杰狮AMT重卡+智能半挂，适合粮食、砂石料运输，卸车最快40秒
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标载运输时代已经来临，随着行业之间的竞争逐渐白热化，不少物流运输企业为了减少驾驶员人工开支，提高行业整体运输收益，开始选择智能AMT变速器配置车型。
与此同时，卡车制造企业也在推出各种AMT变速箱车型，来满足市场的需求，就在前不久闭幕的2020年梁山专用车展上，提加商用车见到了上汽红岩推出的杰狮C500 PRO升级版智能化牵引车，虽然现场的展示板显示它是一款车挂一体垃圾转运半挂车，但实际上，据了解，很多用户购买它，来运输砂石料、粮食等散装货物。
从官方消息得知，红岩即将推出全新一代车型，不过对于砂石料、粮食等运输客户来讲，选择这款经典的C500 PRO车型，整体性价比更高。
从外观上来看，红岩杰狮C500 PRO版车型还是经典的杰狮外观，中网外侧设有三段式镀铬中网，大尺寸“红岩”立体车标非常显眼，其上方的GENLYON字母车标突显品牌形象。
一体式大灯将LED光源、近光灯透镜、雾灯等集成在一起，熏黑底色视觉效果极佳。保险杠下方设有副保险杠，在复杂路况下行驶可以起到极佳的缓冲效果；两侧边角位置的立式黄色转向警示灯，在同级别车型中属于安全性极高的体现。如果采用分体式保险杠，后期破损维护更换非常便利。
红岩杰狮C500 PRO升级版车型在车身方面有诸多变化，例如与红色车身侧面的IVECO专属标识，以及竞速感极强的白色拉花，后方的宽体扰流罩，有效提升整体扰流效果。
智能化AMT操作简洁
杰狮C500 PRO车型在内饰上也有着显著的提升。
打开杰狮C500 PRO车型的车门，可以看到其采用的三层阶梯式脚踏板，镂空式橡胶防滑设计便于驾驶员上下车辆，外侧的宽体护板，可以减少复杂路况下污渍对其整洁度的影响，与此同时，黄色凸面辅助转向警示灯，对后方的驶来车辆也能起到更好的警示作用。
杰狮的车门护板设计非常简洁，下方储物格设有水杯预留孔以及其他随车物品。
杰狮C500 PRO车型的主驾驶采用了多项调节气囊座椅，多项阻尼调节、侧置腰部支撑提供极佳的舒适性，门框左右两侧的铁质金属扶手为驾驶员上下车辆提供诸多便利。
杰狮C500 PRO车型采用质感不错的四幅式方向盘，凹凸设计提供更佳的操作性，多功能按键设有音量调节、定速巡航等功能，驾驶员日常操作非常简洁。
分体机械式仪表盘左侧为时速表、油量表，右侧为转速表、水温表。中间的大尺寸多功能彩色液晶显示屏，比起同级别高性价比车型所使用的双色显示屏视觉效果更好。
前文提到这款展示车型将用于砂石料、粮食等散装货物运输，为此环绕式中控台设有PTO取力器开关，方便自卸车辆进行卸货，中控台上方设有烟灰缸、简易置物格，放置随车物品的空间游刃有余。
下方的轮间、轴间差速锁开关保证复杂路况下的通过性，驻车制动手柄下方为自动恒温空调，右侧为简易影音娱乐系统，即便没有配备主流车型使用的多功能液晶显示屏，但整体还是突出实用至上的理念。
前文已经说到，这是一款智能化车型，为此所采用的这款AMT变速器换挡集成简洁性极高，驾驶员可以通过左侧的旋钮开关、右侧水滴造型的换挡手柄结合进行操作。
副驾驶采用了固定式座椅，靠背可以进行大角度调节，驾乘人员舒适度极佳。
前部高顶储物格可以放置不少随车物品，分体式设计即便长途行车也具有极佳的舒适性体验，下层设有行车记录仪以及开放式储物格。
杰狮C500 PRO车型主、副驾驶座椅之间的地板空间非常充裕，当然如果卧铺下方设有预留空间以及推拉式储物格可以放置不少随车物品。
后排卧铺有效宽度800mm左右，前部可折叠护栏提供极佳的舒适性，侧面的环绕式窗帘保证睡眠过程中具有极佳的私密效果。
轻量化底盘设计可靠性极高
红岩杰狮PRO车型前桥装配盘式制动器，所采用铝合金轮毂具有极佳的散热、轻量化效果。
前桥采用的两片黄抛物线钢板悬挂，不过作为一款适用于砂石料等复杂路况下的运输车型，也可以选择加装横向稳定杆。
铝合金后处理系统采用侧置排气装置，便于驾驶员进入厂区卸货时加装消火冒，另外电瓶下方的铝合金储气罐紧凑设计提升底盘空间利用率。
这款车型匹配的是容积700L的铝合金油箱，对于这类从事散货，短途物流运输的车辆来讲具有更好的适应性。
这款车型所使用的是排量11L的Cursor（科索）国五发动机，最大功率430马力，与之相匹配的是ZF Traxon系列的12速AMT变速器。
这款车型的435驱动桥主减速比2.867，迎合AMT变速器小速比+直接挡的综合优势。双并联车桥采用的是轻量化多孔位钢制轮圈，另外三片簧钢板悬挂在满足标载物料运输的同时，提高轻量化优势。
红岩杰狮C500 PRO在国内同等价位、舒适性配置的车型中属于高性价比的杰出体现，所具有的轻量化钢板悬挂、高舒适性宽体驾驶室，以及优质且智能化的动力总成适合个体散户物流运输需要。
智能卸货半挂车
说完了主车配置，这款车的挂车配置也很有亮点，它是来自河南骏通的一款智能输送卸货半挂车。
虽然外形上看，它像一个普通的自卸半挂，但实际上它没有那么简单， 比如我们常见的后翻半挂车和侧翻半挂车，这两种自卸半挂车对作业场地平整度及高度要求较高，而且在狭窄场地不能转弯和卸货，非常不方便。
但是这款智能输送半挂车，它在车厢地板上设置了一个履带， 因此它在卸货时，对场地没有高度和宽度等等太多的要求，可以在平地、斜坡、坑洼、甚至是隧道等作业环境下安全卸货。更值得一提的是，它在卸货时，可以边走边回位，快速驶离卸货场地；也可以边走边卸、摊铺及定点定量卸货。卸货速度也非常快，整车卸货时间最快仅需40秒。
另外，据介绍该车型标载时自重仅8吨，6轴牵引半挂车可装货物33吨，有效保证货物运载量，极大地提高了经济效益。
更加舒适、可靠的底盘配置，再加上智能、便捷的半挂车，对于砂石料、粮食等物料运输行业企业及个体车主来讲，选择这类智能化车型，在降低运输成本、保证安全运输的同时，更是具有极佳的适应性。
图/文：BOVA330
提加小编
编辑张靖
