想买性价比卡车，2020款杰狮M500牵引车怎么样？懂车的老司机都选它

2020年注定是一个不凡的年份，关于2020大家最先想到的是这场席卷全球的疫情，疫情让社会发展滞后。好在国家以最快的形式响应，在最短的时间内止损，使得社会恢复正常。社会恢复正常肯定需要物流行业支撑，有一些卡友在今年同样面临换车的问题，那么换什么车好呢？

在卡友面前聊到红岩的工程车，不用说，皮实，耐造，绝对是工程车中的好产品。其实红岩的牵引车也不差，是国内少有的以合资形式生产的卡车，吸取了国内外的优势配置，而2020年推出的红岩2020款更是融入了很多新鲜的配置。今天我就给大家带来一台性价比非常高的红岩杰狮2020款M500牵引车。

2020款杰狮M500

红岩杰狮旗下有两款车型，一款是主打高端市场的杰狮C500，还有一款就是这次实拍的杰狮M500。两款车在驾驶室外观部分看不出太大差别，车身贴花和车门上的字样会有些许差距，但是内饰方面和底盘动力配置可能稍有差别，毕竟M500主打的还是性价比市场。

关于2020款车型，驾驶室部分并没有很大的变化。红岩杰狮完全吸纳了依维柯卡车的驾驶室技术，相当经典的依维柯外观。另外在车灯的配置上，红岩杰狮M500集成了转向灯，远近光灯和LED日间行车灯，车灯的集成度很高。

车辆外观方面，实拍的这辆M500主打的应该是复合工况运输，用户一般情况都是牵引低栏板挂车。为了降低这类车型的成本，导流罩这项配置也被取消了。而2020款红岩杰狮M500的车身贴花也有所改变，导流罩上方粘贴了2020的字样，而车身上则粘贴了一面黑白格子旗，略有高端车型的感觉。

驾驶室

关于M500的驾驶室，它的整体结构和C500其实完全一样，所以在选购车辆的过程中不用担心车内空间可能不足的情况。当然2020款杰狮还有个卖点，因为今年疫情比较严重的原因，车辆的密封性也显得比较重要。2020款杰狮在上市之前获得了“CN95健康座舱”认证证书，2020款M500也满足了这个标准。

主驾座位的气囊减震这项配置是当今牵引车上的标配，这就不过多介绍了。杰狮M500的内饰采用了白黑色配色，高顶设计给予驾驶室内部充足的空间。在驾驶室顶部，侧面都有非常充裕的储物空间，很适合长途运输。

高顶双卧长途设计，卧铺功能也得到了一些优化，下层卧铺外侧带有防滚架，上层卧铺带有防滚网。卧铺的一端还增加了储物格，方便驾驶员休息的时候存放物品，两个USB接口也能为手机等电子设备充电，非常方便。

红岩杰狮M500的内饰谈不上惊艳，但是内部布局相当合理，而且功能非常齐全。方向盘上带有多功能按钮，中控台也采用了包围式设计，上面的功能按键排列整洁。两个制动手柄全部安装在中控台上，也给驾驶室中部留有足够的空间。另外2020款杰狮的空调配置了高品质环保滤芯、驾驶室环保用料、加宽卧铺、LED顶灯，优化了大量的细节提高驾驶员的行车质量。

极具性价比的动力配置

驾驶室配置只是车辆的一部分，要想提高整车的性价比，车辆底盘配置和动力配置才是关键。复合型运输对发动机马力的要求并不高，而且这类用户买车动力配置合理即可，所以13升的科索发动机显然是不太适合这个群体。

2020款杰狮M500配置的是一台科索11升发动机，这款发动机的排量为11.12升，功率为430马力，扭矩为2100N.m。目前M500除了C11这款发动机以外，还可以选红岩旗下动力最大的科索C13发动机和轻载运输经济性最好的C9发动机，C11发动机位于这两款动力之间，是综合性最好的一款动力。

M500的变速器按照国内用户的用车理念匹配了法士特的12挡手动变速器，国内的一线品牌。另外这款变速器还带有液力缓速器，是山区行驶的安全利器，很多驾驶员也都是冲着一款液力缓速来买车的。

杰狮M500搭载的435车桥一般情况下都是匹配3.7或者4.111的速比，这样也比较适合复合运输的定位和扭矩输出。当然也可以定制化选配3.36的小速比，而且科索11升发动机的2100N.m扭矩完全能够驾驭小速比。

合理且轻量化的底盘配置

关于底盘配置，2020款车型的轻量化也是大力宣传的一部分。红岩宣传的减重配置包括T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴，这里很多配置我们都没办法直观的看见，但是在如此多减重配件的实装以后车辆又减了400千克。

少片簧的应用也是车身轻量化重要的一部分，杰狮M500前后桥均采用少片簧（前二后三）。一般情况下，少片簧结构能够满足标载运输的需求，但如果是重载运输的情况下还是建议选配多片簧配置。

2020款车型前轮全部标配了铝合金的轮圈，铝合金的轮圈也是轻量化配置的一环，另外它还可以提高车轮的散热，同样是标载运输很受欢迎的一项配置。

700升的铝合金油箱容积中规中矩，但还是能胜任大多数中长途运输。实拍的M500采用了单油箱的布局，很明显这款车销售的区域应该在南方，红岩也根据北方用户的用车情况推出了双腔油箱和油箱加热等配置。

为保证整车制动的可靠性，杰狮M500没有采用国产的制动系统，而是使用了克诺尔的制动系统。克诺尔是大品牌，可靠性有保证，而且使用寿命相对较长。

结语

在全套动力配置上，2020款杰狮M500和早几年的产品并没有特别大的差别，科索11升430发动机依旧是复合运输的主力配置。但在车辆的细节方面，2020款杰狮M500还是有小幅度的提升。当然买车的时候不单单是看车辆的价格和性价比，节油和低故障率也很重要，杰狮M500基本上都是非常可靠的合资配件，既能兼顾用户的使用体验，又拥有较好的车辆品质。

图/文：李国林