多种地形严苛路况,黄河重卡溯源之旅,凭啥跑出百公里26升油耗?

独家|多种地形严苛路况,黄河重卡溯源之旅,凭啥跑出百公里26升油耗?

新黄河卡车一发布,就搞了一次大事,从黄河入海口山东东营,一路向西,延黄河而上,途径9省,全程超4000公里,历时二十多天,最终到达黄河发源地青海,来完成一次黄河卡车的溯源之旅。我们回顾历史,好像还没有卡车这么搞过,而黄河卡车的这次征程,在它结束时,将会在历史的长河中留下浓墨重彩的一笔,成为卡车历史上的一座里程碑。

此次溯源之旅一共出动了5台牵引车,包括4台黄河重卡和一台负责保障任务的全新豪沃TH7,其中一台570马力的6x4黄河重卡是满载工况,车货总重超过48吨,算上油料和人员总重接近49吨上线,而这样做的目的就是测试全新黄河卡车这一路上的综合表现。

有了满载工况,我们再来看看路况,起点是山东东营,目的地是高原地区的青海,这一路上黄河卡车会经过平原、丘陵、山区、高原等一切卡车所要面对的所有地貌和天气,不含蓄的说,这趟行程下来,可以说是一次非常严苛的车辆测试了。而这一次测试,我们会感受黄河重卡的动力、燃油经济性、电子设备、空间以及舒适性,来看看黄河重卡的表现如何,是不是能达到我们对黄河的这份期待。

流线仿生造型 车挂高度匹配

外形采用仿生造型,开创了国内重卡先河,整车呈流线型造型,风阻系数低至0.4以下,这里需要科普一下,国内乃至国际重卡车型的风阻系数普遍为0.5左右,而像黄河重卡这样做到0.4以内,可以说是凤毛麟角了。

与车头匹配的挂车同样采用了流线造型,挂车前部与主车的间隙更小,并且做了平滑处理,空气流过会更加平顺。

主车加了侧裙,挂车同样加了侧裙,目的都是引导空气流向,降低空气阻力,做到最小风阻。

挂车尾部同样做了低风阻处理,多出了燕尾一样的结构件,类似于战斗机矢量发动机的尾部造型,同样可以起到引导空气流向的作用。

挂车轮胎采用了大单胎,可以有效降低滚动阻力,较普通双胎确实有节油效果。但大单胎的推广一直是个问题,原因就在于配套施舍的不完善,再加上大单胎一旦一个轮胎漏气,必须立刻停车更换,并不能像普通双胎那样可有低速行驶至服务区更换。但总体瑕不掩瑜,大单胎节油的特性,是很多大型物流企业选择它的原因。

小结:低风阻确实能带来低油耗,这一点从车辆行驶阻力就能感受出来。首先是滑行距离,明显高于公路上同行的其它车辆,例如在跟车行驶的时候,松油门滑行,明显感觉和前车的距离在缩减,这就是滚动阻力和空气阻力小的直接证据。其次在大风天行驶,特别是顶风情况下,松油门不会立刻减速,滑行距离较远。

MC13H+2.0AMT+MC12车桥 卓越动力链

发动机是重汽MC系列中的高端动力MC13H,较以前的MC13在排量和功率上有所提升,排量由以前的12.54升到13.02升,功率也由最大540马力提升到600马力,扭矩没变,还是最大输出2500N.m,这辆黄河重卡就是搭载的这款发动机,只不过功率调校为570马力。

另外,黄河重卡还可选潍柴10.5升460马力那款发动机,不过那款发动机更适合快递工况,成本会低一些,燃油经济性同样优秀。有消息称,黄河重卡还可以搭载潍柴全球首款热效率超50%的那款发动机。

关于变速箱,重汽在黄河这款车上选择了全系匹配重汽HW2.0 AMT变速箱,有12档和16档两种传动方式,570马力的黄河重卡就匹配了16档这款变速箱。另外,2.0版本的AMT变速箱升级了坡道和重量传感器,在选择档位上更加合理。

HW变速箱还匹配了福伊特液力缓速器,这款缓速器自重只有52kg,制动功率达到了450千瓦,最大制动扭矩达到了3200N.m,和发动机最大输出扭矩基本相同了,十分的强悍。

车桥匹配的是重汽MC12车桥,速比2.71。很显然,小速比带来了高车速,搭配16档直接档变速箱时,发动机转速1300转,车速接近100公里每小时,而处于巡航态时,1100转也可以维持80公里每小时的经济车速。

小结:想要维持较高的经济车速,从而达到一个好的燃油经济性,这里是有前提的,必须要求发动机扭矩大,不然很难维持这样高的经济车速,而MC13H这款发动机2500N.m的输出扭矩,就具备这样的能力。16档直接档AMT变速箱同样起到重要的角色,首先16档位可以更好的衔接来自发动机的动力,使得换挡平顺,顿挫感小,其次16档最高档的传动效率接近100%,更不会浪费一丝一毫的动力。再加上2.71小速比,使得这台570马力的黄河重卡满载工况下跑出了平原油耗百公里26升,山区路况30升左右的优秀成绩。

多项电子辅助设备 一米宽大卧铺 舒适驾乘体验

三自动是一个高端的代名词,多指小轿车配备了自动大灯,自动雨刷和自动空调这几个功能,黄河重卡同样具备这些功能,并还在这个基础上增加了360度影像、疲劳监测、一键启动和自动电子驻车功能。着重说一下这个电子驻车功能,开启自动功能后,和小轿车一样,等红绿灯时踩下刹车自动驻车,此时不用挂空挡,等绿灯亮了,踩油门直接走,非常的省劲。

全液晶仪表板和中控液晶多媒体系统大大增加了驾驶体验,不论是白天还是夜晚,表现更清晰。360度影像系统在行驶过程中会实时投射在中控台多媒体屏上,方便驾驶员观察车辆周围环境。

如果觉得驾驶过程中乏味,多媒体屏上还可以调出8种氛围灯来,增加驾驶乐趣。

副驾驶隐藏了一个小桌板,吃饭、记账、办公都可以。

一米宽大卧铺体验很好,怎么形容呢!就是你在你们家床上怎样睡,这个一米宽大卧铺同样可以提供这种体验,相比较700mm左右的标准卧铺来说,黄河重卡的卧铺体验非常好。

另外驾驶室内部还提供了多个舒适性配置,例如带通风加热功能的多功能气囊座椅、车载冰箱、逆变器、卧铺上面的车窗和天窗操作键,都是增加驾驶员驾驶体验的舒适功能。

小结:丰富的电子设备和舒适性配置确实能为我们在行车途中带来极佳的驾驶体验,这种体验并不仅仅是舒适,它还包括释放驾驶员的部分注意力,好让驾驶员有更多的精力去驾驶。

结语

到目前为止,溯源之旅虽然还没有到达目的地,但全新黄河重卡已经表现出了它卓越的一面,包括燃油经济性好,驾乘舒适度高,驾驶体验佳的特性,而这些特性,正是驾驶员需要的,同时也是一台高端重卡所具备的基础属性。

图/文:刘国华

我想买车 哪里有优惠?填写信息报名咨询

您的姓名:
您的联系方式
您所在的区域是:
例如:安徽省阜阳市。
您打算购买什么车型?
您目前中意的品牌是?
例如:东风天龙KL 500马力牵引车。
立即报名
本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/128619.html
12

发表评论