器,而且提供只换不修的服务承诺。当然,对于常年山区路段行驶的可以选装福伊液力缓速器,提供极高的制动能力。

轻量化底盘配置,大容量油箱满足超长续航需求

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2020款T7H已经将前桥标配轻量化的铝合金轮毂,具有更好的散热和轻量化效果。康迈免维护轮端的装配使得不少从事长途干线物流运输的司机省去频繁维护车桥的情况。

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前桥采用主打干线物流运输市场的两片簧钢板悬挂,兼具可靠承载能力,同时也具有极强的轻量化优势。底盘下方的带有缓冲作用的橡胶垫,制动管路均采用加厚密封防护设计。

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底盘侧面布局有容积为860升的铝合金油箱,进一步满足中长途物流运输的实际需要。

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尾气处理装置、电瓶以及60L的尿素罐均采用紧凑型设计,为后部200L副油箱提供便利空间,而且尿素罐外侧伸出一级脚踏板,为驾驶员上下车辆更加安全便利。

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底盘骨架上方带有可靠性极高的铝合金脚踏板,宽体尺寸设计,保证驾驶员链接管路过程中更加便捷高效;底盘内部管线布局简洁,便于后期进行检查和维护。

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曼技术的MCY13Q双并联后桥具有非常高的实用性,主减速比为3.7, 按照经济时速1200rpm计算,最高挡位的经济时速接近80公里/小时,满足干线快速物流运输的实际需要。

另外,这款车型配备的多孔轮毂具有非常好的轻量化效果,较标准版钢制轮毂,总体可以减轻20公斤左右的整备重量。

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这款车型标配的密封式挡泥板,可以保持车身整洁,降低风阻系数;后置铝合金储气罐的紧凑布局,也为大容量油箱提供了更多的布局空间。

小结

眼下正值自动挡卡车的起步阶段,豪沃 T7H系列车型,作为当下物流运输发展过程中举足轻重的车型,在AMT手自一体变速器的加持下,具有了更高的竞争力,而且随着用户需求的不断提升,重汽的AMT变速箱技术也在不断的更新,如果你也想尝试自动挡卡车,现在买台豪沃T7就是最好的选择。

图文;BOVA330


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