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曝光2年后终于上市,德龙X6000重卡发生了啥改变?发动机大升级

曝光2年后终于上市,德龙X6000重卡发生了啥改变?发动机大升级

“驭世界,智非凡”,11月11日,在这特殊的日子里,陕汽重卡德龙X6000重卡在陕西西安发布上市,X6000的上市,这对于国内自主重卡行业来说,无疑是重新定义了高端重卡。而说到德龙X6000,自2018年起就开始频频曝光,在韬光养晦两年多后,X6000终于等来了上市,今天的X6000,和两年前的又有哪些不一样?我们就再来正式认识一下它的风采。

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革新式外观 更显科技和细腻

全新推出的6000平台较之前的3000/5000平台,可以说是革新式的改变,为什么是革新式?原因就是陕汽从一开始引进斯太尔这款车的时候,走的就是粗犷风,车身棱角,线条分明,很有力量感。但新的德龙X6000则大胆的采用了更多柔和线条设计,这样的X6000看起来更细腻,科技感更强一点。

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前格栅这些造型业绩线条起到一个遥相呼应的作用,并且还加入了镀铬条,营造出细腻的感觉。

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全新造型的组合大灯,倒C字形样子,里面包含了LED的日间行车灯和远光灯,还有透镜灯,从设计上来说,体积是越来越小了,但光源的亮度却增加了很多,并且使用寿命成倍的增加。

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X6000是标配了防碰撞系统和车道偏离预警系统的,并且还可选疲劳监测系统,这些安全系统共同保障我们的行车安全。

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扰流板和侧面的凹槽造型可以做到引导空气的作用,不至于让空气中的灰尘和泥土附着到车身上,保证车身的清洁和后视镜视角的开阔。

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前格栅面板后面还多出4个电子扇,这说明这台X6000是标配了驻车空调的,那么既然有驻车空调,驻车暖风肯定也会有。

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一体式后视镜支持电加热和电动调节,另外高配版本后视镜采用的是先进的电子后视镜,并且两款后视镜上都集成了360度影像系统,优点是降低风阻系数的同时还增加了A柱的视野范围,更安全了,国际范儿也更足了。

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X6000作为平地板驾驶室,空间丰富,储物空间达到了1000L,驾驶室两侧的两个超大工具箱,可以装下很多东西。

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主驾一侧的导流板可以折叠,方便我们接驳挂车用。另外它车顶的导流板是可以调节高度的,这样就可以更好的匹配货箱,来达到节油的目的。

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另外侧裙也是降低风阻系数的一个重要部分,同时还起到美观的作用。

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内净高2.13米 真正的长途生活舱

采用平地板驾驶室的德龙X6000,在驾乘空间的优化上做的非常优秀, 4级蹬车踏板,说明它是纯平地板,驾驶室内净高2.13米,并且地板上是干干净净,增加了对空间的利用率。

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中控台是最大的设计亮点,主驾和副驾在颜色上做了区分,主驾这边采用了深色,强调驾驶的严谨性。副驾则采用了米色设计,主要作用是营造一个温馨的没有压力的空间,好让驾驶员得到充分的休息,所以说,在驾乘体验方面,X6000做的十分用心。

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全液晶仪表,表显更清晰更精准,方便驾驶员对车辆状态的判断,并且我们还可以通过多功能方向盘来调出部分功能,驾驶体验更好,让驾驶员有更多的精力去驾驶。

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中控台中间部分在功能上做了模块化处理,整合了部分功能,尽量让按键少一些,一部分功能可以通过多媒体来实现,增加操作体验,强调科技属性。

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一键启动按键,电子手刹,不含蓄的说,自主卡车采用这两个功能,x6000是国内首个,如今高端重卡几乎都会有着两个功能,但论鼻祖,还得是德龙x6000。

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手自一体变速箱操作手柄是整个驾驶室的点睛之笔了,和乘用车一样,逻辑清晰,操作简单,上手很快。

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另外像一些舒适性的配置,比如多功能气囊减震座椅,采用的是国际品牌伊思灵,调支持多项调节,不管你是高矮胖瘦,总有一个姿势适合你,并且,这款座椅还有通风加热功能。

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窗帘式的遮阳布,要比传统的遮阳板好用多了,值得一提的是,高配版X6000的遮阳布是电动调节方式,就跟电动升降车窗一样。

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根据个人需求,卧铺下面的空间还可选储物箱和车载冰箱。

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超宽卧铺并且床垫支撑度很好,对床垫软硬比较挑剔的卡友有福了,另外提一个小建议,考虑到可以睡得更香一些,床板可以加入弓形木板结构,增加滤震性,好为卡友提供一个更舒适的休息环境。

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另外X6000还在卧铺区域安装了可以操作车窗和天窗的功能键,室内灯也可以控制,方便了很多。

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搭载首款热效率超50%的柴油发动机

国内重卡看动力链,还得向陕汽德龙看齐,为什么?首先德龙是最早匹配黄金动力链的重卡车型,其次,大家都用黄金动力链,只有德龙得到了最精髓的那部分,就是匹配度相当的高,并且动力强劲,出勤率高,故障率却很低。

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德龙X6000依然匹配了这套黄金动力链,潍柴,法士特,汉德,但这次不一样的是,德龙X6000首次搭载了全球超50%热效率潍柴WP13 H发动机,这款发动机跑出了满载平原道路百公里油耗25.85升的成绩。另外,X6000可以搭载15升660马力的WP15潍柴,当然也可以搭载12升的陕西康明斯,并且全部符合国六排放标准。

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与发动机匹配的变速箱,黄金动力链中的第二部分,来自法士特,都是AMT结构,有12挡和16挡两种,自动换挡机构由威伯科提供,不同于其它车型,与X6000匹配的变速箱采用的是法士特中的高端型号,内部齿轮采用了斜齿设计,传动效率高达99.7%的同时噪音也低了。

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另外,匹配13升发动机时,这款变速箱最大输入扭矩是2600牛米,当匹配15升发动机时,这款变速箱最大输入扭矩达到了3200N.m。并且这款变速箱还支持可选液力缓速器,如果你是山区工况或复合工况,在或者是危化品车,建议匹配液力缓速器,它能有效的保证我们的行车安全。

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车桥是陕汽汉德车桥,技术来源于MAN,并且前后轮端都支持免维护,这就大大降低了我们的维护成本和维护时间。

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速比有多种可选,最小2.533,具体怎么选,要看你拉什么货?走什么路?如果是高效运输,需要搭配直接挡变速箱和小速比车桥,平均车速高,节油。如果是国道或重载工况,建议选超速档和大速比车桥。

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悬架部分普通版本是2+3钢板簧结构,高配版本可选气囊悬架。刹车系统这次做了全面升级,前后都是盘刹,这就为以后单位主动安全系统打好了基础。

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结语

定义高端重卡德龙X6000的上市,不只是定义了高端,同时还定义了服务,特别值得一提的是,全新德龙X6000还包含36个月TOC托管服务加持,也就是3年或60万公里零养车费用,可以理解为是,在这段时间中,维修和保养的费用全部陕汽来承担,而用户不需要出一分钱费用,只负运营就可以了。

图/文:刘国华

本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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