当前位置:首页-文章-卡车-正文
高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗?

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗?

如何选购一辆卡车其实是一件很困难的事,如果预算充足的话,不管是自主品牌还是欧洲品牌,我们都能选到最适合自己的那一辆卡车,但如果是预算有限的话,就是一件非常纠结的事了。今天我们来举个例子,例如你有40万预算,打算买解放这个品牌,那么在40万的这个基础上,你只要再加3万元,其实就可以买到一辆标准版的解放J7,但如果你不打算加钱,并且只有40万元的预算,还是可以买到一辆高配的领航版解放J6P的,而且还是四季款,可以说,40万买到的领航版J6P除了不是平地板,它已经具备了一台高端卡车该有的所有的舒适性配置。另外,民间还有一句俗语,宁做鸡头,不做凤尾,如果你真的预算有限,40万买领航版J6P会是一个不错的选择,那么今天我们就来看看这辆领航版J6P到底不错在什么地方。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第1张

经典外观 销量之冠

首先是外观,经典的解放红,经典的J6外观,截至目前,这款解放J6P仍然是最畅销的重型卡车。虽然畅销了这么多年,J6P还是在外观上有一些小的升级改观,例如车顶的FAW换成了解放两个字,也更加凸显了品牌的属性。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第2张

还有就是巨大的一汽logo,据说这个logo是一汽两个字演化而来,logo新增加了金色选项,具体是选银色还是金色,视用户喜好。另外,logo还支持发光功能,不仅增加辨识度,还顺带增加了品牌属性。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第3张

与普通版不同的是,领航版J6P会在车身上标注自己的身份,例如领航版2.0铭牌,预示着自己是顶配车型,具有领航意义。另外我们还可以在车身上看到新四季款字样,同样预示着这款车具备四季属性,冬季有驻车暖风,夏季有驻车空调。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第4张

550马力 共享J7动力链

既然是领航版,J6P搭载了解放最好的动力链,同时这套动力系统J7也在使用,也就是说,J6P和J7共享了相同的动力系统,而这套动力系统就是锡柴奥威发动机+CA变速箱+解放车桥。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第5张

J6P所搭载的奥威发动机排量为12.5L,功率550马力,最大扭矩2300N.m,但这里要注意的是,这款13L奥威发动机有两个版本,分高低功率,其中低功率最大扭矩2300N.m,高功率最大扭矩2600N.m。另外,J6P的奥威发动机跟J7的奥威发动机还是稍有不同,例如J7搭载的奥威发动机上就标注了J7专用,但性能标定是不是一样,目前还不得而知。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第6张

虽然是领航版,虽然有40万的售价,J6P并没有匹配自动挡变速箱,而是匹配了解放自主的CA系列手动变速箱,型号CA12TAX230M,这款变速箱的输入扭矩是2300N.m,与发动机的输出扭矩参数一致,匹配度更好。此外,如果选2600N.m高功率发动机的话,所匹配的变速箱扭矩也会跟着增加,型号变成了CA12TAX260M,同时,这款变速箱还可选装福伊特液力缓速器,可以大幅提升行车安全性。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第7张

驱动桥采用了解放的457冲焊桥,速比3.417,这个速比属于比较小的速比了,搭配直接档变速箱,会带来更高的经济车速。另外关于车桥的换油周期,J7同样的动力链,机箱桥的换油周期是10万,20万,20万公里,那么领航版J6P大致也不会低于这个数值。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第8张

底盘亮点

J6P底盘上还是有不少亮点的,比如前桥采用的是康迈的油润滑轮端,维护里程可以达到50万公里,而这一点和解放的机箱桥长换油周期的设计理念都十分契合,大大降低了用户的保养费用及时间。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第9张

另外解放普遍采用的楔式制动器J6P也有采用,这种形式的制动器在制动时间以及制动响应上要快于传统制动器,驾驶员会感受到刹车更加的灵敏。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第10张

既然是四季款,J6P还优化了燃油管路,增加水加热循环系统,使得J6P在低温工况下,也可以加0#柴油,降低运营成本。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第11张

另外J6P作为一款领航版车型,在搭载550马力发动机的前提下,依然把轻量化做到了还不错的成绩,整备质量为8.8吨。其中常见的轻量化配置包括3+3钢板簧、铝合金油箱、铝合金储气筒等大量强度更高重量反而更轻的铝合金材料。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第12张

具有领航意义的豪华驾乘空间

J6P并不是平地板驾驶室,但为了凸显领航版的含义,J6P还是优化了驾乘空间。首先是正副驾驶座椅,全部采用皮革材质,而且为了确保乘坐的舒适性,皮革座椅做了打孔设计,并且主驾还有通风加热功能。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第13张

皮革包裹的方向盘跟座椅配色一致,都是拼色处理,除了美观,握感也更加舒适,同时方向盘还加入了多功能按键功能,功能虽然不是很多,但都是常用的几个功能,多少可以增加驾驶员的驾驶体验。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第14张

虽然还是原来款式的中控台,但领航版J6P还是把中控台做出了升级改造,中控台上凭空多出一个触摸式液晶显示屏,支持驾驶员平时的一些娱乐活动,也可以用来导航或作为四方位摄像头的投射屏幕。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第15张

作为领航版,自动空调也是必不可少的配置,上车只需要一键开启,空调就会自动调整到我们预设的温度,总体操作更简单,也更容易上手。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第16张

除了具备循环水加热油路外,领航版J6P还支持驻车空调和驻车暖风功能,不论是冬季还是夏季,都可以为驾驶员提供一个舒适的驾乘环境。而在卧铺上,还预设了一个卧铺加热按键,即使是在严寒地区,也可以保证驾驶室内甚至是卧铺上温暖如春。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第17张

空间并不是J6P的强项,毕竟还是传统的凸地板驾驶室,但J6P即使是在凸地板驾驶室行列中,储物空间优化的也算优秀,车顶的超大储物柜可以存放很多个人物品,另外位于副驾一侧的驾驶室外还预留了一个工具箱,我们的随车工具可以放在这里。

高配版解放J6P实拍,共享J7动力链,售价40万左右您觉得还行吗? - 第18张

结语

总体来说,领航版J6P是一款非常值得入手的车型,价格不贵,性价比却超高,例如550马力的动力系统,带通风加热的皮革座椅,自动空调和大屏多媒体系统,还有驻车空调和驻车暖气,而这些舒适性配置会大大增加运输途中的驾驶体验和幸福感,还能降低我们的驾驶疲劳感,反之,如果在预算不足的情况下去买旗舰车型的话,这些舒适性配置以及较好的驾驶体验你就体会不到了。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/116774.html


相关文章

换一批