倒卖二手卡车还能赚大钱？带你走进欧洲二手车贩子Tom Reijnders的世界

关于二手卡车，您对它们的印象是什么？是荷包空空时的经济之选？是车况破破烂烂，买车都得靠猜？还是抬价砍价挑毛病，和二手车商打谍战？其实吧，二手卡车市场一样可以充满秩序，一样可以充满情怀。今天呢，提加商用车网就带您来看一个欧洲二手卡车经销商的故事，看他是如何在秉承情怀和人格的同时赚了大钱的。

文章的主角是图上这位师傅，他的名字叫做Tom Reijnders，家住在荷兰鹿特丹附近。当他还很年轻的时候，他对老卡车起了浓厚的兴趣，经常到处寻找、收藏自己喜欢的卡车。收藏经典卡车是他的爱好，而这个爱好给予了他厚实的满足感。随着时间流逝，他收藏的卡车也越来越多。

后来，他意识到：光是这样下去不是个问题，收藏积压的卡车太多，不仅需要庞大的场地，也需要精心维护，而这都需要巨大的花销。因此，他在2017年创办了属于自己的二手卡车公司：Tom Holding，开始销售二手卡车和零部件。直到如今，他已经卖出了超过500台二手卡车，销售遍布全世界。

在公司的停车场里，各种各样的经典卡车随处可见。公司销售的车型主要为沃尔沃和斯堪尼亚卡车，因为这两个牌子的卡车更受欢迎。得益于荷兰对卡车维护水平的高要求，即使是二手卡车，其性能也有最基础的保障。因此，来自荷兰的二手卡车十分受欢迎。Tom Reijnders作为一个卡车机械师，对卡车的发展了如指掌，也会亲自去维修这些卡车。比起拥有这些卡车，他更喜欢天天和这些经典老卡车们打交道。

上图中的斯堪尼亚4系长头卡车可是纯正的紧俏货。车况好的二手车源稀少，再加上它别具一格的长头布置，让许多卡车爱好者们都魂牵梦萦。有很大一部分人会将这种具有纪念意义的经典车型买回去用来收藏，或者是是用来投入运营。每当这种经典卡车开过，总会引得卡车迷和卡车司机们举起相机。

第二种客户的目的就有些不同了。这些客户一般都为囊中羞涩，需要一台卡车来让他的运营起步，但他又无法负担起一台新车。于是，这些顾客就会转投于购买二手车。还有一些情况是：顾客很喜欢某一型卡车，比如非常喜欢斯堪尼亚S系，但是又买不起。在这种情况下，买个二手卡车来爽一爽也是不错的选择。由于二手卡车年限参差不齐，Tom Reijnders除了卖较新的二手卡车，也会卖三四十年车龄的经典卡车。因此，他的销售主要集中在法规限制较为宽松的东欧和南欧国家。

除了在欧洲市场卖车之外，Tom Reijnders还把自己的业务扩张到了全球其他地方。比如较为落后的东南亚、南美洲、非洲地区，这些地区都对二手的欧洲卡车青睐有佳。Tom Reijnders称，他向海外出口的最多的二手卡车是沃尔沃F12车型，这种卡车在非洲和南美十分受欢迎。欧洲的F12普遍保养不错，车况优秀。出口到非洲后，不需要太多的维护，更适合非洲恶劣的环境。而且F12车型的电子系统很少，几乎所有东西都是机械操控，就算在非洲得不到维护也问题不大。

F12的保有量也非常的大。目前，他的车库里停着十几台翻新好的沃尔沃F12。有的是白板车，有的是改装完成的卡车，正在等着识货的主人把它们带回家。

翻新之后的内饰干净整洁。抛开那些使用中造成的磨损，车辆的车况真的很不错。

初代沃尔沃FH16 520，当年的欧洲马力王。像这么新的车况，除了沃尔沃博物馆里自己收藏的，就几乎再也找不到一样的了。

除了销售二手卡车之外，Tom Reijnders的另一个主业就是销售卡车零部件。对于老卡车来说，想要获取部件、维持正常运营可是难上加难。随着车型停产，厂商一般也会在数年之后停止生产相关的备件。如果获得不了备件，那些老卡车就没办法正常运行。Tom Reijnders经常浏览各类网站和经销商的信息。一旦发现有可囤的老卡车配件，他就会全部买回来放进自己的仓库，以备不时之需。

从挡泥板、火花塞、前大灯等等小部件，再到车桥、发动机，乃至是驾驶室这种大部件，Tom Reijnders的车库中都有储存。他也会帮助车主对卡车进行修复，帮助老卡车们重获新生，再次驶到街道上。

座椅这种小部件那更是不在话下了。

在一旁，还有打包好的发动机，正在准备发货。除了从进销商处购买卡车零部件之外，从废旧卡车上拆零件并翻新，也是个至关重要的手段。

Tom Reijnders称，随着越来越多的年轻人进入这一行业，二手卡车的销售趋势也有了微妙的转变。以前，斯堪尼亚T系长头卡车是公司最为畅销的车型之一，不过销售量正在逐年下滑，年轻人们开始喜欢上了斯堪尼亚4系卡车。并且，更老的3系卡车的热度也在渐渐回升。

精心的保养、优秀的车况、法规的支持、卡车文化的繁荣等，这些杂七杂八的原因造就了欧洲二手卡车市场的独特情况。并且，每一环节都不可或缺，每一环节都在互相促进，互相成长。衷心希望有朝一日，我国的卡车文化也能达到如此的高度。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！