经典日系驾驶室车型科普,新世代全顺Pro实拍,提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊,在上一周(12月21日-12月27日),提加商用车网发布原创文章15篇

全网累计阅读量35.5万次,平均每篇阅读量2.4万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:

TOP1宇通首款大容量豪华错层大巴神剑行

我国快速轨道交通网络的布局已经达到十分完善的程度,公路客运的市场份额不断被私家车抢占,使得曾经红极一时的长途班线客运变得岌岌可危。

从2010年开始,随着各大省会城市高铁班线的开通,点对点的公路客运受到很大影响,但是对于当时的春运、旅游黄金周来讲,仍然对大容量豪华大巴有一定的需求,即便在今天这类运输所具备的灵活性仍然优越于轨道交通。

 接下来,提加商用车就为读者们介绍一下宇通客车曾经引以为傲的“神行剑”ZK6147HB大容量豪华旅游大巴

原文链接:独家|宇通首款大容量豪华错层大巴神剑行,却因排放即将淡出历史舞台

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其中今日头条单篇阅读量5.3万次

TOP2经典日系驾驶室车型科普

在我国的重卡发展史上,日系卡车绝对是有着功不可没的地位,我们抛开国家民族感情不谈,确实不能否认日系卡车对国产车的影响。

日产卡车呢,作为较早进入国内并成功与国产车企业合资的品牌,对我国的轻、中、重卡的技术研发均有着深远的意义,尤其是驾驶室方面,那么本期提加侃卡车就带大家来盘点国产卡车与日产柴卡车驾驶室的那些事。

原文链接:独家|日系技术何以经久不衰?从日产柴到东风天龙,经典日系驾驶室车型科普

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其中今日头条阅读量4.5万次

TOP3高端轻客市场领跑者,新世代全顺Pro实拍

全顺可以说是家喻户晓的存在,而且全顺凭借它的可靠性和多用途性受到市场的喜爱。但随着年轻化时代的到来,商用车也逐渐开始往年轻化理念转变。之前的新世代全顺虽然耐用可靠,但在造型方面还是偏向实用,总少了那么点意思。但是今天你完全不用担心全顺的外观内饰老旧啦,因为江铃福特推出了新世代全顺Pro系列车型。新世代全顺Pro根据年轻人的口味重新设计的前脸和内饰,接下来就和提加小编一起来瞅瞅江铃福特新世代全顺Pro吧。

原文链接:独家|高端轻客市场领跑者,国六自动挡客货两用,新世代全顺Pro实拍

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其中今日头条阅读量3.7万次

TOP4福田欧马可S1载货车实拍

 “轻型4m2卡车超载”近两年一直作为公路货运行业中的一个热门话题,特别是从今年11月开始,国家对这类车型实施更为严苛的运输监管标准,不少企业及个人的中短途城配运输业务均受到影响。

为此,北汽福田推出的欧马可S1系列4m2中型载货车,总质量超过8吨,有效杜绝轻型卡车存在的“大吨小标”违规问题。

原文链接:独家|国六156马力发动机,轻卡车身中卡底盘,福田欧马可S1载货车实拍

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其中今日头条读量1.3万次

TOP5配潍柴的豪沃自卸车回来了

之前在和渣土车驾驶员聊天的时候总是能听到一句话:“配潍柴的豪沃才是王者”,也不知道是谁传下来的,但是自从重汽与潍柴“闹别扭”之后,没了WD615的豪沃自卸车真的失去了很多客户,用杭发D10发动机并没有给豪沃带来更好的口碑。就在经典豪沃-7宣告停产,大批量生产豪沃TX的时候,老司机们心心念念的潍柴又回来了!豪沃TX重卡可以理解成以前豪沃T5G重卡的一个升级版本,在工程车领域也即将成为之前经典豪沃-7的继任车型。豪沃TX重卡分为三个等级,分别是TX5、TX6以及TX7,这三个等级代表着这辆车不同的动力选项。

原文链接:独家|配潍柴的豪沃自卸车回来了,400马力曼技术驾驶室,不愧是工程之王

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其中今日头条阅读量9811次

上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计15篇,全网累计推荐361万人次

全网累计阅读量35.5万次,平均每篇阅读2.4万次

15篇文章累计交互量4507 次,其中评论量2294次,收藏量 974次,转发362次,点赞877次

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量5.3万次,全网累计阅读量8.9万次

以下是上周15篇文章统计表

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本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/133905.html
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