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跑绿通如何多赚钱?气囊悬架多拉一吨货,欧曼EST绿通载货车实拍

跑绿通,怎么才能多赚钱?只有简单的四个字:“多拉快跑”。

看似简单的四个字,对于一辆绿通载货车来说,其实实现起来并不容易,卡车生产厂家为此也在想尽各种办法,而接下来小编介绍的这款车,也即福田欧曼EST 8x4 绿通载货车,则给出了一个不一样的答案。

经典的欧曼EST外观,深蓝色涂装抢眼

欧曼EST这款绿通版载货车官方名称叫“绿通之星”,深蓝色涂装抢眼,车辆配置特点也十分鲜明。

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欧曼EST绿通载货车

从前脸来看,银色蜂窝状中网使用的阶梯式设计美观大气,中间镶嵌的银色镀铬福田标识,很好的突出了车辆的身份;一体式保险杠装配有活力凸显的菱角形大灯,另外,车辆配置的LED雾灯在非常规照明天气下,也具有更好的安全性。

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这款车型采用的是欧曼EST标准版的凸地板驾驶室,适宜的车身高度,也为后部多元化上装提供了充足的便利。

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三级脚踏板在加宽车门护板的作用下,减少了更多污渍进入室内,其外侧带有凸面黄色转向警示灯,在蔬菜批发市场、停车场等人员密集的区域内,行车也具有更好的安全性。

双卧铺配置,车内空间不输同类牵引车型

内饰上,这款车是凸地板设计,但就卧铺等生活配置来说,其实和欧曼EST同类型的牵引车车型相差不大。

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车门内侧采用灰蓝色调搭配,其下方带有可以放置水杯、抹布等简易必备随车物品的储物格,大尺寸曲面反光镜提供更好的视觉效果。

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考虑到当下个体运输业主单人长途驾驶车辆的情况,主驾驶座椅带有多角度调节、自动升降等功能,可以很好的减轻了疲劳驾驶的程度。

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座椅侧面带有集成气囊控制开关,可伸缩式设计便于驾驶员根据实际需要进行后部气囊高度调整,整体15cm的上下升降幅度,便于在大型物流仓储装卸货物。

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多功能方向盘带有蓝牙、语音电话,影音控制等基本实用功能,驾驶员即便长途行车过程中,通过其按键即可实现对9英寸多功能液晶显示屏的各种操作。

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半环饶式中控台中部带有自动恒温空调、差速锁以及节油开关等多项功能按键,中部带有多项调节空调出风口、USB接口、开放式微型储物格。

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前方高顶位置带有三段分体式大容积储物格,可以放置日常换洗衣物、洗刷以及其他必备的随车物品。

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车顶带有手动天窗配置,而且自带防虫网,在夏季炎热天气下,具有很好的通风效果,两侧的简易储物格,同样可以放置简易的随车物品。

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下卧铺采用了宽度大约80厘米的拓宽卧铺配置,侧面带有集成式灯光、储物格等实用配置,后方的空调出风口,让你躺下的时候,也可以有着更好的舒适性。

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上层等宽卧铺配置,自带提拉式网格防护栏,为驾驶员驻车休息时提供更高的安全保障。

430马力福康发动机+法士特12挡变速箱,气囊悬架让你多拉一吨货

在底盘上,福田欧曼为绿通车型专门打造的一套动力链配置,同样可圈可点。

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就动力来说,这款车搭载的是福田康明斯CX12系列发动机,最大功率430马力,最大扭矩1900N.m,标配的I-brake 2.0缸内制动系统,进一步保障车辆在长途行车情况下的有效制动能力,减少轮胎磨损。

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与之匹配的是一款法士特12JSDX240TA系列手动变速器,在综合可靠性方面非常凸出。

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鼓式制动前双转向车桥装配康迈免维护轮端,50万公里的超长维护周期,确保车辆的综合运输效率,同时减少日常维护成本。

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前双转向桥采用了3片簧抛物线钢板悬挂,在满足可靠承载能力的同时,进一步迎合快速物流运输时代的发展需要。

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底盘左侧带有堆叠的铝合金储气罐、电瓶,紧凑零部件设计,为储物箱以及冷链车辆配备的发电机组提供了布置便利。

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底盘右侧布局有容积为600L的铝合金油箱,完全满足干线物流运输的实际需要,意味着1500km以内的中长途运输优势非常明显。

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青特469双并联车桥主减速比为3.7,足以胜任绿通运输用户对于时效性以及燃油经济性的综合要求。

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双并联车桥采用了稳定性更好的拖拽臂式(钢板+气囊)悬挂,减少行驶过程中轮胎对于路面的硬性冲击力,从一定程度上起到降低燃油消耗的作用。 更值得一提的是,政策对这种车型也有倾斜,配置气囊悬架的载货车,可以比普通钢板悬架的车型多拉一吨货。

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上装来说,这款EST绿通版车型上装为蔬菜运输业务中常见的仓栅式货箱,这款货箱具备多角度装卸货能力,而且在很大程度上提高了装卸货物的速度和时效性。

编后语:

目前针对国家的政策要求,8x4空气悬挂配置的载货车型可以执行最大车货总重32吨的法规标准,相比较传统的钢板悬挂配置31吨的执行标准,很明显可以进一步提高运输能力。

据了解,福田欧曼EST这款绿通载货车,在自身轻量化配置以及当下执行的新标准下,单程可以增加1.4吨的货物运输能力,这对于按照吨位计算运费的绿通运输业主来讲,综合运输收益提升非常明显,当然,气囊车型要贵一点点,至于值不值得投入,就要看车主您的个人考虑了。

图/文:BOVA330

本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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