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检验新一代黄河卡车性能,重汽启动黄河卡车4000公里长测

检验新一代黄河卡车性能,重汽启动黄河卡车4000公里长测

11月2日,“黄河重卡,未来你好”——中国重汽黄河重卡溯源之旅正式启动全新一代黄河重卡X7将从山东东营黄河入海口出发,沿黄河之路溯源而上。经山东、河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、青海九省,最终到达黄河的源头。本次行程超过4000公里,到达终点预计需要20天。此次行程中将对黄河X7的燃油经济性、操控表现、驾乘空间的舒适度、动力响应进行深度测试,最终将向黄河重卡用户交上一份满意的答卷。

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黄河JN150 新中国第一台重型载重卡车

新中国成立后,中国重型汽车工业一直是国家空白。1959年,中国重汽集团的前身——济南汽车制造厂,主动提出承担中国第一辆重型卡车的研制任务。当时正值国家经济困难时期,在没有任何投资和大型专业设备的情况下,厂里30多个工程技术人员和全体职工,每天工作十几个小时,经过4个半月的拼搏奋战,凭借满腔热血、顽强意志和精湛手工,于1960年4月15日,成功生产制造出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。黄河汽车所体现出的黄河人精神,受到毛主席的嘉奖,也受到朱德委员长的赞扬和题字。此后30年间,黄河牌汽车累计生产10万辆,占据国产重型汽车市场的大半江山。

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全新黄河重卡 为科技而生的一款旗舰重卡

如果说第一代黄河重卡JN150承载了一点卡车人的梦想,那么全新黄河X7的诞生,无疑是中国汽车史上的一座里程碑。2020年9月16日,中国重汽黄河品牌暨新产品隆重发布,开启了“驾黄河,驶未来”的新篇章。全新黄河X7生来就为超低风阻,为用户创造更高价值。

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全新一代黄河重卡,是一款完全由中国重汽自主研发打造的干线物流牵引车,车辆采用流线型驾驶室造型,整体迎风角度更加流畅,主车、挂车、车厢一体化设计,最大程度优化提升全车的空气动力学性能,实现了整车风阻系数0.37的巨大突破,比当前主流量产产品,风阻系数降低了25%-30%。

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我们知道风阻系数是判断汽车性能的重要指标,那么从国际主流卡车市场来看,0.6的风阻系数将至0.4以下,将会给车辆行驶带来显著的节油效果,按照干线物流运输平均车速70公里每小时来计算,年行驶里程30万公里,油耗降低10%计算,每辆全新黄河X7,每年可节省燃油费用5-6万元。

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重汽工程师说到:为实现降油耗的目的,确实为用户打造一款节油型重卡产品,我们走遍了国内高速物流运输线路,充分了解了用户的驾驶习惯,并根据车联网大数据技术,制作了典型市场的典型路谱,为节能措施提供了良好的数据基础。

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而新黄河X7为实现风阻0.4的突破,中国重汽的研发人员,不放过车辆改进过程中的任何一个细节,他们根据空气动力学理论,对车辆形体细部进行局部修改,综合运用局部流线型设计,和仿生设计手段,控制或防止气流分离现象发生,借鉴仿生思维,对保险杠底部进行鱼唇造型设计,改善气流流动状态,实现最低风阻设计。

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卓越动力链 油耗百公里降至28升内

全新黄河X7与重汽其它重卡共享了动力总成,都是搭载重汽MC发动机,排量有MC11和MC13以及MC13H三款发动机,其中MC11功率覆盖430-460马力,MC13功率覆盖500-540马力,而作为MC13的升级版机型MC13H,则功率覆盖到了570-600马力,同时还满足国六排放标准。

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与发动机匹配的变速箱是重汽自主研发的HW16系列,自动挡16挡,最大输入扭矩是2500N.m。这款AMT变速箱的亮点除了是16挡之外,还加入了无忧换挡系统,精致小巧的换挡杆以及舒适的换挡臂托尽显高端,同时它的自动换挡执行机构全部由威伯科提供。另外还有怀档可选,操作会更加方便。

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新黄河在外观上采用了一体化设计,而动力总成则采用了大排量大扭矩发动机加上重汽HW系列高端变速箱,然后在匹配小速比后桥的情况下,6x4车型百公里油耗降至了28升以内,而在4x2快递车型上,油耗则降至了百公里23升以内,可以说是做到了真正的为用户创造最大化价值。

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结语

每一次的优化改进, 每个0.01的进步和突破,都是中国重汽人向科技无人区进军的脚步,都是中国重汽人心无旁骛攻主业的奋勇开拓。走前人没走过的路,造前人未造过的车,黄河,中华民族的母亲河,黄河重卡,中国重型卡车行业的引领者。

图/文:刘国华


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