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以科技重新定义中国重卡,欧曼银河做到了吗?实拍带你好好看看

如果有一天你在路上遇到了一辆十分未来科幻的重卡,那么请不要惊讶,记住,它是“以科技重新定义中国重卡”的福田戴姆勒欧曼银河。

从2021年4月上海车展的初亮相,再到今年年初的发布会,欧曼银河便开始了正式的上市销售,本篇文章,就带大家来看一看以后路上见到的“科技重卡”实力究竟如何。

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车如其名的银河星空外观,繁星大灯设计亮眼:

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外观,是欧曼银河非常大的一个亮点,它的设计超前,璀璨星空样式的进气格栅与“银河”这个名字做了很好的呼应,在视觉效果上就给人一种极其科幻的感觉。

夸张的格栅设计下暗藏玄机,交错的格栅内部布置有LED光源灯条,在夜间打开之后,它的颜值绝对会惊艳到你。

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夜间效果如图。

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欧曼银河不同寻常的外表还带来了优秀的空气动力学,通过改进撞风面边角弧度、取消遮阳板、采用低风阻后视镜、电动调节导流罩等措施,让欧曼银河的风阻系数得到了再度的下降,也改善了车辆的高速行驶风噪。

那么有卡友就问了,没有遮阳板之后逆光行驶怎么办?对于这一方面,欧曼银河采用的是夹胶防眩光玻璃,自带了一点遮阳效果。

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欧曼银河的360°环视影像系统,相比其他车型而言更为严谨一些,全车共设有六颗摄像头,左右后视镜镜架上各有两颗,分别呈现侧后方和地面视角。这样车内就能实现相对高端的顶部环视,也就是上帝视角,但是目前而言,实测左右侧与障碍物距离过近时上帝视角并不太好用,偏差很明显。

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保险杠为整体式结构,造型同样经过优化设计,在大灯边缘位置还设计了导风槽。保险杠带有双拖车钩,拖拽便捷度大大增加。踏板只设计了一级,如果要擦个玻璃还是费劲一些。

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保险杠上安装了毫米波雷达,与之搭配的还有前挡玻璃上的摄像头,这也就意味着欧曼银河拥有齐全的主动安全配置,在实现防碰撞预警的同时,车辆能进行ACC预见性巡航驾驶,进一步增加行车安全性。

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车灯进行了全新设计,并且这个繁星式的造型在国内还是首创。大灯内部全部采用了LED光源,矩阵式的车灯布置也增加了内部集成度,将远近光灯、转向灯、雾灯和LED日行灯全部集中在了一个车灯当中,视觉冲击力是非常强的。

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其实通过侧面就能看出来,欧曼银河的驾驶室主要框架还是之前的欧曼EST平地板那一套,主要的变化还是在于外观部分,侧面的腰线要比之前好看不少。

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平地板的结构在空间利用率上会有很大的提升,欧曼银河的左右翼子板区域各设置了一处储物空间,带有密封条,可以放置一些日常物品。

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欧曼的舒适性向来都是毋庸置疑的,银河用的也是四点式气囊悬浮驾驶室,舒适度应该只会比EST-A要好吧。

车内配套设施一应俱全,加入多种新颖设计:

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四阶的蹬车踏板上一辆平地板的重卡是很方便的,但是欧曼银河的踏板宽度略窄,踩着没有解放鹰途那种踏实感,而且塑料的踏板在脚底湿滑时可能防滑效果会稍逊。

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欧曼银河的座椅配置必须要点一个大大的赞,它采用的是格拉默的MSG115气囊减震座椅,这一款座椅可以说是格拉默的天花板级别重卡座椅,还曾获得过世界级红点设计大奖。舒适性方面,格拉默MSG115气囊减震座椅拥有一流的人体工程学设计,座椅采用真皮材质表面,安全带的配置是跟随座椅一体化的,终端带有三段式调节,避免了安全带勒脖子/肩膀的现象。

整个MSG115座椅是带有34项功能调节的,在座椅左侧集成了一键充放气、座椅倾角、座椅水平高度调节、靠背调节、二挡式座椅通风加热以及两级气动腰靠和肩靠,而且,欧曼银河还可以选配座椅按摩功能,也有利于降低驾驶疲劳程度。

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欧曼银河的机罩开关在右扶手下面。

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或许是参考了奔驰的内饰,欧曼银河在主驾的左后方也设置了气源口,这样接车内气枪就方便了许多,当然奔驰是欧规口,欧曼是通用口,用户不用买转接头可以直连,非常的人性化。

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上车之后就先来看看驾驶区,也就是工作区域,欧曼银河在内饰风格上与之前的EST形成了非常鲜明的对比,显然会更加科技一些。工作台的主体结构参考了一部分奔驰的设计,环绕式的造型,倾斜下台面,还是很方便操作的。

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方向盘的造型经过改款之后更加美观,它这个两侧的按键全部是用来控制多媒体与蓝牙电话的,定速巡航放在了下面的区域,操作上是没影响的。

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方向盘上集成了像运动化乘用车一样的换挡拨片,这个主要是控制AMT变速箱在手动模式下的挡位切换操作,用拨片能相对简便一些,不用去掰转向柱右侧的操纵杆了。

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仪表盘的主题界面的对比度比较明显,也不太受背光的影响,观察起来很直接。仪表上的各项数据显示相对全面,车速与转速除了指针呈现之外也能进行数字显示,帮助驾驶员更好的了解车辆动态。

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仪表的控制在右拨杆头上。

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10英寸的大屏车机内集成多种功能,可查看全景影像,支持手机互联等等。对于追求音质的卡友来说,欧曼银河的AUX in功能还是很香的,加上素质不错的音响,播放效果是非常好的。

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自动空调对于高端重卡而言是标配,操作面板与之前的产品相似,但是又简便许多,它的空调数显集成在车内大屏上,观察也很方便。

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欧曼银河的全车几乎都是以电子配置为主,比如一键启动,亦或是电子手刹,曾经高端乘用车上的配置在这辆车上也都能实现。欧曼银河的电子手刹带有挂车制动模式,但是可惜的是不带自动驻车功能。

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换挡机构是旋钮式设计,带有蠕行挡,下方按键为经济/动力模式切换和自动/手动模式切换。换挡机构旁边是一个水杯架,银色外框下面带着福田戴姆勒的LOGO,做工很精致。

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中间位置就是有一个抽屉和烟灰缸架。

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取电口、常电口和USB口都在一个位置上,位置集中,下面带有无线充电,功率大概是15W,设计师还专门设计了一个能卡住手机的槽,怕车辆颠簸影响无线充电。不过如果取电口插上用电器的话,屏幕稍微大点的手机也就基本上告别这个无线充电功能了,还是会有冲突。

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副驾驶前方有一个可以拉出来的小桌板,限重3Kg,在上面吃饭,或者写点东西是很方便的。

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车上自带衣帽钩,就不用等着在服务区开着前面罩挂衣服钩晾衣服了。

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欧曼银河的车顶部储物柜的内部会略浅一点,橱门的合页是无阻尼式的,可以在任意角度支撑停留,但是中间这个因为太沉,只要一开到顶就会自己往下落,不能实现常开。

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然后中间这个储物格几乎没有下沉的设计,也没护栏,里面放的东西有些局限性。

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车顶带有驻车空调配置,可以使用遥控器操作,待机时间超过8h,这个在夏天绝对是避暑神器。

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卧铺的提升是非常明显的,下卧铺最宽处的尺寸可以达到1060mm,床垫的厚度也有70mm,即便是体格较大的人躺在上面也会感觉很宽敞。

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卧铺周边的功能区是布置在后窗下方的,带有驻车暖风温度调节和两个USB快充口,但是唯独没有车窗升降控制。

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卧铺下方的逆变器是1000w规格的,带着开关,不用的时候可以关掉。

福康A13“心脏”,大容量双油箱:

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底盘的话从动力链开始说起,发动机使用的是福康的A13发动机,也就是康明斯X13,型号X13NS6B580。这款发动机不同于之前的X12,它的排量可以达到13升,动力输出也更为强劲。发动机最大马力为580匹,可以输出峰值扭矩2600N.m的扭矩,而最大扭矩转速则覆盖1000-1400rpm,非常广泛的一个转速区间。

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这款福康A13发动机采用了非EGR的技术路线,以DOC+DPF+SCR的高效SCR技术路线来满足国六B排放标准。并搭载康明斯XPI高压共轨系统,i-brake 3.0发动机制动等等先进技术,整体性能突出,无论是动力性、可靠性还是燃油经济性上都更上一层楼。

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变速箱方面搭载的是采埃孚的传胜AMT变速箱,型号ZF12TX2621TD,箱内供12速前进挡挡位,其换挡逻辑清晰,操作平顺,变速箱内部的结构为直接挡,高速行车时传动效率也会有所增加。

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变速箱后方带有采埃孚原厂的第三代Intarder液力缓速器,可提供最大4,000N.m的制动力矩,定速制动下坡,下长坡速度更快,减少对刹车装置的磨损,使制动器仍保持冷却,让车辆一直处于控制之中。

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车桥方面,欧曼银河选用的是方盛的11吨440轻量化单级减速桥,车桥速比2.846,维护保养里程是10万公里。

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车辆的制动器搭配是前通风盘式制动器,后鼓式制动器,悬架为前二后三片的钢板弹簧悬架,在高配车型中,欧曼银河可以选装全盘式制动器和气囊悬架的配置。

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欧曼银河的全车轮胎采用了固特异的12R22.5的真空胎,轮辋为前铝后钢材质,进一步降低车身自重。

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前桥轴头标配康迈免维护轮端,维护里程可达100万公里,而且不需要用太优质的润滑油,适应性极强。在轴头上带有观察窗供观察内部润滑油液位,油液缺少,变质等情况能够及时的发现并更换。

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底盘的零部件布局方面保持着和先前产品相同的风格,油箱为主副搭配式油箱,容量760L+300L,总计1060L,带有油箱加热功能。

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尿素箱被单独布置于左油箱上方,将大梁两侧的空间节省出来布置其他配件,只不过加尿素要先爬上油箱才能加,

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车辆空气干燥单元为克诺尔蓝罐。

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鞍座由约斯特提供,是一个50销的冲压鞍座,带有中央润滑功能。

编后语:

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欧曼银河是北汽福田的又一大重卡力作,针对先前欧曼EST-A的许多不足之处都进行了改进,拥有了风阻系数更低的驾驶室,舒适的内饰空间和高效动力链。而且在后期,欧曼银河还会向市场推出前四后八的载货车车型,在高效运输上发挥最大的实力。


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