仅3.22米高，斯堪尼亚卡车家族中最Q最萌的P系，原来这么能干？
刘国华
斯堪尼亚在国内专用车市场有着悠久的历史，细数一下，从我们所熟知的水泥泵车，到担任消防任务的主战消防车，在这些领域处处都有斯堪尼亚专用车的身影，这也使得我们除了对斯堪尼亚的公路用车十分熟悉外，还让我们对斯堪尼亚专用车有了一个全新的认识，在公路之王之外，还有着一个全新的世界。
作业多面手 斯堪尼亚P320
地基之下还是地基，脉络尽头还有脉络，斯堪尼亚专用车不只是以上车型，它同时还涉及到很多领域。例如在欧洲，常见的市政工程用车很多都是采用了斯堪尼亚的P系专用车，当然也有一些特种行业同样会采用斯堪尼亚P系专用车，而这一切，都源自斯堪尼亚卡车优秀的品质和卓越的燃油经济性。
国内目前在售的斯堪尼亚卡车主要有P、G、R以及S系，后者（G、R、S）都是以公路运输见长，前者（P）才是我们今天要介绍给大家的专用车底盘，而之所以是称之为专用车底盘，主要源自斯堪尼亚为上装厂提供一个便于上装的底盘车架，上装厂可以在底盘上加装或设计上装，斯堪尼亚则会在此过程中给予技术上的支持和紧密配合。那么有这个前提，斯堪尼亚就为上装厂提供了一个丰富的可施展的上装舞台，让斯堪尼亚专用车底盘成为了真正的多面手，同时也就有了今天要为大家介绍的这款P320 6x2专用车。
简单介绍一下这款P320 6x2的基础配置，驱动形式为6x2，搭载斯堪尼亚9L发动机，国六/欧六排放，斯堪尼亚8＋1变速器，带缓速器，3.07后桥速比，上装为查特工业的低温运输集成式罐体。
家族式外观 高度仅3220mm 更适合改装
全新斯堪尼亚自2018年在国内上市以来，所销售车款全部采用了家族式外观，无论是G系还是R系，或是更高端的S系，全都延用了相同的外观，当然也包括P系在内，而P系在外观上与其它系列最大的不同在于它拥有更低矮的车身以及更丰富的底盘可改装空间，是上装厂非常喜欢的一款专用车。
在日常中，识别P系斯堪尼亚最快速的方法除了观察前格栅P标识外，还有另外一个办法，就是数一下前格栅条数，S系有5条，G和R系有4条，P系最少，只有3条。
与主大灯遥相呼应的车顶射灯是斯堪尼亚标志性的独有设计，在夜晚或雨雪天气下，射灯可以为驾驶员提供额外的照明补偿，大大增加了夜间的行驶安全。另外，根据实际使用情况，车顶射灯尤其在夜间超车时能提供更强的光照环境，避免了由于对向车道的强光而造成驾驶员短暂炫目的发生。
特殊的后视镜结构是斯堪尼亚另一个标志性存在，把补盲镜设计在主镜上方，可以为驾驶员提更多的可观察范围。多数驾驶员反映，习惯补盲镜在主镜下方的车型后，刚刚接触斯堪尼亚卡车，一开始并不适应斯堪尼亚这种后视镜结构，可一旦习惯了斯堪尼亚的后视镜，驾驶员更喜欢斯堪尼亚这种后视镜结构，因为确实观察到了以前所观察不到的视野空间。
值得一提的是，全新斯堪尼亚包括后视镜在内的补盲镜和照地镜全部支持电加热以及角度调节功能，功能按键集成在位于主驾一侧的车门面板上，驾驶员可以做到轻松除雾或调节到自己习惯的观察角度。
5缸9L发动机 扭矩高达1600N.m
斯堪尼亚P320搭载5缸发动机是一个比较少见的动力配置，而多数品牌会在4缸或6缸之间做选择，斯堪尼亚偏偏选择了5缸发动机，这么做的优势十分明显，5缸发动机可以弥补4缸的动力不足，和6缸动力过剩，在成本和动力匹配上是一个十分合适的方案。
这台5缸发动机型号为SCANIA DC09 126 L02，真实排量9.291L，功率320马力，转速在每分钟1050-1350rpm之间可爆发出最大1600N.m的最大扭矩。从参数来看，该发动机不仅有着足金足两的真实排量，同时还做到了最低1050rpm就可以持续输出大扭矩的动力特性，而较低的转速扭矩输出，意味着更优的燃油经济性。
与发动机匹配的变速器同样来自斯堪尼亚，型号SCANIA GR875 8＋1挡，前进挡8个，倒车档1个，该变速器集成了斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统，拥有更快更平顺的换挡过程，有效提升传输效率。另外，斯堪尼亚是较早采用怀档设计的欧洲商用车品牌之一，换挡操作手柄位于方向盘下方，只需扭动换挡旋钮，就可以轻松完成换挡动作，大大降低了驾驶员的劳动强度。
此外，该变速器还集成了斯堪尼亚引以为傲的惯性滑行式缓速器R4100D，俗称液力缓速器。不同于其它品牌的缓速器，斯堪尼亚的R4100D拥有行业最大的制动扭矩，其最大制动扭矩达到了4100N.m，甚至比斯堪尼亚730马力的V8 DC16发动机3500N.m的输出扭矩还要大600N.m。
作为专用车底盘，取力器是不可缺少的关键配置，斯堪尼亚同样采用了自主SCANIA EG661F变速箱取力器，取力位置位于5点钟位置，更利于改装，其最大扭矩800Nm，速比低半档为1:1.28，高半档1:1.58。
驱动形式为6x2，单级减速桥，车桥速比3.07，单从速比来看，3.07的速比可以兼顾经济车速和动力的快速响应，即便是城市工况，斯堪尼亚P320也可以做到快速的动力响应和加速能力。
全车盘刹带ESP 更优的空气悬架系统
全车盘刹是斯堪尼亚的标准配置，搭配ESP车身稳定系统，在加上发动机排气制动系统还有缓速器制动系统，使得斯堪尼亚P320拥有了超出你想象的制动性能和制动稳定性，不管是陡坡还是雨雪天气，斯堪尼亚都会为驾驶员提供一个安全的制动环境。
悬架方式为前桥2片抛物线式钢板簧悬架，带横向稳定杆，后桥为空气气囊悬架。需要注意的是，后桥的空气悬架并不是全部由气囊支撑，而是采用了车桥前面还是传统钢板簧，车桥后面布置两个气囊的悬架方式，这种方式的悬架可以兼顾较好的承载能力和较高的舒适性，同时还降低了后期的悬架维护费用。
ACC 防碰撞 车道偏离预警系统一应俱全
斯堪尼亚除了拥有优秀的燃油经济性这个属性之外，安全也是斯堪尼亚最为重视的一部分，这台P320就集成了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统和LDW车道偏离警告系统。
这些安全系统最终目的很明了，减少驾驶员的劳动强度和提供一个安全的驾驶环境。例如ACC自适应巡航系统，它的作用就是辅助驾驶员与前车保持一个安全的跟车距离，并且自动做出调整，减少驾驶员因频繁减速或加速而带来的疲劳感。
AEB自动紧急制动系统和LDW车道偏离警告系统是保障驾驶员安全的重要部分，这些系统会在驾驶员注意力不集中或疲劳时主动帮驾驶员修正方向和主动刹车，避免意外发生，是驾驶员行车途中最好的安全伙伴。
排半驾驶室 标配多功能方向盘和气囊座椅
凸地板排半驾驶室虽然在空间和功能上有一些损失，但P320依然保留了斯堪尼亚该有的舒适配置，例如与驾驶员每天接触最多的驾驶座椅和多功能方向盘。
多功能方向盘是所有斯堪尼亚卡车系列中的标准配置，集成了ACC控制、缓速器控制，多媒体控制以及菜单查看功能，操作起来额外的方便快捷。
舒适座椅是决定劳动强度的关键所在，P320即使是P系专用车底盘，依然配置了功能丰富的气囊座椅，常见的调节功能全部具备，很大程度上降低了驾驶员的劳动强度，增加了车辆运营效率。
查特深冷液体上装 行业高端品牌
国内高端液化空气存储制造商查特为这台斯堪尼亚P320提供上装，上装全称深冷液体带泵运输车（ORCA），主要用于液氧、液氮、液氩等各种深冷液体以及液态二氧化碳的运输。此外，深冷液体带泵运输车是查特自主研发的全新低温液体运输解决方案，填补了全球低温运输行业的空白。
结语
P320成熟的的底盘接口以及丰富的大梁预留孔可以保证和上装设备完美融合，再加上斯堪尼亚卓越的品质和优秀的燃油经济性以及以人为本的舒适驾乘空间，使得斯堪尼亚P320成为众多高端品牌的合作首选。此外，P320轴距仅为3950mm，这样的轴距可以保证它在城市道路以及狭小路段灵活运行，这也是P320在具备了一身的优势后仍然能成为运输多面手的原因之一。
图/文：刘国华
编辑张靖
提加小编
