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媒体评测斯堪尼亚新一代“super”车型,先带您看看它有哪些不一样的配置

2021年11月11日晚,斯堪尼亚发布了新一代的卡车系列:斯堪尼亚Super。这也是自从NTG系列车型于2016年上市以来,斯堪尼亚首次对旗下的产品线进行的集中更新。这次更新也意味着,沉寂多年的斯堪尼亚Super系列车型重返了人们的视野。

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曾经,Super这一短短的单词代表了品牌的光辉历史。直到今天,它还在爱好者群体中广受追捧。欧7排放标准迫在眉睫,传统的发动机根本行不通,斯堪尼亚意识到:必须要彻底改变自己的思路,保证自己的欧洲卡车领导者地位,这便是新斯堪尼亚Super的诞生。就在最近,斯堪尼亚举行了一次记者会,要求各大媒体静距离接触新Super系列卡车。在本篇文章中,我们先带您来静态体验一把,感受斯堪尼亚新Super系列卡车的技术亮点和独特匠心。

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新的发动机、新的变速箱、新的后桥,斯堪尼亚Super相比前代能节省最高8%的油耗。关于它们,我们将在下文一点点介绍。但从外观上显而易见的地方在于,新车型的型号标识和S系统一,将车辆的马力置于前,型号置于后,例如R 460就变为了460 R。此外,车辆前格栅上增加了哑光的SUPER字样,让人热血沸腾。

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在本次试驾会上,斯堪尼亚展出了一台新直列六缸发动机的实机。新的发动机采用整体式缸盖技术,双顶置凸轮轴结构,且仅需SCR就能满足目前严苛的排放标准。发动机使用了许多新的技术。例如低粘度机油、全数字燃烧管理等。气缸内压力更高、活塞形状进行优化,带来更好的整体油耗表现。展出的这台发动机已经在卡车上进行了45万公里的实际测试,运行情况依旧十分优秀。

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在斯堪尼亚试车场内停着的新560 R 6x4牵引车,这台车安装的是560匹马力的新发动机。新的直六发动机包含420马力、460马力、500马力和560马力。从马力段上看,基本已经覆盖完全了欧洲的常规运输工况。此外,如果需要更大或是更小的马力,还有DC16 V8发动机与DC09五缸发动机补齐。新的发动机代替了DC13,在高效性和省油上更胜一筹。同时,新的发动机和其他斯堪尼亚发动机一样,安装斯堪尼亚Twin SCR系统,通过两次不同阶段的尿素喷射实现催化最大化。

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这台发动机是大众CBE1计划的产物,由大众、曼恩、斯堪尼亚等大众集团的商用车企业共同开发,未来也会用在曼恩和大众,甚至是北美品牌的重型车产品上。因此,这台发动机有许多不属于斯堪尼亚的特点。例如整体式缸盖,发动机制动系统等。在斯堪尼亚Super系列上,发动机制动被称作CBR系统,力度十分强劲。同时,CBR能和车辆ACC结合,代替部分液力缓速器的功能。

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斯堪尼亚在新Super系列卡车的高效性上下足了功夫,就连油箱也不放过。根据斯堪尼亚的研究,油箱中的油总是不会被完全利用。有很多的柴油都会沉在油箱底部,或是吸附在油箱壁上。而在上下坡路段,这个问题会更加的明显。久而久之,不仅会对车辆的高效性造成影响,也会导致油液变质。对此,斯堪尼亚从赛车上找到了灵感。斯堪尼亚在油箱外侧增设了一个特殊的结构,斯堪尼亚将其称作燃油优化系统,它自带一个27升容量的小油箱,并带有额外的柴油滤清器以及油箱增压器。油箱增压器主要是向油箱内部加压,将油液挤出油箱。自带的27升油箱则是为了保证发动机时刻都有充足的柴油供应,避免熄火。

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斯堪尼亚提供的燃油优化系统本体,长长的柴油滤清器斜着安装在其中。这意味着,油箱中的柴油会经过两道柴油滤清器后进入发动机燃烧。柴油会被过滤的更彻底,有助于延长发动机寿命,杂质更少也能满足更高的排放标准。

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新车基于斯堪尼亚的MACH模块化底盘架构打造。车辆有着更灵活的底盘布置,更多种的设备选择,适应未来物流的专业化以及高效化需求。此外,底盘结构进行了升级,整体减重很多,能够带来更轻的自重,更大的有效载荷。

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当然,电子后视镜系统也是斯堪尼亚新Super系列卡车的一大亮点,斯堪尼亚将其叫做SMVC系统。在本次的试驾活动中,斯堪尼亚提供了了两台搭载了SMVC系统的卡车。在外观上,SMVC系统布置在车门玻璃下方,和其他几家的布置都不一样。此外,SMVC系统的外壳颜色也可选装,不管是与车身同色还是异色都能够满足。

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和其他几家竞品一样,SMVC系统的显示屏安装在A柱上,长焦和广角摄像头的分列上下布置。目前,SMVC系统的功能还十分初级,并不能由驾驶员手动调节。同时,也不能像其他竞品那样,将电子后视镜的画面导入进车辆的其他多媒体显示屏,当作周边监控系统使用。斯堪尼亚表示,未来将把调节功能集成进去。当然,目前的画面已经较为锐利,但畸变水平还有待优化。此外,即使不是新Super系列的斯堪尼亚卡车,也能够在日后改装SMVC电子后视镜系统。斯堪尼亚称,SMVC系统固定在原有物理后视镜的基座上,不需要对车辆结构进行修改,这点是司机们的福音。

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至此,新斯堪尼亚Super系列卡车的静态体验就结束了。当然,一辆卡车只有开起来才过瘾。在下期文章中,我们将为您带来新斯堪尼亚460 R的动态体验报告。它对应的正是国内常见的斯堪尼亚R 450牵引车,也是最有可能最先进入中国市场的斯堪尼亚新Super系列卡车。想要知道它的综合体验到底如何?别忘了关注我们哦!


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