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580马力玉柴发动机,整体大升级,性价比最高的3.0版乘龙H7实拍

580马力玉柴发动机,整体大升级,性价比最高的3.0版乘龙H7实拍

乘龙H7自2016年上市以来,到2020年,迎来了自己的第二次重大升级——H7 3.0,那么H7经过两次迭代后,已经是一辆在市场中久经考验的旗舰重卡,并且收获了包括华南市场在内的众多重卡市场,而这一次的全新升级,柳汽把乘龙H7这款车推向了一个全新的高度,当然,新的高度主要来自三个方面,外观、动力和安全包。

确切说,乘龙H7并不是一个单一车型,而是一个系列车型,这其中就包括牵引车、载货车和工程车三大类,可以满足不同运输场景下的用户需求。另外需要注意的是,H7不仅车型丰富,配置同样丰富,是迄今为止可选配置最多的旗舰重卡,例如3.0版本牵引车在发动机上就有康明斯和玉柴可选,变速器有采埃孚和法士特可选,驱动桥有德纳和方盛可选,用户可做到定制化产品,丰俭由己。今天我们就来看一款搭载玉柴发动机的乘龙H7 3.0。

580马力玉柴发动机,整体大升级,性价比最高的3.0版乘龙H7实拍 - 第1张

外观升级 更显细腻

H7作为旗舰重卡中的新贵,不管是外观还是颜色,在设计之初就更加倾向于年轻用户的喜好,关于颜色,H7有白色、红色、绿色可选,还包括特别的闪光橙,而橙色则代表活力、年轻,也是被众多用户喜欢的颜色之一。

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除了丰富的颜色,H7 3.0和上一代H7在外观略有不同,但还是保留了巨大的前格栅,只有位于前格栅顶部的横置镀铬条消失了,转而在前格栅两侧多出两条竖条状镀铬条,配上巨大的黑色前格栅,给整车增添了不少细腻感。

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值得一提的是,这一代H7的logo支持发光功能,只需要把钥匙拧到开的位置,logo就会发光,既增加辨识度有又强调品牌属性,同时还具备科技感和仪式感,让每一次打开钥匙都变得意义非常。

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巨大体积的后视镜也得到了保留,但有一点,H7的后视镜一直存在一定的争议性,主要争议后视镜体积较大从而影响了一部分A柱视线,但很多人往往忽视了大体积后视镜带来了更多的开阔视野。此外,这款后视镜还支持电加热和电动调节功能,近一步增加了视野的开阔性,让驾驶变得更加安全。

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如果发光logo是H7的点睛之笔,那么采用熏黑底的组合大灯就是另外一只眼睛了,组合灯光集成了LED光源,与发光logo遥相呼应,整体为H7带来了更具科技感的视觉体验。

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丰富动力链 可选采埃孚

在动力上,H7目前有康明斯、玉柴、潍柴可选,其中搭载康明斯国六版本的H7最大功率可达到600马力,而这台橙色H7则搭载了一台玉柴的YC6K1358-50发动机,排量13升,功率580马力,国五排放。当然,如果你有需求,H7还可以搭载国六版本的玉柴发动机,功率覆盖530、560、600三个马力段,最大扭矩是2600N.m。

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与发动机匹配的是国内老牌变速器法士特,型号12JSDX240TA,12档手动,全铝外壳,输入扭矩2400N.m,是一款非常经典的手动挡变速器。值得一提的是,在以往,H7很少匹配采埃孚变速器,而在全新的H7 3.0车型上,采埃孚变速器已经可选。

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驱动桥采用方盛车桥,速比3.7,轮端采用的是康迈油润滑轮端,维护里程达到了20万公里,另外方向桥同样采用了康迈轮端,维护里程最大50万公里。当然,如果你有需求,驱动桥还可以定制东风德纳车桥,速比有多种可选。

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标配360°影像采集系统 安全包升级

安全层面,柳汽乘龙系列车型基本都标配了360°影像采集系统,H7也不例外。和同竞品不同,H7的影像采集系统并不是4方位影像系统,而是360°影像系统,原因就在于H7除了保留前格栅前置摄像头和车尾后置摄像头外,H7的后视镜上分别集成了两颗超广角摄像头,这样就把视频信号转换成了一个完整的360度视频效果,让全车周围不在有视线死角。

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柳汽大概是在2018年前后与威伯科这个品牌全面合作,也即是说,现在你所看到柳汽在售的车型,全车所有气阀类全部采用了威伯科这个品牌的气阀,包括制动阀、干燥罐、ABS等。这也预示着,和威伯科的携手,柳汽把H7这款车的安全提升到了一个全新的高度。

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H7 3.0还配置了车道偏离预警系统、防碰撞预警系统和疲劳监测系统,显而易见,在这些安全设备的辅助下,H7将会为最安全的旗舰重卡,并且为驾驶员提供一个非常安全的驾驶环境。

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1000L油箱 整车轻量化设计

除了拥有丰富的动力链以及众多安全系统外,H7 3.0在轻量化上也得到了进一步优化,例如采用了600+400L的铝合金油箱。

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钢板簧采用少片簧结构,3+4片,既能满足承载能力,又兼顾到了轻量化。当然,钢板簧在3+4的基础上还可以继续轻量化,钢板簧数量最低可低至2+3片。

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平地板驾驶室 可拓展卧铺

H7 3.0在驾乘空间上依然保留了原来的风格,配色上主要以棕色和米色为主,显得沉稳大方,为了避免太过单调以及视觉疲劳,座椅和中控台采用了一些拼色工艺,整体视觉上感到十分温馨。

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此外,H7还升级了卧铺宽度,卧铺完全展开后,宽度1.2米,作为夫妻车或对卧铺宽度有需求的用户来说,超宽卧铺将带来更佳的驾乘体验。卧铺展开方法也很简单,只需要把副驾座椅转动180°,然后掀开卧铺,拉出拓宽架,垫上棉垫就可以了,整个过程1分钟,十分的方便。

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结语

H7此次升级后,首先在动力上变得比以前更加丰富,高端和亲民共存,而新加入的康明斯Z14+采埃孚AMT+德纳车桥,使得H7真正具备了国际品质,这对于2016年诞生的H7来说,虽然还很年轻,但已经具备和同竞品站在同一舞台上的资格。况且,H7在配置丰富的基础上,价格要优于同竞品,这对于对价格较为敏感的用户来说,乘龙H7将是一个不错的选择。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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