为高效物流而生庆铃五十铃巨咖VC66自动挡牵引车实拍评测

高效物流这个概念的提出到实施已有6年的时间，卡车作为运输工具在不断地随着用户的需求进行更新，针对当下高效物流市场，用户对大排量和自动挡的车型更为青睐，一款兼具稳定、时效性和舒适性的重卡成为了更多用户的选择。

庆铃五十铃早在2019年就展出过16升排量发动机+自动挡变速箱的巨咖牵引车产品，在经历了多年的改进之后，庆铃五十铃再次推出新一代自动挡重卡车型——巨咖vc66牵引车。

外观极具辨识度，内饰舒适再升级：

镀铬已经成为了现在卡车上非常流行的一个覆盖件美化处理，庆铃五十铃巨咖在其前进气格栅、两侧导流包角和大灯框的位置均装有闪闪发亮的镀铬覆盖件，这样的风格既传承了五十铃的经典设计，又增加了车辆的辨识度，尤其是蓝车身+镀铬形成了鲜明的对比度，让巨咖牵引车在茫茫车海中显得格外与众不同。

对于驾驶员而言，这辆车的视野绝对是一流的，大挡风玻璃、缩小 A柱造型，再搭配上三幅式的雨刮器，时刻为驾驶员提供最佳的视野，而且这辆还标配电动调节和加热功能的后视镜以及大弧度镜片，进一步减小了车辆盲区。

车辆采用高顶驾驶室，这款驾驶室是将日本版五十铃GIGA牵引车引进之后为国内用户改进的，车顶做了增高处理，驾驶室后方也进行了宽度的增加，相比于老款，巨咖VC66的车顶增加了红色“ISUZU”的标识。

驾驶室后方的观察窗面积同样进行了一定的加大，驾驶员在倒车的时候观察起来会更清楚一些，而且在后窗上方同样有冲压的“ISUZU”字样，以增加品牌辨识度。

作为高效长途物流用车，安全性是重中之重的，而像现在流行的主动安全配置包在巨咖VC66上也有配备。例如前保险杠处的毫米波雷达，可以辅助车辆实现防碰撞预警和紧急制动功能，挡风玻璃下方的摄像头则是车道偏离预警。

庆铃五十铃巨咖的座椅在先前版本中因为功能过少受到了不少用户的吐槽，不过在后期的车型上庆铃全部为其装配上了来自伊思灵华泰的NTS870系列气囊减震座椅。作为国际一线商用车座椅品牌，伊思灵华泰的NTS870座椅拥有10项功能调节，多种减震座椅可调，双级腰部支撑和可拉长坐垫等等功能，并广泛应用于世界一流重卡产品，舒适度自然不言而喻。

庆铃五十铃巨咖VC66牵引车采用了重卡中为数不多的三辐式多功能方向盘，偏下的横向辐条在长时间驾驶的过程中可以为驾驶员提供一个舒适的姿势。在方向盘上带有多功能按键，用于操控定速巡航和仪表信息查看。

庆铃五十铃巨咖VC66的驾驶室工作台装饰以质感桃木风格为主，副驾侧则使用皮革包裹，彰显豪华经典气质。这款车的常用按键分布于仪表盘两侧，驾驶员随时可以看到和触摸，像空调、车机、卡槽等装置则是安装于环绕式的工作台上，操作同样方便。

主动安全操作开关，下方带有开关提示灯。

该车的自动变速箱挂挡操作机构为传统式排挡设计，位于驾驶员左侧地台处，为了方便操作，提升操控感，挡杆做了倾斜式的设计，加减档按键位于鸡腿挡把上。

车顶加高之后储物水平也会跟着提升，巨咖66的驾驶室上方设有一个大橱柜和三个小橱柜，日常用品可以分类存放，在车顶位置设有天窗，以用于驾驶室通风换气，用户在加装顶置空调时也无需进行切割。

巨咖的卧铺宽度还是处在一个比较不错的水平上，中间加宽后尺寸接近900mm。

16升动力、自动挡还有小速比气囊桥：

实拍的庆铃五十铃巨咖VC66牵引车采用五十铃6WG1动力，排量15.6L，马力460匹，扭矩2300N.m。作为五十铃家族经久不衰的发动机，这款准16升排量的发动机可以为车辆带来较为稳定的性能，同时其低转速高扭矩的特性也是十分明显，在热车状态下怠速仅为500rpm，而它的最大扭矩输出转速是800rpm——1500rpm，属于典型的低转速大扭矩发动机。