除了东康Z14动力，广汽日野560大马力车型还有哪些升级？实拍带您好好看看

在工信部的第355批次的公告中，广汽日野再次上了卡友们的热搜，这一次有两个原因，首先是广汽日野的智臻车型再次改款，外观惊艳升级。再者就是这辆广汽日野700智臻版车型搭载的是东风康明斯Z14发动机。

作为继臻值系增加驾驶室空间后的第二次提升，广汽日野对国内市场的迎合度，这一波操作可谓是引起了不小的轰动，当然也有很多人对这款产品充满了期待，那么最新推出的智臻版车型实力究竟如何，提加商用车带您来好好看一看。

康明斯Z14动力，底盘做工依旧优秀：

广汽日野700智臻牵引车匹配的发动机无疑是这辆车非常大的一个看点，其搭载的是来自东风康明斯的Z14发动机，最大输出功率为560马力，峰值扭矩可以达到2650N.m。机器采用顶置凸轮轴结构，自带皆可博发动机制动系统，采用了高效燃烧及集成化、模块化、简化设计等轻量化技术，节油性能突出，这也与广汽日野一直以来的可靠、节油特性相一致。

搭载有560匹的大马力发动机，进一步提升了广汽日野700销售车型的最大马力，同时可以适应更重的运载，提升整车的运营效率和平均时速，像山东至四川地区路线每月可比同线车辆多拉一趟活，让广汽日野700为用户创造更高的价值。

变速箱搭配的是法士特的12速手动变速箱，得益于日野一直以来的优秀调校，这款变速箱在挂挡上是十分顺畅的，甚至在入挡的时候都有吸入感。并且与先前不同的是，这款大马力版本车型上搭载的法士特变速箱为直接挡结构，头挡速比增大，最高挡速比为1。

直接挡变速箱配合的一定是小速比的后驱动桥，在这辆广汽日野700智臻版牵引车上使用的是速比仅有2.69的单级减速桥，搭配免维护轮轴，进一步提升了平均车速和车辆出勤率，适应当下高效物流的用车需求。

康迈免维护轮端产品也是首次出现在广汽日野700重卡上，100万公里的超长换油周期无疑是为用户在使用期间节省出了一笔不菲的维保开支。

车辆为减轻自重，增加盘式通风器的散热，前后轮均标配了铝合金轮辋。

做工和细节也是广汽日野700重卡可圈可点的地方，零部件牢靠的固定和管线路合理的布局可以避免许多共振与摩擦，增加其使用寿命，保障车辆长久以来的可靠性。

气路系统，EBS电子制动系统均采用克诺尔的产品，同步欧洲重卡，为车辆提供最佳的制动力，这也是日野卡车可靠性高的体现之处。

该车尺寸为7180mm x 2510mm x 3980mm（长x宽x高），车辆轴距为3300+1350（mm），底盘整体布局偏日系风格，以实用为主。

既然是定位长途快运，那么大油箱的配置自然少不了，750L的超大容量，在干线物流的工况下能有一个非常不错的续航能力。

同步全球车型，最新外观设计：

广汽日野700智臻版的外观是源自日本日野最新款的普罗菲亚牵引车，更具时尚气息的前脸在发布之初便惊艳到了许多关注者。其驾驶室的主体框架依旧保留着日野700的风格，在前进气格栅上采用了更具年轻气息的四阶式造型，搭配银色金属漆，实车视觉效果尤为霸气。

前挡风玻璃为接近90°的直立式角度，可为车内驾驶员提供良好的视野，雨刮器采用三幅雨刮器，可以将前挡风玻璃刮拭的更加干净。

在两侧的导流腮上取消了上一代车型标志性的转向灯灯具，都将其集成在了主车灯中。主车灯内集成了远近光灯和转向灯，下方设有单独的雾灯，所有灯源均为卤素。

车前带有毫米波雷达，在挡风玻璃处也有车道偏离预警影像，除此之外，车辆还带有EBS、ASR、TMPS等安全配置，广汽日野700的主动安全配置在实际的使用过程中相应灵敏，可以精确的判断车道和前车距离，据悉，在智臻版车型上还会增加AEBS电子制动的选配项目，以达到更高的车辆安全性。

车道偏离预警传感器

智臻版车型延续了臻值系的超高顶驾驶室，这款驾驶室进一步增加了车内的空间水平，使得驾驶员可以在车内站立活动，也将上卧铺的尺寸再度提升，为驾驶员带来良好的休息环境。

温馨内饰，行车舒适度再度提升：

车辆主驾驶座椅配置气囊减震座椅，可调前后倾角与座椅高低，座椅表面为织物面，内部填充包裹造型海绵，坐感柔软，透气性强，久坐也不会太难受。

广汽日野700智臻版的内饰整体配色进行了改进，以棕色和米色为主色调，温馨大气，在工作台上还有碳纤维花纹进行点缀，整体美感增加了不少。

日野改款把方向盘给换成了同步日本本土第二代普罗菲亚的造型，新款的四幅方向盘带有多功能按键，可以控制定速巡航的开启和车速调整。方向盘内的银色饰边效果美观，外圈握感突出。

挂车制动的操作杆集成在方向盘后方，驾驶员操作起来很方便，而且这样的制动杆相比于手柄式的操作方式会更加线性，拉多少有多少，制动力可以得到很好的控制。

工作台上配有多媒体车机，车机在带有蓝牙等互联功能以外，还可以实时查看车辆状态，例如速度、胎压、实时车道检测等等，将车辆整体数据集成与此，驾驶员观看起来更加便捷。

广汽日野700智臻版的卧铺尺寸非常宽，且上卧铺尺寸大于下卧铺，约有接近900mm的水平，下卧铺最宽处也达到了780mm，再铺一层被褥，这个卧铺就很舒服了。

编后语：

日野变了，日野又没变，这次升级迭代可能很多人认为搭载东风康明斯Z14发动机是日野不再坚守本心，其实不然，商用车的发展都是旨在为客户创造最佳的运营价值。在当今国六时代，康明斯已是主流大马力机型，而广汽日野经过与康明斯的强强联手，并结合着严谨的做工与工艺，出色的调校水平，为用户带来这样一款可靠度高，质量上乘且满足当下运输需求的牵引车产品。