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想买性价比卡车,2020款杰狮M500牵引车怎么样?懂车的老司机都选它

2020年注定是一个不凡的年份,关于2020大家最先想到的是这场席卷全球的疫情,疫情让社会发展滞后。好在国家以最快的形式响应,在最短的时间内止损,使得社会恢复正常。社会恢复正常肯定需要物流行业支撑,有一些卡友在今年同样面临换车的问题,那么换什么车好呢?

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在卡友面前聊到红岩的工程车,不用说,皮实,耐造,绝对是工程车中的好产品。其实红岩的牵引车也不差,是国内少有的以合资形式生产的卡车,吸取了国内外的优势配置,而2020年推出的红岩2020款更是融入了很多新鲜的配置。今天我就给大家带来一台性价比非常高的红岩杰狮2020款M500牵引车。

2020款杰狮M500

红岩杰狮旗下有两款车型,一款是主打高端市场的杰狮C500,还有一款就是这次实拍的杰狮M500。两款车在驾驶室外观部分看不出太大差别,车身贴花和车门上的字样会有些许差距,但是内饰方面和底盘动力配置可能稍有差别,毕竟M500主打的还是性价比市场。

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关于2020款车型,驾驶室部分并没有很大的变化。红岩杰狮完全吸纳了依维柯卡车的驾驶室技术,相当经典的依维柯外观。另外在车灯的配置上,红岩杰狮M500集成了转向灯,远近光灯和LED日间行车灯,车灯的集成度很高。

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车辆外观方面,实拍的这辆M500主打的应该是复合工况运输,用户一般情况都是牵引低栏板挂车。为了降低这类车型的成本,导流罩这项配置也被取消了。而2020款红岩杰狮M500的车身贴花也有所改变,导流罩上方粘贴了2020的字样,而车身上则粘贴了一面黑白格子旗,略有高端车型的感觉。

驾驶室

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关于M500的驾驶室,它的整体结构和C500其实完全一样,所以在选购车辆的过程中不用担心车内空间可能不足的情况。当然2020款杰狮还有个卖点,因为今年疫情比较严重的原因,车辆的密封性也显得比较重要。2020款杰狮在上市之前获得了“CN95健康座舱”认证证书,2020款M500也满足了这个标准。

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主驾座位的气囊减震这项配置是当今牵引车上的标配,这就不过多介绍了。杰狮M500的内饰采用了白黑色配色,高顶设计给予驾驶室内部充足的空间。在驾驶室顶部,侧面都有非常充裕的储物空间,很适合长途运输。

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高顶双卧长途设计,卧铺功能也得到了一些优化,下层卧铺外侧带有防滚架,上层卧铺带有防滚网。卧铺的一端还增加了储物格,方便驾驶员休息的时候存放物品,两个USB接口也能为手机等电子设备充电,非常方便。

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红岩杰狮M500的内饰谈不上惊艳,但是内部布局相当合理,而且功能非常齐全。方向盘上带有多功能按钮,中控台也采用了包围式设计,上面的功能按键排列整洁。两个制动手柄全部安装在中控台上,也给驾驶室中部留有足够的空间。另外2020款杰狮的空调配置了高品质环保滤芯、驾驶室环保用料、加宽卧铺、LED顶灯,优化了大量的细节提高驾驶员的行车质量。

极具性价比的动力配置

驾驶室配置只是车辆的一部分,要想提高整车的性价比,车辆底盘配置和动力配置才是关键。复合型运输对发动机马力的要求并不高,而且这类用户买车动力配置合理即可,所以13升的科索发动机显然是不太适合这个群体。

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2020款杰狮M500配置的是一台科索11升发动机,这款发动机的排量为11.12升,功率为430马力,扭矩为2100N.m。目前M500除了C11这款发动机以外,还可以选红岩旗下动力最大的科索C13发动机和轻载运输经济性最好的C9发动机,C11发动机位于这两款动力之间,是综合性最好的一款动力。

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M500的变速器按照国内用户的用车理念匹配了法士特的12挡手动变速器,国内的一线品牌。另外这款变速器还带有液力缓速器,是山区行驶的安全利器,很多驾驶员也都是冲着一款液力缓速来买车的。

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杰狮M500搭载的435车桥一般情况下都是匹配3.7或者4.111的速比,这样也比较适合复合运输的定位和扭矩输出。当然也可以定制化选配3.36的小速比,而且科索11升发动机的2100N.m扭矩完全能够驾驭小速比。

合理且轻量化的底盘配置

关于底盘配置,2020款车型的轻量化也是大力宣传的一部分。红岩宣传的减重配置包括T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴,这里很多配置我们都没办法直观的看见,但是在如此多减重配件的实装以后车辆又减了400千克。

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少片簧的应用也是车身轻量化重要的一部分,杰狮M500前后桥均采用少片簧(前二后三)。一般情况下,少片簧结构能够满足标载运输的需求,但如果是重载运输的情况下还是建议选配多片簧配置。

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2020款车型前轮全部标配了铝合金的轮圈,铝合金的轮圈也是轻量化配置的一环,另外它还可以提高车轮的散热,同样是标载运输很受欢迎的一项配置。

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700升的铝合金油箱容积中规中矩,但还是能胜任大多数中长途运输。实拍的M500采用了单油箱的布局,很明显这款车销售的区域应该在南方,红岩也根据北方用户的用车情况推出了双腔油箱和油箱加热等配置。

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为保证整车制动的可靠性,杰狮M500没有采用国产的制动系统,而是使用了克诺尔的制动系统。克诺尔是大品牌,可靠性有保证,而且使用寿命相对较长。

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结语

在全套动力配置上,2020款杰狮M500和早几年的产品并没有特别大的差别,科索11升430发动机依旧是复合运输的主力配置。但在车辆的细节方面,2020款杰狮M500还是有小幅度的提升。当然买车的时候不单单是看车辆的价格和性价比,节油和低故障率也很重要,杰狮M500基本上都是非常可靠的合资配件,既能兼顾用户的使用体验,又拥有较好的车辆品质。

图/文:李国林


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