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600马力的国六天龙旗舰牵引车靠谱吗?配置有多高端?实拍带您看看

600马力的国六天龙旗舰牵引车靠谱吗?配置有多高端?实拍带您看看

时效性、出勤率、燃油经济性以及可靠性已经成为物流领域一种新的意识形态,而主机厂在这个基础上想要为用户提供一套可行的物流解决方案,以上这几个点必须满足,事实上我们也能感受到这两年主机厂正在努力达成这个目标,比较有效的方法就是增加马力段,同时排量和扭矩也在同步增加。那么关于发动机排量,截止目前阶段,基本稳定在了13L,马力也都在500马力左右,最大扭矩也维持在2300-2500N.m之间。但就一些特殊工况而言,13L排量的发动机并不能跨越某个阶段的物理极限,这时就需要更大排量,更大马力的发动机来替代13L所突破不了的物理极限。

回顾商用车历史,想要把马力提升至600以上,很多主机厂都曾经或多或少做过这样的事,但遗憾的是没人能做到规模化量产,但是到今天,有人做到了这一点,把600马力做成了量产车型,它就是东风天龙KX。

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更新颖的外观 360度影像系统成为标配

这一代的天龙KX命名为2020款天龙KX,除了马力升级,在外观上也出现一些小改款,例如从保险杠位置一直延伸到驾驶室侧面顶部的拉花线条成为了标配,这在以前只是一个选配项目。然后红色也成为600马力天龙KX的主打颜色,当然,用户还可选金色,同时也有蓝色可选。

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2020款天龙KX还增加了一项安全配置,就是360度影像系统,摄像头分别位于驾驶室正前方,后视镜下方和车后方,所有的影像采集最终会投射到中控台上的彩色显示屏上,实现了驶员对车辆周围环境的最大掌控。

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另外,整车0.518的风阻系数来自意大利设计师操刀,结合中国特有元素,使得天龙KX不仅风阻系数低,还有着更符合中国的审美外观。

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身为大马力车身,彰显自己的身份是很重要的一件事,车门一侧粘贴了国六、600马力等铭牌,更加利于我们对车辆信息的获取。

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搭载康明斯Z14发动机 最大扭矩2750N.m

既然做到了600马力,让我们来看看天龙KX搭载了什么发动机,但在这之前,让我们先梳理一下天龙KX所搭载发动机的历史。我们知道KX在搭载这款600马力发动机之前,它的专属发动机是来自东风康明斯的ISZ13,排量13L,最大功率560马力,最大扭矩也只有2450N.m,并且还是国五排放。而来到国六时代,国五排放的发动机很显然已经不适合这个时代,况且康明斯并没有明确意向把这款13L发动机升级为国六排放,所以干脆就来个全面升级,排量直接跳过13L,马力直接达到600马力一个新的高度。

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这款发动机同样来自东风康明斯,只不过排量达到了13.5L,最大功率600马力,最大扭矩更是达到了2750N.m,康明斯为这款发动机命名为Z14。而这款Z14目前有4个排量段,分别是480/520/560和600马力,其中最小480马力的扭矩都到了2400N.m,可见大排量发动机在扭矩这一块非常具有优势,而大扭矩带来的是低转速特性(每分钟900转),预示着这款发动机不仅爆发力更强,同时油耗表现会更优。还有一点,大排量发动机在耐久性方面更具优势,大马拉小车,可以保证最长160万公里的B10寿命,而低转速则以带来更长的保养周期(10万,可选15万)。可以说马力的版本在一定程度上突破了13L发动机所达不到的物理极限,在提升出勤率的同时,还降低了用户的保养费用,做到了真正的降本增效。

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东风商用车在去年推出了龙擎动力链,其中就包括龙擎系列变速箱,分别有DA14和DT14两款,DA代表AMT自动挡,DT代表手动14挡。这两款变速箱都是吸收了沃尔沃技术的产物,具有传动效率高、换挡响应快等特点,并且还具备40万公里的换油周期。

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同时龙擎变速箱有超速档和直接档两种输出模式,直接档匹配小速比,经济车速高,更省油,超速档匹配大速比,复合路况综合表现更好。它的输入扭矩也有三个可选,分别是2200N.m、2500N.m、2800N.m,用户可根据自己发动机马力的大小来匹配变速箱扭矩。龙擎变速箱还匹配了福伊特液力缓速器,这款缓速器的最大制动功率是450kW,也就是612马力,最大制动扭矩也到达了3200N.m,制动功率和制动扭矩甚至超过了发动机的输出功率和扭矩。

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后桥采用了东风德纳440车桥,用户可根据自己变速箱的输出模式和运营工况,来选择车桥速比。另外车桥的换油周期也是10万公里,和发动机换油周期同步,既保证了高出勤率,又免去了换油不同步所带来的麻烦。

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优化后的驾乘空间更符合长途高效运输

优化后的驾驶室空间较上一代加入了更多的贴心设计,也更加符合当下高效物流的需求,比如副驾驶座椅可选360度旋转功能,搭配中控台上隐藏的小桌板,不管吃饭还是交流,可以拉近夫妻以及搭档之间的距离,做到面对面交流。

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另外中控台上还可选灯带设计,夜晚开起来增加驾驶乐趣以及仪式感,更加符合年轻人的喜好,要知道这个灯带设计在上一代车型上是没有的。

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多功能方向盘可以让驾驶员更加方便的操作一些功能,驾驶体验更好。另外,仪表盘上还新加入了驾驶员驾驶评分系统,这套系统可根据驾驶员的驾驶习惯给驾驶员打分,分析驾驶员的不足之处,从而改善驾驶员的不良驾驶习惯,提升车辆的经济性和安全性。

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关于空间,天龙KX内高超过2米,再加上平地板设计,在车内的通过性和起居都十分方便。车顶的超大储物柜和天龙KX特有的储物格,不管是我们日常生活中的大件物品还是零碎物品,都能得到很好的收纳。卧铺下面的储物箱还可选车载冰箱,为长途旅居带来更新鲜的食材。

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结语

作为一款600马力的旗舰车型,我们看到的并不仅仅只有这些表现,同时它还有着很多安全配置,例如车道偏离和防碰撞预警系统,梁式驾驶室骨架结构,全车超过40%的超强度钢,都是用来保护我们驾驶员的安全。所以说,2020款天龙KX不仅是一台可靠性更高、燃油经济性更优、维护成本更低的旗舰车型,同时它还是一款更安全的旗舰重卡。

图/文:刘国华

本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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