跑绿通如何多赚钱？气囊悬架多拉一吨货，欧曼EST绿通载货车实拍
编辑张靖
跑绿通，怎么才能多赚钱？只有简单的四个字：“多拉快跑”。
看似简单的四个字，对于一辆绿通载货车来说，其实实现起来并不容易，卡车生产厂家为此也在想尽各种办法，而接下来小编介绍的这款车，也即福田欧曼EST 8x4 绿通载货车，则给出了一个不一样的答案。
经典的欧曼EST外观，深蓝色涂装抢眼
欧曼EST这款绿通版载货车官方名称叫“绿通之星”，深蓝色涂装抢眼，车辆配置特点也十分鲜明。
从前脸来看，银色蜂窝状中网使用的阶梯式设计美观大气，中间镶嵌的银色镀铬福田标识，很好的突出了车辆的身份；一体式保险杠装配有活力凸显的菱角形大灯，另外，车辆配置的LED雾灯在非常规照明天气下，也具有更好的安全性。
这款车型采用的是欧曼EST标准版的凸地板驾驶室，适宜的车身高度，也为后部多元化上装提供了充足的便利。
三级脚踏板在加宽车门护板的作用下，减少了更多污渍进入室内，其外侧带有凸面黄色转向警示灯，在蔬菜批发市场、停车场等人员密集的区域内，行车也具有更好的安全性。
双卧铺配置，车内空间不输同类牵引车型
内饰上，这款车是凸地板设计，但就卧铺等生活配置来说，其实和欧曼EST同类型的牵引车车型相差不大。
车门内侧采用灰蓝色调搭配，其下方带有可以放置水杯、抹布等简易必备随车物品的储物格，大尺寸曲面反光镜提供更好的视觉效果。
考虑到当下个体运输业主单人长途驾驶车辆的情况，主驾驶座椅带有多角度调节、自动升降等功能，可以很好的减轻了疲劳驾驶的程度。
座椅侧面带有集成气囊控制开关，可伸缩式设计便于驾驶员根据实际需要进行后部气囊高度调整，整体15cm的上下升降幅度，便于在大型物流仓储装卸货物。
多功能方向盘带有蓝牙、语音电话，影音控制等基本实用功能，驾驶员即便长途行车过程中，通过其按键即可实现对9英寸多功能液晶显示屏的各种操作。
半环饶式中控台中部带有自动恒温空调、差速锁以及节油开关等多项功能按键，中部带有多项调节空调出风口、USB接口、开放式微型储物格。
前方高顶位置带有三段分体式大容积储物格，可以放置日常换洗衣物、洗刷以及其他必备的随车物品。
车顶带有手动天窗配置，而且自带防虫网，在夏季炎热天气下，具有很好的通风效果，两侧的简易储物格，同样可以放置简易的随车物品。
下卧铺采用了宽度大约80厘米的拓宽卧铺配置，侧面带有集成式灯光、储物格等实用配置，后方的空调出风口，让你躺下的时候，也可以有着更好的舒适性。
上层等宽卧铺配置，自带提拉式网格防护栏，为驾驶员驻车休息时提供更高的安全保障。
430马力福康发动机+法士特12挡变速箱，气囊悬架让你多拉一吨货
在底盘上，福田欧曼为绿通车型专门打造的一套动力链配置，同样可圈可点。
就动力来说，这款车搭载的是福田康明斯CX12系列发动机，最大功率430马力，最大扭矩1900N.m，标配的I-brake 2.0缸内制动系统，进一步保障车辆在长途行车情况下的有效制动能力，减少轮胎磨损。
与之匹配的是一款法士特12JSDX240TA系列手动变速器，在综合可靠性方面非常凸出。
鼓式制动前双转向车桥装配康迈免维护轮端，50万公里的超长维护周期，确保车辆的综合运输效率，同时减少日常维护成本。
前双转向桥采用了3片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时，进一步迎合快速物流运输时代的发展需要。
底盘左侧带有堆叠的铝合金储气罐、电瓶，紧凑零部件设计，为储物箱以及冷链车辆配备的发电机组提供了布置便利。
底盘右侧布局有容积为600L的铝合金油箱，完全满足干线物流运输的实际需要，意味着1500km以内的中长途运输优势非常明显。
青特469双并联车桥主减速比为3.7，足以胜任绿通运输用户对于时效性以及燃油经济性的综合要求。
双并联车桥采用了稳定性更好的拖拽臂式（钢板+气囊）悬挂，减少行驶过程中轮胎对于路面的硬性冲击力，从一定程度上起到降低燃油消耗的作用。 更值得一提的是，政策对这种车型也有倾斜，配置气囊悬架的载货车，可以比普通钢板悬架的车型多拉一吨货。
上装来说，这款EST绿通版车型上装为蔬菜运输业务中常见的仓栅式货箱，这款货箱具备多角度装卸货能力，而且在很大程度上提高了装卸货物的速度和时效性。
编后语：
目前针对国家的政策要求，8x4空气悬挂配置的载货车型可以执行最大车货总重32吨的法规标准，相比较传统的钢板悬挂配置31吨的执行标准，很明显可以进一步提高运输能力。
据了解，福田欧曼EST这款绿通载货车，在自身轻量化配置以及当下执行的新标准下，单程可以增加1.4吨的货物运输能力，这对于按照吨位计算运费的绿通运输业主来讲，综合运输收益提升非常明显，当然，气囊车型要贵一点点，至于值不值得投入，就要看车主您的个人考虑了。
图/文：BOVA330
BOVA330
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