主驾有4个踏板，外观怪异，带您见识奔驰在巴西推出的Accelo中卡
陈接锋
每个国家和地区的卡车都会有当地的特色，中国、欧洲、美国、澳大利亚等等，我们一看车的外观风格就能猜个八九不离十。远在大洋彼岸南美洲的巴西市场也不例外，虽然没有去过巴西，一看卡车的图片就知道是巴西独有的。由于巴西的汽车市场政策导致很多外国企业在巴西建造工厂，我们熟知的奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等卡车企业在巴西都有生产工厂，曾经在中国销售的沃尔沃卡车就有一部分是从巴西进口而来。
外资卡车企业在巴西建厂也为他们当地带去了一些特供的车型，专门为当地市场特点开发，本次文章的主角Accelo就是一款在欧洲以外市场销售的中卡车型，生产地就是巴西。
怪异的巴西风格
相比于欧洲或其他市场，巴西特供的卡车都有一个共同的特点——造型怪异。最典型的就是大众在南美洲销售的廉价卡车，外形丑出了特点。Accelo的外形也谈不上好看，作为一款定位比较廉价的车型，外形设计的成本占比要低很多，不能要求过高。
设计还是以实用风格为主，保险杠离地间隙特别大，灰色塑料保险杠不怕小剐蹭。大灯和转向灯几乎位于车身腰线以上，位置特别的高，这样的布局减少了在恶劣路况碰坏大灯的概率。同时大灯也是分体的设计，简单粗暴的两个圆灯就是远光和近光灯，坏了不需要换总成，哪个坏了换哪个，维护成本低。
吨位是中卡，驾驶室外部宽度1960mm的数据却像一款轻卡，外形设计也非常像国内的大轻卡。从侧面看前低后高的驾驶室姿态有点滑稽，像是底盘做好了随便找了个驾驶室扣在上面。
造型滑稽归滑稽，舒适性配置没有少，驾驶室后部为螺旋弹簧减震。
车型命名规则按照奔驰的风格，前面两位数是吨位（GVW），后面两位数是马力，“1016”即10吨160马力，实际是9.6吨和156马力，四舍五入。
货箱更是充满了巴西味，表面铝合金板蒙皮，打满了整齐的铆钉。倒是那个红白反光条很中国风。
侧护栏只有一条铝合金，不仅仅是前轴到后轴之间有，在后轴到车尾那一段也没有忽略，这个国内可以学习一下。
车内“惊现”4个踏板
上车到不麻烦，就一级踏板。左右车门都是电动升降玻璃，升降开关的位置比较特殊，布置在侧面。这样的设计风格可以追溯到上个世纪了，国内最近也就是德龙F2000和F3000用过， Accelo这款驾驶室的模具也是有年头了。
电动后视镜调节的位置正常一点，咦，廉价车型还有电动后视镜调节以及电加热功能，后视镜加热开关单独布置在空调开关边上。
驾驶室内部宽度只有1600mm，高度1350mm，对于空间不要有太多的期待，横向并排布置了3个座椅就没有多余的位置。3个座椅都是全尺寸，不像国产车中间座椅又小又窄，靠背只有半截。
主驾驶是格拉默（GRAMMER）气囊减震座椅，舒适性要比其他品牌更好一点。外观看上去其貌不扬的Accelo在关键的配置上还真的是不简单，所谓的“廉价”定位也只是相对而言。
内饰设计可以用简陋来形容了，风格老旧，与时尚和现代化毫无关联，典型的日系卡车设计风格。别的不说，看看危险警告灯的开关，在转向柱上面，这样的设计要在多老的车型上才能见到？
和外观一样，抛开丑，用起来却是各种的顺手和舒服。仪表台上的储物格又深又大，微微向内倾斜，6寸大屏幕的手机扔进去一点都不拥挤，横放、竖放随心所欲，不会掉出来。
隐藏式的烟灰缸没有国产车松松垮垮的感觉，开合的阻尼、手感都很到位，一点也不担心时间久了会损坏。
副驾驶前的储物槽非常深，放了东西在里面也不怕飞出去。下面的储物箱限位杆上套了橡胶衬套，开到极限不会有生硬的触碰感。小细节真的让人折服。
离合器、刹车、油门踏板的位置设计都很合理，行程、脚感都很舒服，特别是经常要踩的离合器力度、脚感调的特别到位，行程刚好。
稍微奇葩的是它配了4个踏板，在离合器踏板左边还有一个大踏板，尺寸和离合器踏板一模一样，有人戏称这是“双离合”，其实哪有那么高科技，那只不过是方向盘调节的锁止开关，踩下去就能调节方向盘角度，其他车型都是用个小踏板做区分，它为了节省成本直接用一样的踏板。
主副驾驶之间地板稍有凸起，仪表台下面做了掏空处理，这样坐在中间座位的人脚下空间也不会局促，仪表台不会碰到脚和腿部。
换挡杆后面也存在若干个大大小小的储物格，很多零散的小物品都有地方可以放。最角落居然还有一个12V的点烟器插口，手机充电会方便很多。
驾驶室后部的空间同样没有浪费，储物网兜和储物格占满了空余位置。
160马力奔驰发动机和伊顿变速器
这款Accelo最大允许总质量是9.6吨，底盘自重3.2吨，能拉6.4吨的货物。动力配置不算很强悍，配了一款排量4.8升的奔驰OM924LA发动机，最大功率156马力，最大扭矩610Nm，匹配美国伊顿FSO 4505 HAD手动5挡变速器，传动比范围766-0.77，最高挡是超速挡。
动力和底盘配置都不具备很强的超载能力，乖乖的标载运输就行了。前后都是少片簧的钢板悬架，前悬架3片，后悬架3+1片。
轮胎是国产轻卡、中卡不常用的235.75R17.5真空胎，配置比较偏欧卡。
发动机排放标准已经达到了欧五水平，在底盘左侧就能看到一个25升的尿素箱，油箱用塑料材质，容积150升，些配置和国内轻卡差不多。
在这辆Accelo上我遇到了一个国内做汽车内饰供应商的人，他在车上驻足了大半个小时，双手一直摸着Accelo的内饰，夸赞每个细节的设计，副驾驶前深深的储物槽，隐藏式烟灰缸，做工整齐的塑料件，甚至挡风玻璃和仪表台的缝隙都不放过。外观看上去丑丑的Accelo除了丑了点，在实用性和做工等各方面还是超越国产中卡太多。
图/文：陈接锋
编辑张靖
