德龙X5000前四后八载货车实拍，还是绿通运输专用车型，这配置性价比真高

自从德龙X5000上市以来，我们见的，介绍最多的也是牵引车型，其实，针对这款车，陕汽也推出了载货车车型，而今天，小编就带您看一款陕汽专为绿通运输打造的德龙X5000 8X4载货车。

陕汽德龙X5000载货车，对标车型为汕德卡G7、青汽解放JH6智尊版等等，整体外观颜值与市面上常见的牵引车型相差不大，主体框架依然来自于大众化产品德龙X3000车型。

中网采用了更为精细化的设计，钢琴漆面装饰具备更强格调感，同时居中位置的波浪式花纹设计层次感更加分明，同时在气势方面也更加恢弘。居中位置还设有醒目的S型立体车标，同时上方的SHACMAN立体标识乍一看就能联想到出口车辆的出色品质。

值得一提的是，这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置，系统根据雨量大小进行判断来改善其雨刷的摆动频率，为驾驶员长途行车提供更好的可视效果。车身侧面贴有“绿通版”贴纸，表明它是一款专为高效绿通运输打造的车型。

大灯采用了非常实用的透镜光源，对比主流车型使用的卤素光源，在夜晚以及非常规路况下行车时具备更好的聚光作用，同时“7”字形LED日间行车灯，兼具美观与警示的双重功效。与牵引车型所不同的是，保险杠下方还设有低位硬质防钻入护杠，尤其在突发情况下也能起到一定的主动安全作用。

主驾驶座椅配备的格拉默座椅舒适性非常到位，具备软硬调节、靠背多角度调节等多重功能，同时侧置的腰部支撑也能缓解驾驶员行车腰部疲劳的问题。

四幅式多功能方向盘采用了同级别车型少有的扁平设计，特别是当车辆出现正面碰撞的情况下，为驾驶员的腹部、胸部产生提供更大的缓冲空间，进而保证生命安全。

仪表盘上的转速表、时速表都采用了非常简洁的对称式布局，居中位置的彩色液晶显示屏还能更深入地了解行驶里程、挡位以及水温等相关信息，通过位于方向盘上的多功能按键即可实现轻松操作。

中控台布局采用了配备了10寸液晶显示屏，可触摸功能方便驾驶员进行诸如卫星导航、影音娱乐等相关功能，下方还设有集成式自动恒温空调，长距离行车驾驶员也无需担心舒适性不到位的情况。

驾驶员长途行车时手机使用频率极高，不过为了减少行车时接打电话带来的安全以及妨碍安全驾驶的扣分、罚款问题，为此原车配备的手机支架实用性更强。

虽然陕汽德龙X5000驾驶室依然是凸地板驾驶室，但由于布置得当，车辆左右通过性做得还算不错，无论是驾驶员从主驾驶向副驾移动，还是向后排卧铺移动，都可以找到方便快捷的途径。

考虑到长途行车的实际需要，驾驶室顶部还设有与德龙X3000系列车型相同的三段式储物格，驾驶员长途行车可以更好归置随车物品。

车顶上方的透明天窗可以提供一定的采光效果，内置的防虫网既能在保证通风换气的前提下，还能阻挡不少污渍进入室内。

驾驶室后部采用全尺寸的凸出式设计，以至于上下卧铺有效宽度都达到了900mm，这对于长途行车的驾驶员而言驻车休息舒适性有保证。

陕汽推出的这款高性价比车型，所搭载的是潍柴WP11S系列国五发动机，最大功率460马力，最大扭矩2075N·m，这款动力链对标重汽曼技术11L、锡柴奥威11L两款同排量的发动机，专注于快速干线物流运输业务。

与这款发动机相匹配的是法士特最新款S12MO变速器，最高挡为超速挡，在国道、高速等多变工况下使用都有不错的表现。

汉德曼11.5T驱动桥主速比为3.7，基本上经济转速在1100-1300rpm时，变速器最高挡下的时速在75-89km/h，对于注重时效的绿通运输来讲，既能满足时效性，同时合理的燃油消耗也能降低运输成本。

驾驶室下方还配备了四点气囊悬浮，颠簸环境下行车舒适性方面提升更明显。

汉德曼5.5T转向桥以及11.5T驱动桥均具备免维护特点，特别是在注重时效性的货物情况下，降低全生命周期的保养频率和时间也是提升物流运输的关键。

前桥采用三片簧钢板悬挂，在满足标准承载能力的前提下，坑洼路况下可以起到更明显的缓冲效果。

驱动桥标配5片簧钢板悬挂，当然针对绿通、冷藏业主对于车辆自身承载能力的硬性需要，还可以选择拖拽臂悬挂，总质量增加1吨，运输能力也会有很大提升。

在续航能力方面陕汽德龙X5000标配的是容量700L的铝合金油箱，适合2000km左右的中长途线路。

为了迎合时下的标载运输环境，后处理系统、储气罐以及管路接口都采用了铝合金材质，将其合理的轻量化达到极致。

编后语

作为一款性价比的车型，也就是走量的车型，德龙X5000绿通版载货车的配置还是很到位的，更为高端的驾乘界面，更宽敞、舒适的车内驾乘环境，还有“ 潍柴+法士特+汉德 ”一套成熟稳定的卡车黄金动力链支持，而更值得一提的是，这款载货车在车辆轻量化上做得也很不错，如果再考虑超高性价比，那作为绿通用户的您，还有理由拒绝它吗？